Venum

Åssen går det her da? Har du vogna enda eller?

Du må få opp noen nye bilder nå før sommersesongen er over! Er jo THE e36 touring på forumet

Strøken bil!

Bare å åpne litt på den "koppen" som sitter bakpå lyktene, den du må åpne for å skifte pærer. Ha litt glipe der og kjøre ei stund med det. Da lufter du fort ut duggen.

Liten oppdatering. Har nå skiftet termostat pluss den store luft-innsugsbelgen som ligger øverst i motorrom (motortype m43). Hadde problemer med at bilen rykket veldig i 1. gir, og det viste seg at det var sprekker i denne belgen. Var svært enkel å skifte. 15 min jobb. Bare å løsne slangeklemme på hver ende og slangen på baksiden. Vil også anbefale å skifte resonatoren (sort plastdings som sitter bakpå) da det er en pin på denne som lett knekker om du skal sette den over fra den gamle belgen. Link: http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_info.php3?itemid=48394&type=new. All rykking forsvant og bilen går nå finfint. Skiftet også termostat pga bilen har kjørt på for lav temperatur i det siste og hatt dårlig varmekapasitet i kupeen. Ved bruk av blåsedysene i kupeen var det umulig å få noe som helst varme. Temp måleren kom også sjelden opp til midten. Den lå mest ned mot blått. Skifte termostat var heller ingen heksekunst. Eg har null peil på å skru men med litt hjelp fra svigerfar og riktig verktøy så gikk det fint. Trenger en liten skralle med litt ulike forlengelser (korte) da det er trangt å komme til nederste skruen pga vifta er i veien. Første eg gjorde var å åpne tappeskruen på bunn av radiator og tappe ut det eg klarte av frostvæske derifra. Kom ut ca 4-5 liter. Har hørt at det også er en tappeskrue på blokken men den klarte eg ikke å komme til, må nok jekke opp bilen da. Så løste eg slangeklemme på enden av termostathuset. Forventet at det da skulle renne ut mer frostvæske men det gjorde det ikke. Så løste eg de to øverste skruene på termostathuset, og til slutt den tredje som eg måtte kløne litt med å komme til men det gikk greit. Tok av hele termostathus med termostat inni (får ikke disse separat, må skifte hele). Gjorde godt rent da det var veldig mye dritt rundt denne. Passe på å ikke få noe inn i hullet. Satte på ny termostat (satte pakningen på plass i sporet sitt på termostathuset først, huske å bestille denne pakningen) og først den øverste skruen (tightet ikke helt til med en gang), så den nederste (den var faktisk lettere å få på igjen enn av, brukte noe olje på skruene for å få de til å gli lett), og så den til høyre. Gikk så rundt og tightet litt og litt på alle. PASSE PÅ SÅ IKKE PLASTIKKEN SPREKKER, sikkert lett om man tighter for hardt. Koblet så på igjen slangen på enden og det var det. Åpnet så påfyllingslokk på toppen av ekspansjonstanken ved radiator og lufteskruen som er der, og satte i tappeskruen på bunn av radiator igjen og tightet den godt. Fylte opp så mye det gikk med blå frostvæske. Den som var der fra før så blågrønn ut. Regner med det var litt igjen på blokka ettersom eg ikke fikk åpnet tappeskruen som skal finnes på denne, men trolig ikke mye da det skal være ca 6.5 liter frostvæske totalt etter det eg har hørt for 4-syl motorene, og eg fikk ut minst 4-5 liter. Har også lest flere steder på forum at blå og grønn frostvæske skal gå ok å blande, så satser på at det går greit. Får heller la verksted ta en skikkelig flush ifbm service senere, og ha på ny blå væske. Når eg hadde fylt på ca 3 liter begynte det å boble ut av luftehullet. Litt etter litt så sluttet det å boble og rant mer jevnt ut. Startet så bilen og lot den gå på tomgang for å varme seg opp. Fylte på litt mer væske etterhvert. Det må ikke gå tomt i ekspansjonstanken slik at det suges inn luft. Man må fylle på etterhvert som det slukes unna. Merka at den øverste slangen mot radiator ble fort varm, men den nederste (som sitter på enden av termostathuset) holdt seg kald. Når temp-pilen gikk opp til midten så åpnet nok termostaten seg for da begynte også den nederste slangen å bli varm. Luftet fortsatt litt og så at det ikke kom bobler, knep litt på slangene. Skrudde så på lufteskruen igjen og påfyllingslokket og tok en kjøretur. Bilen holdt seg nå dønn stabil på temperatur, nåla stod rett opp uansett hvordan eg kjørte. Stoppa bilen etter ei stund. Fylte på litt mer i ekspansjonstanken så nivået ligger oppunder max linja (skal ikke være helt full denne tanken). Bilen ga nå veldig god varme i kupeen, enten om eg brukte dysene opp mot frontruta eller blåserne mot ansikt/bein. Nåla går opp til midten og holder seg pinn i ro der til kjøreturen er over NB: dette er bare en oppsummering på hvordan eg har gjort dette, og ikke en kyndig fasit på hvordan det skal gjøres. Kan jo kanskje være til nytte for andre nybegynnere.

