bmw cab

Fordi kjører du diesel bil. Og er selvstendig næringsdrivende. Så fører du all forbruk på bilen du disponerer på ditt firma. Gjør du det, så får du igjen på momsen. Men kjører du bensin bil, så får du ikke en krone tilbake på momsen. Jeg er selvstendig næringsdrivende, så kan alt der. Og orker ikke å gå inn i detaljer kl 0730 på morran:) Kan bare si at det er veldig mange smutt hull man kan utnytte lovlig og planlagt.

Hør med Terje her inne. Også kalt TRF-Racing. Er det noen som vet noe om slikt så er han rette mannen.

Den mørk blå/lilla bilen er slitt i lakken. Jobber med dette hver dag så ser sånt. Den bilen trenger en full 3 stegs jobb. Hvis dere legger merke til det, så ser dere at all plastikk rundt bilen har fått smake polerings pad fra en roterende maskin. Listene er blitt hvite, og selger har klint på med silicon glans for å skjule det. Og de pedalene må være prikken over i,hehe;)

Og det må være diesel hvis du i det hele skal få fradraget. Og er ditt firma ett snekkerfirma, så må du lease en varebil. Ikke en F10 530da,hehe

Fortell litt mer om bilen. Motor type, årsmodell. Koble ut batteriet på den i 1 times tid. Og prøv å start den da.

Husker jeg drev å feilsøket på en e39 diesel noen år siden. Nesten samme problem som deg. Da var det brudd på + ledningen som gikk fra motor rommet til batteriet bak. Vi byttet til helt ny da fra stenshagen. Etter det så var alt bra i noen uker. Så startet alt det pisset igjen. Jeg var dritt lei bilen der da, guds lov ikke min bil,hehe. Hadde det vært min så tør jeg ikke å tenke på hva jeg hadde gjort,hehe;) Men begynte å feilsøke igjen. Byttet til helt NY dynamo, ble hakket lettere å starte etter det, byttet glødereele og gløde plugger, ble lettere å starte, byttet 2 grønne start reeler, mye bedre. Men fant fortsatt ikke feilen. Og nå hadde vi målt og vridd oss i sinne i flere uker. Jeg husker jeg satt å spiste lunsj på jobben og satt i min egen lille verden med selvfølgelig den dumme bilen i bakhuet. Og da kom jeg på hva dette kunne være. Og jeg hadde rett. Det var selve ledningene rundt tenningslåsen som var problemet. Ordnet opp i det, og har ikke hørt noe om de problemene etter det. Jeg vet tenningslåsen på e34 er litt rar og det kn hende det ligger en feil der hos deg også. Sjekk det ut mister. Tror du har gjort det meste til nå,hehe:)

Tips til trådstarter: Hvis du har vanlig hanskerom, og skal bytte over til hanskerom med treverk listverk. Så passer alt overens, utenom en ting. Og det er metall stykket, som hanskerom låsen låser seg fast i. Det er totalt 3 skruer du må skru ut, for å bytte ut det metall stykket. Hvis du sammenligner ett vanlig standard hanskerom med ett med listverk, så ser du at håndtaket på den med listverk er flyttet lenger ned kontra hanskerom uten listverk. Jeg slet litt med å forstå meg på det der, fordi hanskerommet ville ikke låse seg, tok 24 timer før jeg forstod hva som var problemet, hehe

Det samme rattet er jeg på utkikk etter selv til min E34, er nesten umulig å få tak i. Ligger mange på Ebay, men orker ikke styret med toll/moms og ja alt det.

Har du hatt en tung dag Saltkjelen??? Kunne nesten tro DU har blitt lurt til å kjøpe Silvertrack felger som du trudde var ekte BBS felger en eller gang gjennom livet ditt. Du ramset både regler å alt, er ikke verdens undergang vettu at selger ikke skrev Silvertrack felger selges. Pust rolig inn og pust ut.hehe;)

Når du bytter modulen så må batteriet være utkoblet i over 30 min. Før du tar ut den gamle og setter inn den nye. Og det må være riktig moduel. Har du f.eks en 94 mod e34 så passer ikke en fra f.eks 89 mod overens. Aner ikke helt hvorfor, men er en forskjell der visst nok. Jeg driver å tuller med min e34 selv nå, etter å ha bygd om til el.ruter foran. Jeg har el.soltak,el.sidespeil, s.lås med fbk i min touring, og min er 94 mod. Jeg hadde to stk grunn moduel fra 92 mod, og de passet men ingenting virket lenger da. Satte inn en fra 95 mod og den funket med en gang.

