Gå til innhold

baremats91

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1342

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av baremats91

  1. baremats91
    litt OT, men BMW har vell ingen diesel 8'ere?
  2. baremats91
    er bare å sende en ny søknad, men skriv opp det meste du skal bruke av deler, om du bare tok det mange kaller en "enkel" søknad så får du garantert nei til svar, skriv alt du skal bruke av deler, anbefaler deg å bruke M3 karosseri forsterkninger, dette må også nevnes i søknaden, en god søknad er når du får med deg det meste som skal gjøres med bilen, og at du bruker vettu deler, helst M3 som er det kraftigste bmw har levert på den bilen
  3. baremats91
    motoren pleier sjelden og overleve en sånn rusing, motoren går høyere på turtall enn der sperra ligger, og motor får stooore slitasjer, man kan få start etterpå, men er ikke å anbefale å bruke den motoren lenger, alt for dyrt og overhale også ny motor får du på forsikring også, så lenge det er noe sånt som har skjedd
  4. baremats91
    farge er det på interiør? er det svart taktrekk og div så er jeg int i de delene
  5. baremats91
    fordi de fleste som ettermonterer turbo skal ha mest mulig effekt ut av en liten motor, og for at det skal holde så må kompen ned. supra har kanskje høyere komp, men da er det jo standard motor, men ser du på en ny bmw med original turbo så har den mye mer komp enn det f.eks supra har, er forskjell på motor som er bygd for turbo og sugemotorer som får presse
  6. baremats91
    sikkert litt gammel tråd, men motoren vil passe rett nedi, få tak i et M60B40 ledningsnett og DME, det passer rett på, også bruker du M60B40 motorfester, M62b44 og M60B30(40) er prikk like motorer, M62B44 motoren har større boring enn M60B40, og den har singel vanos, det er eneste forskjell.
  7. baremats91
    skjønner ikke at du får bygge om bilen din med kun 20nm økning i motor, jeg fikk godkjent søknad på ombygging på min E36 320 med M60B40 motor på 400nm noe som er mye mer enn det er i en M3 3.2
  8. baremats91
    sånn gikk det med en kundebil på jobben også, ble ny motor på den
  9. baremats91
    jeg har original frontfanger og komplett understell fra 320 91 mod
  10. baremats91
    bilder av bil hjelper mye
  11. baremats91
    er int i dashbord, de store gulvsmattene (om de er svarte) og den fremre delen av midtkonsolen, send PM
  12. baremats91
    men har du sett om det er overslag på coilene?
  13. baremats91
    bilder?
  14. baremats91
    sjekk etter overslag på coilene, men du burde prøve å bytte lmm, så lenge du veit den er defekt
  15. baremats91
    kan høres ut som tett veivhusventilasjon som lars89 sier. tar ca 2 timer å bytte, er faktisk ikke så veldig dyrt for deler mener jeg. men er en lett måte å finne ut om dette er tett, bare løsne på veivhusventilasjons slangen på toppdekslet, om du ser mye dritt inni der kan du regne med at det er tett
  16. baremats91
    kjøp en bremsevæske lufter på biltema og sett den på slavesylinderen og sug ut bremsevæske samtidig som du passer på at det er fult i bremsevæskebeholderen
  17. baremats91
    jepp, riktig det da skal du få opp noen siffrer, om det står OL så er det brudd er nok mange av oss andre som har sleti med multimeter den første gangen
  18. baremats91
    du får kjøpt en spesiell ståltråd som er ment for å kutte ut ruter, en som er 4 kantet, da fester du 2 sveiver på vinduet og sveiver tråden rundt vinduet, vips så er ruta ute, ellers får du en "sage" ståltråd, da må man være 2 stk og sage ut ruta
  19. baremats91
    jeg hadde samme problem på min M50B20, for meg så endte det opp med styreenhet
  20. baremats91
    still inn multimeteret på ohm, også måler du mellom jordingskontakta til pæra og karosseri
  21. baremats91
    virkes som du har fått et skikkelig problem, teoretisk så skulle den pæra di ha lyst nå, har du målt jordingskabelen? mål motstand på jording på kabel inn på pære og karosseri, er det eneste jeg kan komme på nå
  22. baremats91
    høres nesten ut termostaten egentlig
  23. baremats91
    start med å sjekke om det kommer 12 volt ut til pæra, så kan du sjekke om det kommer 12 volt til sikring, kan også måle på relè, men da er det kjekt med et koblingsskjema
  24. baremats91
    er jo tross alt en kjapp jobb å kutte ut ruta og lime den på igjen, tar ca 20 min, men vær nøye med rengjøring, og vær forsiktig når du skal kjære ut ruta, er lett å kjære inn i ruta og ødelegge den 1: kjære vekk limrester, la det være igjen ca 1-2mm (både på rute og karosseri) 2: rengjør med silikonfri/fettfri væske, acrysol fungerer 3: legg på grunning fra wurth på både rute og på karosseri 4: legg på rutelim og monter rute
  25. baremats91
    tror ikke det er noen andre kasser enn e39 M5 kassa som passer på den, og de ligger på rundt 15.000kr brukt. kasse fra E34 540 eller 530 passer heller ikke, er forskjell på inngående aksling, samt større clutch på de eldre kassene. og kasse fra noen 6'er motorer passer hvertfall ikke, muligens kassa fra E92 M3 passer
×
×
  • Opprett ny...