hanskr

hei lurte på om de gjekk ann å ta ned bunnpanna på ein e34 3l v8 uten å måtte ta ut motoren nåkken som veit ? eller blir de nåkka anna som er i vegen ? takker for svar

OKI

bump

dette var ett suverent bilde. med dette bildet klarer nesten alle å sette på kjede og kammene riktig. selv gjort dette til å med med to innsugskammer på m50. så på en delmotor hvordan kammene sto i forhold til ventilåpning. det ser veldig vrient ut men er ganske simpelt:) takker for den du fant de foresten på www.tolerancedata.com

So sagt i tittelen, turtelleren i ein e34 518i 90 modell virker bare av og til så lurte på om nåkken veit kor kontakten der dne får signal fra er henn, ville tru att den hadde løsna og det er de som eg grunnen til att den virker av og til ?? takker for svar

lite liv her i da siste ??

So da vart liv a like vell JA!!! ikke verst

'RÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ!!!!

Lykke til

er som Waldez seie, eit hull i clutchuset som du skal sette inn ein låsepinne / dor slik att veivakslingen blir låst i eit slitte ( i sving hjulet) så skal begge kamakslingane peike opp fra sylinder 1 og det er mot kammakselen. som vist på teikninga oppover, skal vel og ve nåkken merke ( eller hol) i kamaksel hjula og toppen lykke til

vetsj om dette hjelpte litt meir ? men har du skjekka om det er meir som har gått kruken etter kjede rasett ?

om du kan skru litt, så kan du demontere den å sjå om sleperingane er utslitt, og selvfølgeleg skjekke børstane. om du har mulighet til å få lånt deg ein diode testar so kan du få skjekka om nåkken av diodane har korslutta eller brudd. de er vel eigentleg de som går ann å skjekke, som eg kjem på i farten. skal fint å gå ann å få deler / eller erstatnings generato/dynamo for ein billegare penge men spørst kor du du bur hen, her som eg held til har vi eit verksted som overhalder startarar og dynamoer

Skal følge med deg

stavanger står de

har ikke vert borti dette, men kan jo sjekk om slavesylinderen på girkassen lekker eller hovedsylinderen inni bilen bak clutchen, berre eit tips

han hadde nåkkene senkefjører som han ikke sku ha på m3'en og dei va ganske like

e da fjøren til grepstaden ?

siden ingen har svart deg om komfort relleet så kan eg no prøve, om du forklarer kva de høyrer til ? kvifor skal du vite kor de e ??

den e god no snakker vi jobbing etter jobb;D

på ein diagnose så får du opp avgassen på bilen, og der står lambda, hc, co osv... og dei som tar diagnosen veit kva som er galt om foreksempel lambdaen er for høg eller lav. Den skal ligge rundt 1 og ligger den over så er det mager blanding, og ligger den under så er det feit blanding""

' de går fint, berre du tapper den av i ein rein beholder slik att den ikkje blir full i dritt og blanda med anna slags veske

tenker det same som dei over, men kan og gå over vacumslanger å skjekke om den trekker falst luft der

akkuratt de kan eg desverre ikkje gi eit tal på :S men måle resistansen i kontaktane, vist den blir større er det brudd og vist den blir mindre enn det den eigentleg skal så er det korslutting men de enkleste er å ta ein diagnose test

bytte den med ein som du veit virker ( om du har det i nærheten, eller kan låne) eller ohme den, slik som med alle induktive følarar