Du har ikke vurdert å legge ut bilder av disse rolloene dine? Jeg selv er int i den til E34, men vil jo gjerne se før jeg i det hele tatt gir bud.

Jeg pleier alltid å sette inn størst mulig batteri i en diesel bil. Du skulle gått for noe større. Det er ikke starteren som lager tullet der. Ut ifra youtube klippet ditt. Så virker det som batteriet er friskt og bra, men allikevel så virker det som batteriet er utladet, noe det ikke er. Og starteren drar jo motoren rundt, men stopper opp når det ikke er noe forsyning av strøm. Så fort ett eller annet for kontakt, så starter bilen med en gang. Det jeg tror er feil: -Kontakter på starter er irret opp. Se over og smør over med litt fett -Jord kabelen som går fra batteri til ramme, sitter løst. -Jord kabel som går fra blokka til rammen ferdig, det er syndebukk på E34. -Det kan også være irr og dritt innenfor kontaktene som settes på batteri polene. Bruk gjerne multimeter når du setter på tenningen og når du prøver å starte opp. Prøv også starthjelp trikset fra en annen bil. Bilen skal jo starte med en gang da, siden den får NOK jord da. Du må bare prøve deg frem, og gå løs på det som ikke koster noe og er gratis. Det er feilsøking, pusse og smøre opp alle kontakt flater før du går videre med noe annet. Lykke til

Kan begynne med å spørre deg hvor mye du har lyst til å legge i det her av penger? Skal vi følge det som er riktig, så skal man egentlig ikke bruke høyttalere bak. Du skal ha komponent sett foran, og en subb baki i bagasjen. Det er det som er riktig. Samt plassering av høyttalere er viktig. Men er du kun etter en oppgradering av ditt originale lydsystem, og gjøre lyden bedre så fins det mange muligheter. Ved oppgradering til en fornuftig pris så trenger du: -Ny CD-spiller med minst 2 RCA innganger. Kjøp Pioneer, Dynavin f.eks. -Frontsett. Velg å vrak i markedet, kjøper du ett til 3000 kr, så kommer du langt. -Nye høyttalere bak, hvis du MÅ ha det -Sub, smak og behag. Dunk Dunk lyd, eller ren fin lyd der du hører de dype tonene når du cruiser rundt. -Kjøp en 5ch forsterker, så kan du koble opp alt på en forsterker. 4ch på høyttalere og siste ch til sub. -Kjøp minst 30mm jord og + kabel, det holder til ikke ett alt for stort annlegg. -RCA kabler må du ha, 5m -Litt lydisolerings matter. IKKE biltema fukt sugere -Nye høyttaler ledninger Dette tok jeg bare på sparket nå, siden jeg egentlig ikke helt vet hva du ønsker av lyd og hva du vil legge i det. Noen vil bruke maks 5000 kr og noen vil bruke maks 50000 kr, så er veldig vanskelig å si eksakt hva du skal gjøre. Gjør du dette selv, og ikke kjøper ALT fra øverste hylle, så kommer du langt med 10000 kr. Da har du en fin oppgradering av ditt originale lyd system. Hvor i landet bor du??

Da må du dra til noen som har peil på det. De fleste her inne har jo det, blant annet Custom. Men vi må noen bilder, mer info før vi kan hjelpe deg. Mest sannsynlig er at du har en jordingsfeil. Har du ikke peil på noe sånt, så hører du med folk som har det. Fortsetter det sånn, så kan du risikere å brenne RCA spolene på spilleren din, brenne utgangen på forsterker eller rett og slett ødelegge subben. Og verste fall ødelegge noe elektronikk i din egen bil. Lykke til

Kommer ny regel, bare kanskje da. Nå er jo regelen at man kan sette inn seter i bilen, etter 10 år i Norge. Fra 01.01.2014 så vil det komme en ny regel, at man kan sette inn seter etter 30 år. Er noe som går under nye statsbudsjettet. Og mest sannsynlig så blir det vedtatt. Ifølge homo folka i staten, så er det alt for lett for en hver mann å gå rundt den regelen, og staten taper mye penger på det. Så derfor vil de innføre en mye strengere regel på det, og sørge for at folk ikke kan spare inn penger på noe som har med bil å gjøre. Er bare helt mørkt i huet på de som sitter i staten. Arrrggg