Ble sinnsykt bra med ny dash og alt digitalt, klima, computer og cd spiller som matcher. Nice job!

Sweet touring! Tror eg må få på tåkelys dekslene på touringen min også. Du dokumenterer mye av det du gjør også, det er knall!

Hvor i landet holder du til?

Har du potta fortsatt? Trur eg kjørte forbi deg oppe på wergeland i dag rundt kl 17 forresten Var i alle fall en touring som var sinnsykt lik din.

Flott bil. Gjort dei riktige tinga! Ta nåken nye fine bilder så snart det blir fint vær og legg ut!

Takker Er sikkert mulig, men trur eg lar de være som de er. Er depo lykter fra GS. Ringene opplyses av 4 pærer i hver ring, og på bildene ser du de punktene veldig godt, men er ikkje så tydelige in real life, ser bedre ut da

Vaska bilen så tok et par bilder, slenger de ut

Meget fin bil. Elsker den fargen, og den kommer virkelig til sin rett i ditt eie ser det ut til!

Kan bli bra denne. Er enig i at zender/racing dynamics leppa er kanonfeit. Beste man kan gjøre med org front i mine øyne, men vanskelig å få tak i ja.

Feit bil! God jul:)

Dette var utrolig synd. Den bilen din var jo så utrolig strøken. Håper du får den i samme stand igjen:) godt det gikk bra med deg. Ser ut som du har kontroll på detaljer og elektronikk ja!

Supersport justerbart senkesett godkjent i vognkort Woohoo! For et stress det var å få det i orden... går fint an å bruke en hel arbeidsdag på biltilsynet kun på småting. Hele tre personer der måtte prøvekjøre bilen for at de skulle kunne si at den var ok å kjøre. Sistemann var en eldre kar, tok ei skikkelig rånerunde på plassen. Smelte igjen døra og sa "den er helt fin", så da gikk det i orden

Eg har forresten deksler til der tåkelysene skal være. Kanskje det hadde vært tøft å prøve å sette dem på. Litt annerledes enn alle andre

Neste mål er å få tak i en mer skikkelig m3 front enn den billige kerscher lime-på fronten som er på per i dag, med leppe og kanskje gt splitters, og m-sidelister. Og så tåkelys ettermonteringssett. Har også lyst på en ny grillramme uten hakk i, og 18 toms felger. Tror den hadde blitt bra da

Yess, da var lyktene montert. Gjorde det selv. Det var jo veldig enkelt. 4 skruer på hver lykt, og klipset på blinklyset, og så bare nappe ut kontakten på lykten og el. justeringen. Så skru på de nye og sette i kontakten. Lot bare kontakten til el. justeringen henge løst. Teipet over den så det ikke skal komme skitt inni. Ble jo utrolig mye bedre lys enn eg hadde, og ser jo knall ut. Må være noen skikkelige drittlykter eg har hatt. Eg synes ikke ringene lyser svakt heller. Var sånn såvidt begynt å skumre ute i sted og ringene lyste jo som f.. de, uten den ekstra koblingen som skal gå til batteriet for ekstra strøm. Eg er fornøgd Bilder: (sorry dårlig mobil)

Hmm, så de lyser veldig svakt ja.. men det er med et sånt ledningssett som man kan bruke i tillegg til standard kontakten, går rett på batteriet. Han i butikken sa det var for å få pærene i ringene til å lyse sterkere. Noen som har erfaring med om dette blir stor forskjell eller? Og er det mye jobb om man vil flytte over el. justeringsmotorene fra gamlelyktene? Eg trenger vel forsåvidt ikke disse el justeringene men..

Jeje, på tide med en liten update. Har f@** ikke fått godkjent senkesettet enda pga diverse greier som alltid oppstår. Verkstedet som tok hjulstillingskontrollen klarte jo selvfølgelig ikke å levere med skikkelige papirer på det (ikke askøy auto senter dette). Manglet chassinr, kmstand, tekniker og til og med stempel og signatur. Så det gikk ikke igjennom. Har skaffet papirer og har det klart, men de poengterte jo også at lyktene måtte justeres. Greit nok tenkte eg, så eg fikk askøy auto senter til å se på det. Men det var visst ikke mulig å få de beine. De var visst kaputt sa de. De stusset også på om eg i det hele tatt hadde originale lykter siden det ikke er noe Hella eller Bosch merke på de. Eg har alltid trodd at lyktene mine var originale.. menmen. Anyways så endte det opp med at eg reiste rett på GS og kjøpte et sett med sorte DEPO lykter med angeleyes. Har ikke fått montert de enda.. er jo så bikkjekaldt ute. Satser på å ta en tur innom askøy auto senter og la de montere og justere så det blir perfekt, så rett på etterkontroll og forhåpentligvis få godkjent bilen og få senkesettet i vognkortet.. Blir fort litt ekstra styr ja. Lyktene: (noen som har erfaringer med disse, evt bilde av de på bil?)

Er det sportsstoler fremme i e36en med grått stoff? Isåfall hele og pene?