LoKi

Det er viktig å poengtere at om vi skal se det store bildet her, så kunne alt dette vært løst lenge før el-bilen ble oppfunnet. Du har helt rett i at det reduserer forurensningen der bilen kjører - selvfølgelig Legg gjennomfartsveiene utenfor bysentrumene. Oslo har et forurensningsproblem fordi all trafikk som skal fra en side av byen til den andre må kjøre gjennom sentrum. Nå bygger de nye veier i hue og rævva, og fortsatt legger de årene gjennom sentrum. Og dermed konsentrerer de forurensningen der, i stedet for å få trafikken vekk fra sentrum. En ting er Bjørvika, men det de har gjort på Økern er helt tragisk i tillegg. De skal bygge nytt høl i bakken, og da lager de det fra Sinsen til Økern. I stedet for å lage et høl på Lysaker som ender opp på f.eks Karihaugen og Skullerud. Og hva med å ofre en skvett av nordmarka for å lage en motorvei som kan frakte deg fra Lier til Romerike. Og å lage motorveiforbindelse til Oslofjordtunellen, slik at det faktisk ble fart nok i trafikken til at det lønner seg for hvermannsen å kjøre der. Klimakvota burde kommet rett ut av formuen til de rasshøla som har styrt samferdsel i Norge de siste 50 årene. Vi er et land som har veier der kua tråkka for 200 år siden. Og det er ikke kødd engang.

Sånn ble det etter dekkbytte.

Jeg gikk ned på dekkdimensjonen, det ble litt for mye poke Edit: Det er 205/50/15 på 8x15 ET0 felger. Det er litt smådrøyt på en så mektig senka MX. Det ble ikke så verst med fronten, men planen var å ha hele bilen hvit. Jeg bare rakk det ikke før jeg ga faen og solgte den.

Morsomt at du sier det, samtidig som du forsvarer at du kjører med ulovlige lys. Ingenting er som litt hykleri! Husk at snikingen din går ut over alle som du kjører forbi. Den gjør at ærlige mennesker må stå enda lengre i kø, for å vente på at dere som driter i lover og regler skal kjøre foran. Straffen for å kjøre for fort er også satt av lovverket, men du kan ikke kalle folk for tapere fordi de velger å reagerer på folk som kjører som idioter. Jeg forbeholder meg retten til å konfrontere mennesker som kjører uforsvarlig i nabolaget mitt - jeg driter langveis i om de føler seg berettiget til å bryte loven fordi de føler at de tar risikoen. For det er andre som også blir påvirket av at du og de velger å gi faen, og det er nettopp de som skal beskyttes av de reglene du og de velger å bryte. Greit å se litt lengre enn nesa strekker.

Det er fordi de lærde strides om det er miljømessig bedre å kjøre elbil. Denne da? Savner henne jeg <3 (Hun hadde innhold som sto til stance og hjul)

Det er fortsatt ikke alle som er interessert i å chippe bilen, og i praksis senker det verdien på den. Hadde jeg chippet min, så hadde jeg fjernet det før salg. Uansett er det en ulovlig modifikasjon som ikke nevnes.

Burde kanskje nevnt at den ikke er registrert med effektøkning, og at det skaper tilsvarende problemer om det blir oppdaget. Den er registrert med 163 hk i motorvognregisteret.. Edit: Og det er flere bilder av et helikopter enn det er av interiøret. Var faktisk ikke ETT bra bilde av bilen.

Du undervurderer nok kanalrusten litt tror jeg. Det er fort 20 lapper i "kosmetisk" fiks på den, pluss en eventuell hellakkering. Men får du gjort mye selv, så er det nok ikke en gærn investering. Spørsmålet er bare hvordan den andre kanalen er..

Haha, leser på trustpilot, og gang på gang skriver han at "pakken kan ha blitt borte, det skjer ikke ofte, men av og til". Merkelig at det skjer så ofte med han da..

All PR er nok ikke god PR. Spesielt ikke når du truer folk og signerer med firmanavnet.

Beklager om jeg misforstår - men LCI har ikke lys i de innerste reflektorene, så om det monteres Xenon i dem så blir det ikke som LCI. Lyshorn på LCI har ingen ekstra pærer, på samme måte som fjernlys ikke har det. Lyshorn = fjernlys.

Det varierer fra bank til bank om overføringen kan stoppes. Det er en innstilling som settes når du overfører, og det kan dermed kontrolleres av selger om han er til stede når overføringen utføres. Jeg husker ikke hva det var, men en prat med DNB vil oppklare det. Ring banken pengene skal overføres fra, og kontroller med dem før du aksepterer det - da får du avklart om kjøper kan trekke overføringen i ettertid. Jeg vet at DNB har muligheten ved gitte innstillinger, men per default kan du ikke stoppe en betaling du har utført. Og kontrakter er verdiløse, det er en grunn til at vår nye justisminister har klikka på Politiet. Det henlegges latterlig stort antall saker, og filleting som vinningsforbrytelser er nesten håpløst. Og OM du er så heldig å få til noe, så må fortsatt penga inndrives - og slike folk har sjelden ærlig inntekt, og da har du plutselig solgt en bil på 20 års nedbetaling.

