Grimmi

Trenger de to store mutterne under fjæra. Noen som har det til spax?

Igrunn for å slippe tomgangsproblemet så må jo mekanisk pumpe være det best. Men greier jo så klart ikke å optimalisere hele registre da. Sku egentlig snakket med ES tuning i trondheim. De som bygget den bilen jeg kikket på med annen pumpe. Han jeg var hos viste ikke åssen det var. Men var helt anderledes og se på. Leste også for en tid tilbake om en finske som hadde bremset nesten 400 hk. Han brukte mercedes pumpe. Men den motoren holdt ikke. Så han byttet til mercedes motor isteden. Om den historien er helt sann er jo en annen sak. Men finskene er jo ikke helt gode når det gjelder dieselbiler. Men en god oppgraderings turbo hjelper veldig. Var i snakk med gik her om en prøveløsning på en ny patent. For er ikke så klar for å miste bunndraget.

Er faktisk en del av oss som har fått en god del hk ut av den motoren. Ikke bare du vettu. Virker som du trur at det er bare deg som får det til. Er faktisk ikke det. Og åssen har du planer om å ordne tomgangsproblemet som kommer når du skal ha mye hk ? Regner med du har vært borti det..

Oppskriften kan vel de fleste Og alle som driver med overhalling av diesepumper vet jo hva som må gjøres evt. Men der er jo prisen rimelig høy. Turboen gir seg vel greit føre pumpa. Ladetrykket daler jo greit på høyt turtall.

Så du mener at med annet element i orginal pumpa så er det mulighet med mye hk ? Vel og merke med en godt programert chip. Har nå kjørt motoren min på 1.8 bar i ladetrykk i ett år. Motor går fint enda. Og overrasker mange. Men så klart så begynner simringer og div å få det litt. Som sagt meste bremsepapirene jeg har sett i norge er 204 hk og 432 nm. Med annen pumpe og toppmontert turbo fra en t5r volvo.

En som har fått ut litt hk av den motoren. så muligheten er jo der.

har jeg og..

Var vist ikke bare lekk. Var det dumme dobbeltmasse svinghjulet som var problemet. Derfor den mistet ladetrykk og. Så svinghjulet ble sveiset som midlertidlig løsning. Men funger helt topp. Men har også annen motor nå som går mye penere enn gamle.

Ja har ladetrykk med en gang jeg girer igjen. Er foresten det samme på 1 og 2 gir og. Men nå er det mere plunder med bilen. Må ut med kassa. Er lekk inni der. Så ble byttet motor også.

Ladetrykket detter ned fra 1,5 til 0,5 ved 3000. Hva kan det være? Bare sånn helt plutselig. Merker det best i tredje og oppover.

Sagt jeg kan hente jeg

Byttet akkurat motor i en 525 90 mod. Etter bytte så vil ikke automaten gå framover eller bakover. Hva kan ha skjedd? er det noe triks der?

Er nok verdt mer en 20000 ja. Også sett bilen i live. Og er ett bra eksemplar.

Svart. Men ingen ting igjen utvendig Har radiator ja.

Går på høggern til uka.. Så vis noen trenger noe så si ifra. Motor og gir blir tatt vare på.

Kom med bud. Bra stand utenom rådelager. Riper i veiv.

Har nesten komplett bil som selges i deler. Manuell kasse. Getrag kasse. Motor 12V med rådebank. Var helt fin føre det skjedde. Gått 210000 km. Hadde vel akkurat byttet regreim. Kjørt av eldre mann fra den var ny. Ser ut som det er nye calipere bak og. Send PM vis du trenger noe. Holder til i Buskerud.

Ble ikke noe bil gitt. Var jo bare dritten.. Gikk nok bra en gang i tiden. Men var så sliten at det ikke var noe og ha. Og gikk ikke noe bedre enn bilen jeg har. Bare litt annet register. Men pumpa var faktisk ikke byttet.

På søndag henter jeg den bilen på filmen. Så da får vi se åssen den går Var vist bytta pumpe. Så orginal leverer ikke nok.

Skal sjekke ut delenr. Har en opel motor stående på pall. Er jo strengt tatt opel jeg kjører nå og. Solgte jo tds`n. Men fortsatt så sliter jeg med bilen min da. Trur jeg har den motoren i norge med styggest gange. Kjøpte også en opel til som har gått 415000 km. Går som ei klokke. Så disse motoren holder lenge.

Men litt usikker på om det er forskjellig pumpe på opel og bmw. Kan det være sånn at opelen kan gi mere diesel?

Dette er en Omega. Men er jo det samme stort sett. 16T turbo, stor alucooler, ecu fra ES, sinter clutch bremsa 209hk og 488nm på hjul med mindre turbo og slappere chip. ikke bremsa som den står nå, men er stor forskjell. http://www.youtube.com/watch?v=ttBgw...eature=related på 3.30min Der er den i aksjon.

Hei Med annen turbo og eksos, manuell gir+ forsterket clutch så har vi benket den til 270hk Er vel ikke det du tenkte på. Har du manuell, hva med katalysatoren skal den fjernes Klarer vel drøye + 35- 40hk om du fjerner kat -- Egil / ES Tuning Tempeveien 31 7037 Trondheim, Norway Dette var mailen jeg fikk fra dem en gang her.

Dette her kan jeg bekrefte at stemmer. Ble bremset det i to biler. Og dem holder. Så er ikke noe problem. Så pumpa leverer nok. Er ikke den det står på. Er fortsatt den turboen som er problemet. Og at disse motoren har dårlig topp må jo være galt. Har jo brukt en som herje bil i ett par år nå. Gått kun på høye turtall osv. Går like pent. Har også hentet en som har gått 415000 km nå. Går som ei klokke.