Kan anbefale å handle med Janse.Kjøpte div deler til min e34 touring av han. Alt var som fortalt og beskrevet. Ble sendt med postoppkrav få dager etter avtalen. A+ karakter

Bruk Prickbort. Det tar vekk omtrent alt av fett og olje. Og det fjerner alt av silicon

Husk når du skal bytte rute. Så motoren være helt på topp, hvis ikke så ryker både det ene å det andre. Kjøp også nye klips, de som holder ruta oppe. Når du først er i gang da, smør opp skinna som holder rute oppe med godt fett, ikke WD40.. Søk litt på nettet, se om du finner diy på hvordan du bytter rute Lykke til

Hehe Men uansett gå over bilen så langt det lar seg gjøre. Og spander en diagnose på den, eller om du har en kompis som har diagnose maskin som hjelpe deg litt. Jeg tipper det har noe med vacum eller luft å gjøre. Koble ut LMM på den en dag. Hvis den går bedre, så har du grunnen. Det pleier sjelden å være kjempe store feil, er alltid en liten filleting bare

Kanskje han har satt inn en mindre turbo, he he

Da må du begynne å feilsøke litt. Gå over alle slanger, se om den får falsk luft ett sted. Bruk startgass. Endrer turtallet seg, så bytter du ut slangen der. Når du skriver at den ikke går like bra som andre "525tds" Hva legger du i det? Du skriver samtidig at den går normalt og drar jevnt og godt? Gjør som pajoe sier. Spyl gjennom intercooler, bare å koble vekk rør, og så spyler du gjennom med ikke alt fort høyt trykk.Se på trykk rør som går til intercooler,Se om det er sprekk i noen av de. Ta en titt på turbo. Sjekk etter slark, se om alle vacum slanger sitter på plass. Og ta en diagnose. Alle BMW har godt av å ta en diagnose iblant:) Er som oss mennesker det, vi drar til legen når vi er syke, hehe;)

Digger eksos lyden din mister:) Når jeg hentet gulvteppet fra den e34 delebilen din. Og lå bak deg på vei til verksted, kunne høre den dype tonen i min egen bil:)

Stig, les det jeg har skrevet. Bruk NY billig olje lagd for din bil med nytt filter.Blås rein motor. Og bytt olje igjen til ett BRA DYRT merke med nytt filter. Hvordan tror du man renser både motor og evt flusher automat girkasser? Og har ikke skrevet grise kjøre bilen. Står 90-100 km/t i 3 gir i 10 min. Den gamle oljen som ligger i motoren fra før av, med alt fra 10000 til 20000 km på samvitigheten.Når den ikke har drept motoren, hvorfor tror du en helt NY billig olje skal Gjøre skade???? Dette har jeg drevet med i så mange år at jeg vet hva jeg prater om. Og tror de fleste er enige med meg på punktet her?. Hvis ikke du er enig så driter du penger. Han Stig tapper gammel olje. Og tilsetter NY Castrol 6-8 liter olje for igjen å tømme den etter 10 min og igjen fylle på NYE 6-8 liter med Castrol. Haha;)

Det står LT på skiltene. Ikke N. Så nei dette er nok ikke en nordmann nei Det er nok en eller annen med en stjålet E34 fra østblokkene

Få tatt en diagnose på den. Ta vanlig standard service som bytt olje, oljefilter, luft filter og diesel filter. Da har du en start i alle fall. Bytt alt det, la bilen stå gå i rundt en 20 min, til den er god og varm. Så prøver du blåse den rein. Hold den i 3 gir i 10 min ca på motor veien, i rundt 90-100 km. Må ha høyt turtall. Siden din turteller ikke virker, så tar du det på feelingen. Hjelper det, og bilen føles kvikkere. Så bytter du motor olje og olje filter på nytt. Bruk billig olje første gangen og dyrere 2 gang. En diagnose kan fortelle deg mye, ikke alt. Men er en hjelpende hånd når det kommer til å feil søke på div problemer. Lykke til:)