jorgnils

Det var servopumpen ja. Bilen hørtes ut som en elbil på steroider før servoenpumpen endelig ble byttet i forrige uke. Bytte av pumpe var forøvrig en ganske lett jobb som var unnagjort på en time.

Bare fil bort en tapp på pæra ,har gjort det samme selv og pærene sitter fortsatt godt etter ca to år

Har en 72 liters tank i bilen min noe som gir plass til ca 65 liter. En gasstank skal naturlig nok ikke kunne "proppfylles" p.g.a temperatursvingninger m.m. Det er ikke noe problem å legge ut på langtur i europa da det finnes godt om LPG-stasjoner i alle europeiske land. Sjekk ut side 25 i denne PDF-fila http://worldlpgas.com/page_attachments/ ... _light.pdf for full oversikt. Og skulle man gå tom for gass er det jo ikke noe problem, styremodulen switcher jo automatisk og over til bensindrift igjen når gasstanken er tom Et lite OBS bare : En LPG-konvertert bil vil bli nektet frakt med toget gjennom eurotunnelen (England-Frankrike) p.g.a brannfare, mens en camping- bil/vogn full av propanflasker får være med, forstå det den som kan!!!

Har kun Shell her. Pumpepris er 5,65kr/l ,minus 100øre/l i rabatt, så faktisk pris er 4,65kr/l. og med en bensinpris på 13,02 så sparer man jo litt

Konverterte til gass på ca. 170.000km og bilen har nå passert 252.000km. Betalte 35.000,- for ombyggingen i 2007 og har spart ca. 22.000,- årlig i drivstoffutgifter

Har du sjekket at gummibelgen mellom luftmengdemåler og innsug er tett og slangeklemmer skikkelig fastskrudd? Hadde lekkasje på min og bilen ble helt "bananas" både på tomgang og lavt turtall.

Har en 523i 96' og har fått samme ulyd i motoren som på denne videoen : Noen som har hatt samme problem? Er redd det kan være servopumpen, men kan det noe så enkelt som defekte kulelagre i reimstrammere?

Så lenge man bruker godkjent verksted for montering av utstyret er det ikke noe problem. For min egen del fikk jeg mekanikeren på verstedet til å avtale tid og vise bilen hos biltilsynet, så bilen ble overlevert meg fiks ferdig med godkjenningspapirer Må bare få skryte av Flygt Bil i Bodø for meget god kundeservice og proff utført montering.

Ja, har flashlube ventilsmøresystem på bilen, men ikke det nye typen. Har den gamle typen så det er litt viktig å følge med selv at den faktisk "drikker" litt flashlube. På med nye typen får du visst opp feilmelding i displayet på dashbordet om den av en eller annen grunn skulle slutte å ta olje. Normalt forbruk er ca. 1dl pr. 1000km.

Hei. Har ikke merket noe til mindre effekt på motoren på gassdrift. Servicen på gassanlegget gjøres etter første 5000km (gratis) og deretter hver 30000km (ca900kr). Eneste negative jeg kan komme på er at gassventilene "tikker" litt og kan høres litt når bilen går på tomgang. Man skal visst kunne kjøre inntil fire ganger lengre mellom oljeskiftene ved gassdrift pga at gassen ikke inneholder noen form for partikler som forurenser oljen. Har ikke turt å teste ut den påstanden og bytter ved 20000-25000km. Har gasstanken liggende i reservehjulsbrønnen og gasspåfyllingsstussen fikk jeg montert i støtfangeren og fått den lakkert i samme farge som bilen. Går flere subaru taxier med gassdrift her i byen som har fått gasspåfyllingen midt på bakskjermen og jeg synes det ser litt "hjemmesnekra" ut

Hei! Har hatt gassdrift på min 96' E39 523iA i snart 3 år nå og har kun positiv erfaring med det. Med den kjøringen jeg har ligger gassforbruket på ca. 1.04L. pr. mil mot før 0.97L på bensin, men med en gasspris på kr4,65/L skal man ikke klage Anlegget er av typen BRC. Bare få montert gassdrift , du kommer garantert ikke til å angre