Noen som vet om det skal være slik, eller om det er en feil? Jeg får ikke feilkode på dynamo/regulator.

Kanskje greit å tipse Finn om den der, det er liten tvil om at han prøver å stress-kvitte seg med bilen til en pris som gjør at folk handler uten å tenke seg om. Den bilen der er verdt Kr. 0,-

Batteriet er defekt og byttet. Dynamoen slutter å lade når jeg bikker over 2500 rpm, og de mener da at dynamoen er ødelagt. Om noen har noen innvendinger mot det, så vil jeg høre det. For dette koster faenmeg penger

Ja, det er vel bare vann til barnehage-knappen, så den bryr jeg meg ikke så mye om. Knappen til å åpne ruta på bakluka funker heller ikke, og den har jeg også tenkt til å drite en lang marsj i

Høydejusteringen på lysene startet visst å løpe løpsk når jeg bikka over 14.8v i ladespenning. Mandag byttes batteriet, og da får vi se om det blir bedre. Det var også en drøss med feilkoder, bl.a. på høydejusteringen, auxilliary water pump og no annet. Han mente alt dette kunne forklares av dårlig batteri. (Og det var på 11.8v rett etter at bilen var stoppet, så det er nok kaputt. Men det er fortsatt merkelig at bilen starter så lett)

Da var bilen levert på verksted, og han ble like forvirret av symptomene som jeg blir. Han sa dog at over 15.5v var alarmerende høyt, så 15v var visst ikke noe å være redd for i utgangspunktet. Med minusgrader og dårlig batteri kunne det forklares. Så nå venter jeg spent på dommen.

Jeg vet ikke detaljene, det var en kollega som målte en liten stund. Han var oppgitt i blikket i hvert fall. Har verkstedtime i morgen, så vi får se hva de sier da. Er så sprikende meninger om den ladespenningen at jeg ikke tør å bytte batteriet uten videre. Det er mye symptomer som peker mot ødelagt batteri, men når bilen starter så lett når det er så kaldt ute, så blir jeg veldig i tvil om at det er eneste grunnen. Det at alt plutselig virker som det skal i dag er egentlig mer bekymringsfullt. Bortsett fra høydejusteringen på lysene, den er bare helt mongo fremdeles. Jeg får heller ikke testa auto start/stopp når det er så kaldt ute.

..og bilen starter lett og går som ei klokke i 10 minus. Det er ikke antydning til manglende startkraft når jeg skal fyre opp.

Folk jeg snakker med er uenige, noen sier at spenningen skal øke når det er kaldt, mens andre sier at 15v er så høyt at det koker batteriet. Det skal sies at det var ca 10 minusgrader, og bilen hadde stått i 8 timer når jeg startet den og målte ladespenningen. Batteriet lå da på ca 12 volt og falt etter at jeg stoppa den. Det som er urovekkende er at dette skjer i kjølvannet av en del andre ting: - Auto start/stopp funksjon har ikke fungert siden i høst. (Her er dårlig batterispenning en av kriteriene for at den skal fungere) - Bakrutedefroster fungerte ikke den dagen jeg målte batteri/lading, men fungerer nå - Pimpe-lysene når jeg låser opp bilen fungerer bare av og til - Høydereguleringen på lysene står og jobber hele tiden, kjører lysene opp og ned mens jeg både kjører og står helt i ro - Batterilyset kom også på i går når jeg stoppet bilen og sto med "nøkkelen" i og tenningen på i 20+ sekunder Og jeg får INGEN feilkoder på OBD.

Batteriet er nesten dødt, og har 12v og daler når jeg stopper bilen. Likevel starter den uten problem i 15 minusgrader, og den lader også 15v. Er det ladinga som har drept batteriet? Eller er det normalt at den lader så høyt når det er kaldt? Noe er i hvert fall galt, og jeg vet ikke om et snart-dødt-batteri er GRUNNEN til det eller et resultat av et annet problem.

Da jeg kjøpte min var den gått 145k, og har nå gått 157k, og den er faktisk som om den er kliss ny innvendig. Så jeg har funnet en bil som har blitt pent brukt - mens andre biler jeg har hatt har knapt hatt sete igjen etter så mange kilometer.

Skjønner ikke at du orker å gå så i dybden på det. Kjedelig på jobb eller? Dette er den mer nyanserte versjonen av det jeg skrota ned!

Dette er fra Lov om husleieavtaler: § 4-2. Indeksregulering Hver av partene kan kreve leien endret uten oppsigelse av leieforholdet med følgende begrensninger: A: endringen må ikke tilsvare mer enn endringen i konsumprisindeksen i tiden etter siste leiefastsetting, B: endringen kan tidligst settes i verk ett år etter at siste leiefastsetting ble satt i verk, og C: den annen part må gis skriftlig varsel med minst én måneds frist før endringen kan settes i verk. Om dette også gjelder for garasjer er jeg usikker på, siden du ikke bor der.