baremats91

om de er E-merket er de lovlige, veit man får helt svarte lykter til f.eks honda som er E-merket. og når jeg sier det er jeg garantert sikker på at det kommer en "bedreviter" og påstår at selv om lyktene er E-merket trenger de ikke å være godkjent, da burde han ta en titt i kjøretøyforskriften, for der står det at så lenge en lykt er E-merket trenger det ikke å vises hos BT, lykter som ikke er E-merket må selvfølgelig vises hos BT for å få det godkjent

har du justert inn vanosen riktig? og er timinga på motoren helt riktig?

han tok vell forskuddsbetalt også eller? han sa til meg at det kunne gå lenger tid, pga det begynte å bli tomt hos leverandør så det måtte produseres mere kitt, dermed ble det noe lenger leveringstid

brukte den andre delekombin på intstrumentet mitt istedenfor å ødelegge et som er helt

overskrifta sier det meste selger da en kombi fra E34 med V8. usikker på km stand da jeg kjøpte denne brukt, men km stand må uansett kodes inn ingen synlige riper eller merker kom med bud, skambud vurderes

kan hende det har blitt noe tull med styreenheten i lykta. på org pærer i parklys så er det vell rundt 5 watt, men når man da kobler på 55 watts pærer så kan det bli for mye for styreenheten i lykta og du får underspenning, er ikke helt sikker på dette, men kan si at det ikke går ann å kodes med BMW's eget diagnose/programmerings utstyr. da må du evt finne noe ettermarkeds programmerings utstyr å evt programmere selv

har tatt 12 timer + at jeg ikke er ferdig med andre sia enda, vil ta meg ca 16-17 timer totalt, og er første gang jeg bygger er ikke så vanskelig når man har ferdige bøyer, da er det bare å kappe dem i riktig lengde og bygge som legoklosser nå har jeg porta topp i tillegg + at jeg skal kjøre med ESS kompressor og E85, men er ikke store forskjellen på rørene jeg bruker fra de originale, de org. har en indre diameter på ca 33mm, de jeg bruker har ca 40mm

skru ut måleren i tanken og teipe den opp det, men vil jo høre plasking i tanken da. men da kan mam fylle opp tanken med skum

de du har i LED er vell 6 watt regner jeg med? med 55w xenon tror jeg de ringene vil lyse veeeldig kraftig for å si det sånn, men har aldri sett noen med xenon i ringene, så du blir evnt den første

tror dekkdimmen som gs har montert er mest riktig, med den andre dekkdimmen hadde du ikke hatt mye gummi 285/25-20 tviler jeg på at man får tak i uten spesialbestilling, hadde ikke blitt pent heller med så lite gummi

han hadde vell vist bilen når den var innenfor, og bilen ble godkjent. men til slutt fikk de bare for seg at bilen var 40kg for tung. av og til har jeg lyst til å gå til rettsak mot vegvesenet, for det er mange der som ikke følger reglemanget riktig. og det må vi svi for. latterlig av vegvesenet sin side, de burde kanskje begynne å holde kurs så ALLE følger reglene på riktig måte og ikke den måten de selv tror er riktig, men er helt motsatt av det som står i reglemanget

om du skaffer svinghjul fra E39, alt fra 530 v8 til M5 har du større utvalg av kasser, og det er som regel billigere da det er mere av det jeg ga 10 lapper for M5 svinghjul, 535i clutch og 535i girkasse, dette var da bolt on

nå har jeg motoren i en E36 så er ganske mye trangere enn på en E34/E32, men hittil har det tatt ca 12 timer og da tar jeg meg tia til å gjøra det så det ser pent ut i tillegg

har bygd grenrør på min M60B40 jeg nå mangler bare å gjøre ferdig den ene sia

opp og hopp

har du sett på koed eller schmiedmann om de har den delen?

når søkte du egentlig? jeg søkte i høst, men rett over nyttår kom det nye regler ang ombygging. har ikke fått sett ordentlig på disse enda

ingen problemer det, holder med utskrift fra delekatalogen, når delenr på råkarosseriene er det samme kan ikke BT si noe om dette, jeg hadde med sånn dokumentasjon i søknaden min om ombygging fra E36 320 til montering av M60B40 og søknaden gikk gjennom med glans, og dette var i høst jeg brukte kun delefilm som dokumentasjon. på bremser f.eks så står det dimensjoner osv så dokumentasjon er 0 problem Hei. Dette gikk ikke på bt i trondheim. Hvor viste du bilen din da? Syns d er idioti av bt når jeg har med papirer på at råkarosseriene er lik fra 518-m5!! Skal ikke være forskjells behandling av folk. Fikk du nye vekter innskrevet på ditt nye vognkort du da? Mvh Runar har ikke godkjent bilen enda, men søknaden er godkjent. om man skal godkjenne sånne ordentlige ombygginger må man ned til oslo for å godkjenne det, mener det var på grünerløkka eller noe sånt, de er de eneste som godkjenner ordentlige ombygginger, og det er de som følger reglemanget riktig i forhold til mange andre, f.eks i elverum i hedmark. der får man ikke godkjent senkesett selv om man har TÜV på settet og alle papirer i orden, og har du felger som er 1" større enn det som står i vognkort får man mangel selv om felgene er innenfor 5% grensa

om du leser gjennom en gang til så står det at de 2 løse kablene skal kobles inn på motor ledningsnettet

http://www.whitelightning.net/new_e85_c ... on_4.1.pdf var ikke vanskelig å finne dem egentlig. i monteringsanvisningen er det flere løse kabler som skal kobles inn på motorledningsnettet

ser det er en på forumet her som selger komplett el gass opplegg fra en E46 hadde vell funka på denna det

ingen problemer det, holder med utskrift fra delekatalogen, når delenr på råkarosseriene er det samme kan ikke BT si noe om dette, jeg hadde med sånn dokumentasjon i søknaden min om ombygging fra E36 320 til montering av M60B40 og søknaden gikk gjennom med glans, og dette var i høst jeg brukte kun delefilm som dokumentasjon. på bremser f.eks så står det dimensjoner osv så dokumentasjon er 0 problem

så du senka traversen, er M5 motoren høyere enn M60 motoren eller? er det innsuget som gjør det litt trangt?

kan starte med å si en ting, 16" felger får du ikke på E36 M3 understell samme hva du gjør det har blitt montert M3 forstilling på E30 før så veit det går, men hva man må gjøre må noen andre svare på, vil du ha 5 bolt bak også kan du montere Z3 M-coupe bakstilling, mener det skal passe rett på E30 da det er samme opphenget

ble oppringt av flexifuel mannen ista, ganske trivelig og seriøs fyr fikk vite at på en sugemotor får man en effektøkning på ca 10%, og en moment økning mellom 20-30%, og kaldstart funksjonen hans er mye bedre enn alle andre, f.eks white lightning og fuelcat har en kaldstart funksjon som kun varer i 60 sek, mens kittet fra flexifuel så varer kaldstarten til motoren har en temp på 50-60 grader. og man kan kjøre ren bensin, blanding eller ren E85 uten å trykke på noen brytere eller justere så jeg kommer til å bestille fra han mot slutten av juni. bedre og betale noen kroner for et kitt man veit funker bra enn å betale under 2 lapper for et USA kitt som har kvalitet langt under alt anna