Bjrnar89

Har du trammet for mye? Kan jekke opp forhjulene og svinge uten motoren i gang for å se om det er for stor mekanisk motstand. Har den nok servoolje? Trenger du styresnekke til e34 har jeg evt det: viewtopic.php?f=14&t=161854&p=1681656#p1681656

Noen som vet hvordan trykkregulatoren til vindusvisker virker? (nr4 bilde) Hvilken enhet styrer den?

BUMP update

Normal commercial copper tubing has been prohibited from use in brake systems because it is considered prone to cracking due to work hardening. Braking system: http://www.motorcycleroadworthys.com.au ... rthys.html Presskoblinger er også ulovelig å bruke. Compression fittings typically are not capable of withstanding this high amount of pressure. Several states have made the use of compression fittings on passenger cars illegal for this very reason. http://www.doityourself.com/stry/brake- ... on-fitting Jeg ville ha valgt kobbernikkel rør. http://www.copper.org/applications/auto ... _tube.html

Bremserør i kobber blir solgt fordi de er lettere å bøye og flense samt god motstand mot korrosjon. Svakheten er at det bøyeherder, dvs blir hardt og knekker hvis du bøyer på det, derfor er det forbudt i usa. Blander man inn nikkel får man kobbernikkelrør. Disse tror jeg har best kvalitet. Samme fordeler som kobber, men det blir motstandig mot bøying. Stålrør blir vel levert på flere biler orginalt pga pris. Det egner seg utmerket i offroad da det tåler en trøkk. Det passer ikke godt inn på Norske veier da vi spruter rundt oss med salt om vinteren, som fører til at stålet ruster i stykker. Skal du lage rør selv kan du kjøpe et rimelig flenseverktøy: http://www.bilxtra.no/butikk/?ItemId=4077. Lykke til.

Flere bilder har kommet

Hvorfor ikke innføre en grundig test? Dagens krav er en latterlig og ufullstendig teoriprøve, samt en liten kjøretur. De som ikke klarer første test kan jo bare prøve på nytt etter et par uker, som om de skulle ha blitt mer modene til da, pøh? Alle som har penger og fylt 18 år får jo lappen. Klart det blir mange uegnede sjøfører. Å begynne med generaleseringer og høyere\lavere alder mener jeg bare er et ueffektivt og urettferdig forslag. Virker mest en dårlig forsøk på å prøve å gjemme seg bak at de mener enkelte ikke skal ha retten til å kjøre bil.

Bump

Bilen er vanlig sedan. Besvart alle spm på pm. Ta kontakt om du trenger noe.

Kan være årsaken til justering av kupevifte fungerer dårlig. Prisforslag 250,- del 2 Delenr 64118391699 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=64&fg=40

Flere deler og bilder

Har lagt ut bilder, flere kommer. Ta kontakt hvis du trenger deler.

Har 1 stk orginalfelg med pirelli dekk til salgs. Felgen er i god stand. 17" x 8" ET 20/22. Jeg kan også være interessert i å kjøpe hjul, slik at det blir et komplett hjulsett:) Send en mld om du har ett liggende. Hjulet befinner seg i Østfold. Kjøp nå 1000,- eller høyeste bud.

Selger det meste av deler som har sittet på en 520 1991. Delene befinner seg i Østold Oppgitt prisforslag, ta kontakt hvis du trenger noe. Tlf 98838098 hvis du trenger noe fort. - Styresnekke 500,- - Frontlykter 500,- - Diamantsvart bakfanger 500 - Diamantsvart frontfanger 500

+2 er nok styresnekka dette. Hadde samme problem selv. Ta å løsne muttern på styresnekka 17/19mm, deretter stram skruen, så stram muttern igjen, voila. Er gjort på 5 min. Etter jeg hadde gjort det, ble den teight og fin.

Ser ut til at sensorene har normale verdier. Legger ved noen sider om abs sensorene, håper de kan være til hjelp.

Folk vil sikkert se hva de byr på/kjøper.

Dette handler om avgifter, hva den har vært regestert som i utlandet bør ikke ha noe å si. Det hører ut som du vil ha en statusendring av kjøretøyet. Du må da betale avgifter hvis den har vært registert i Norge i under 10 år. Her kan du selv regne ut hvor mye stutusendringen vil koste: http://toll.no/templates_TAD/ChangeVehicleStatus.aspx?id=77&epslanguage=no

+1. Jeg føler det er veldig overdrevet av mediahorene. De er jo mer ut etter å lage historier, enn å fortelle fakta. Det er i hvertfall endel støv og sand som ligger på veiene etter vinteren, asfaltstøv etter piggdekkbruk osv. Ikke gidd å bry dere om vulkanaske før det blir betydelige menger! Her jeg er har jeg ikke sett noen ting. Eksempel på mye aske og støv.

Formelen for volum av sylinder er V= pi x r^2 x h eller V= pi x d^2/4 x h Høyden som skal fjernes blir H= 4 x v/ pi x d^2 H= 4 x 7551/ pi x 80^2 H=1,5022mm Dette blir svaret hvis du skal fjerne 7,551ccm per sylinder, skal du fjerne det av totalvolumet må du dele svaret på antall sylindere!

De liker å kalle seg miljøvennelige, men de personene er noen av de værste miljøsvina på planeten! Petter Stordalen som drev salg av elbilene think, er jeg sikker på forurenser mer enn de aller fleste normale normenn(som ikke er stinne av gryn). http://e24.no/eksklusiv/bilogbaat/article3313220.ece Selv mener jeg at det ligger i at vi har en velferdsstat som koster en formue. Dette skal betales av borgerne. Bil blir da en naturlig avgiftspost. Hadde vi ikke hatt biler, kunne de tatt avgift på mat eller vann. Når bensin/diesel bilene blir borte, finner regjeringen på å legge avgifter på noe annet. De kan virke urettferdig for oss bilinteresserte. Men de hadde ikke hatt mye å si hvis vi skulle betalt andre avgifter istedenfor. Så bryr meg ikke så veldig mye.

SiohZ: Blackstuff er for gate. Greenstuff er for gate+ Redstuff for gate++ Yellowstoff er for racing. Bluestuff er for utholdenhetsløp da de holder lenge, men de trenger temp for å gripe.

"Denne drittbilen er det bare å dumpe, tenkte 37-åringen." den var god. Han skulle ikke hatt lov til å kjøre bmw. Jeg som er på jakt etter en e34, gobilen selv

Sett den stå utenfor på kiwi her i Grimstad et par ganger i sommer. Kjempelekker bil, ser ennå bedre ut i virkeligheten

Hei alle sammen. Jeg har en E34 m5 1992 modell fra Tyskland. Jeg har momset den inn i Norge, silk kan jeg dokumentere hvor alle delene kommer ifra. Jeg har tenkt til å bygge om en norsk e34 til m5. Har det noe å si hvilken modell og motorstørrelse det er på den norske bilen? Hvilken vekt er det man ikke skal overstige? Kan man få den godkjent som 4 seter, eller må man sette inn et ekstra sikkerhetsbelte? Vet at den norske bilen må ha vært regestert i Norge i over 10 år for å unngå en stor ombyggingsavgift. Er det likegyldig hvor i landet jeg søker om å få det godkjent? Noen som vet hvordan man bør gå fram? På forhånd takk for hjelpen