hanskr

e vell styresnekka / tannstanga som e slarken da. vis de klirker i ratte, så kan du jo ta av det øverste dekselet ( om du ikkje har airbag) å skjekke om mutteren som held ratte kan ha løsna( men e veldig skjelden )

ikkje dum denne tråden her, skal følge med, så veit eg kva eg må gjere/ ikkje skal Håper du finner feilen

ja den likte eg ;)v ta godt vare på den

ja ditta må bli bra

ja, de er akkuratt de, dei motseier seg sjølv !! går ikkje ann å bli klok på dette. Dei vill oppnå ett eller ana, men kan ikkje sei/ forklare kva dei vill eller ikkje vill. Så å bli klok på dette ?? NEI får bare vente å sjå kva som skjer...... :S

Kan du vise til noe sted det står? Kan ikke vise til noe sted gitt. men veit at den praksisen er veeeeldig liten. Hvis jeg ikke husker feil, var det en i en S13 som kjørte fra politihelikopter osv. Da brukte dem den regelen. Han fikk hele regningen på seg selv som person, og da følger ikke den avgiften bilen. Så han var tvunget til å betale den avgiften uansett hva han gjorde med bilen. Tror det var snakk om 100.000 i avgift + et straffegebyr på 30.000 Etter å ha sjekket litt nå, Så ser det ut som det er en forskjell på norsk bil før 96 og nye biler og importete biler etter 96. Da 96 reglene ikke har tilbakevirkende kraft, så vil alle norske biler før 96 slippe unna, men er man som sagt riktig uheldig med en litt nyere bil, så kan man miste retten til bruksfradrag. Slik jeg har forstått det hvertfall. Men på en annen side, hvis de tillater ca 12-15% i effektavvik. Kan man da få godkjent 15% og få det skrivd inn i vognkort?, for så å godkjenne nye 15%? men hvis de tillater en 12-15% behøver jeg ikke bekymre meg noe særlig før jeg runder en 350-360 hk da godt sagt

e vel betre å ikkje stoppe da, og så heller få brev eller telefon fra dei om att dei vil ha bilen din inn, så har du tid til å skifte om

okei, takker ;=) du meinte vel svinghjuls lager, ikkje veivlager og treng vel ikkje ekstra tank til clutchveska om du ha hovedsylinder, for væska tar den jo fra bremsevæskebeholdaren...

ja, dette e bra " gutter " berre å stå på

gler meg til resultatet

mulig att ein av børstane heng, slik att startaren får for lite straum, prøv å kakke til den

Hei er de nåkke meir en 525i '7 325i girkasse, svinghjul, chlutchpedal, hovedsylinder, girstang, mellomaksel eg treng for å bygge om ein 525ia 89 modell automat til manuell ? er vel fleire som har gjort dette før !! kor lang tid tar det ca ? takker for svar

opp

aldri godt å vite, om dei har såpass peiling som å måle effekten, så veit dei vel også korleis det skal/ skal ikkje sjå ut i motorrommet .......

skjekk-!!

ecu'en

mhm, tenkte ikkje på att dei ikkje ryk samtidig

testa med ny coil ? kansje hjernen kan være gåen `?

chlutchen hentert veska fra same beholder som bremsene, vertfall på e34. altså der du fyller på bremsevæske lykke til

Synd med bt berre stå på knall tøft prosjekt

jepps, de ska seiast da e fult liv der, Osen fekk på lagere til slutt ja...

de gjer jo de:) men e fremdeles mykje arbeid får å få den strøken, meiner eg ein del å sparkle, sveise små hull og kanter og so den store matte jobben men da nerma seg

ja de gjekk fort du e flinke

' ingen som veit ?

synd att du skal selje prosjektet ditt