RoDa

Hei:) Min bror har en 2004 e46 330ia med ca 110000km på telleren som periodisk tenner varsellampe for motor samtidig som en sylinder slutter å tenne skikkelig. Dette kan skje både med varm og kald motor, og både på korte og lengre kjøreturer. Noen ganger holder det å bare starte motoren på nytt, så er problemet borte, mens andre ganger må bilen bli helt kald før motoren går normalt igjen. Hva kan dette være? Har selv tenkt i retning feil med coil eller dyse..? Lampen er altså den som ser ut som en motor, og den lyser gult. Ifølge instruksjonsboken tenner denne lampen ved feil på det elektriske systemet som kontrollerer utslipp..? (Feil CO verdi?) Hvis noen har vært borti lignende problemer tar jeg gjerne imot tips!

Nei skal bytte belgen, så må ha av koblingen..

bump

Da ser det ut for at det har vært noen å tuklet med koblingen før meg, så disse plast-dingsene er ødelagt Er det noen annen måte å løse ut denne koblingen på enn via slike plastklips? Når disse er hel, skal de være i to deler?

Ahaa, takk skal du ha:)

Hei! Er det noe hokus pokus å koble av luftslangen på toppen av luftbelg på E39 touring? Ifølge Haynes skal det være rimelig enkelt, men ser ikke ut til å være det i praksis..Skal de små svarte låseklipsene fjernes helt?

Lyden kan komme av at det er luft i systemet. Sjekk alt av slanger og koblinger for lekasjer. Hvis det er lekasje kan det hende punpen drar inn luft der.

Takker for svar:) Noen som har prøvd akkurat denne chipen? Hvis noe evt skulle ta skade av chipen, hva ville det typisk vært? LMM, Hjerne osv..?

Hei:) Jeg har kjøpt en chip til min bil, og har lyst til å få montert denne, men lurer på om noen har erfaring med dette. Tenker ikke bare på effektøkning. Redusert levetid på motor/gir/elektronikk? Høyt bensinforbruk? etc...? Om det er en stor risk å ta så vil jeg gjerne ha inspill på hvorvidt det er verdt det eller ikke... Link til specs på chipen: http://cgi.ebay.co.uk/EURO-Racing-Chip- ... %26ps%3D63

kan det være noen form for startsperre eller liknende på på noe annet i bilen? Har DEFA-alarm på bilen, kan denne ha slått seg vrang?

Da ser det ut for at bilen/styreenheten jeg fikk tak i har en startsperre. Hvordan fjerner man denne?

Supert!

Har sendt PM:) Noen som vet om det er noen form for startsperre e.l på disse styreenhetene (Bosch 402)? Eller vil bilen fungere bare ved å plugge inn kontakten?

Sjekk drenèring fra rommet til styreenheten! Hvis det kommer vann/fuktighet inn i styreenheten blir bilen fullstendig gal! Har opplevd det selv en gang, med akkurat samme symptomer...

Det er bosch ledningsnett ja. Prøvde med en siemens hjerne, men det gikk ikke bra. (Brente ledningen fra pol 56, altså ledningen til tenningslås) Satt å kikket på DME gen. men fant ikke noe som het 402?

Hvor på motoren er motorkoden påskrevet? Kansje noen vet? Det er som sagt en 2.0l 24v UTEN vanos...

Hvor kan jeg få tak i en styreenhet som passer min motor?

Bump!

Hei folkens! Ble nødt til å bytte motor i min 92 mod. E-36 Coupè, og har tilgjengelig en motor uten vanos som jeg skal sette inn. Bilen er tidligere bygget om til vanos men en motor fra 94 mod. E-34. Det jeg da lurer på er om det er noe forsjell på styrings-hjernene? Er VANOS elektronisk eller mekanisk styrt?

BTW hva er motorkoden på 1994 mod 2.0 24v med vanos fra e34? (Det er den motoren som står i bilen)

Hva konkret kan være feilen hvis det viser seg at kompen er lav?

Nei har ikke kommet så langt, men hva skulle det ellers være i.o.m den har gnist og bensintilførsel, men tenner fortsatt ikke på 4 5 og 6? Har tenkt litt på at det er rart at det gikk ut over tre cylindre i denne rekkefølgen. tenningsrekkefølgen er jo helt annerledes...?

Takker for nyttige tips folkens! Har desverre ikke fått bilen til å gå ordentlig, men har eliminert problemet ned til at det må være noe mekanisk som gjør at motoren ikke har komp på cylinder 4, 5 og 6...prøvde trikset med olje i cylinderen uten særlig respons, så regner med å ta av toppen for å få sjekket hva som er galt..

Haha, hvorfor kom du ikke med den litt tidligere?? Ser ut til at toppen må av for inspeksjon av skaden, noen som vet om deler som kan være greit å bytte når toppen allerede er av, tenker da på slitedeler o.l

Hva er normal komp. på denne motoren? 94 mod 2.0 24v men vanos