TurboLag

Mase mer

mas

opp

Noen som vet hva klaringen er på original motor?

disse kommer faktisk på ganske nøyaktig 3500 som ferdig lodda bokser når man tar med frakt og toll.. det er mindre enn hva enkelte betaler for en chip! i denne boksen er tenningsmappet for en standard m30b34 klart, bare å plugge i og mappe VE/fuelmap..

1 Bosch BIP373 coildriver (samme som BMW bruker i originale hjerner) 2 dysedrivere mulighet for bredbåndslambda inn MSExtra 3.0.3s firmware (om ikke du har oppgradert denne i ettertid? ) satt opp for 2 innsprutsevents pr syklus (kontakt på syl. 2 og 5 må byttes om for å gå reint, kan evnt bare sette opp 6 squirts/cycle og kjøre originalt nett, men bruker da mer bensin) sprutet er satt opp for høyohms dyser, størrelsen kalibrerer kjøper kjapt for sine egne. kan evnt bruke lavohms med dysemotstand. kan settes opp med lavohms dyser, men da bør man enten skaffe eksterne drivere (koster ca 500 kr) eller unngå å kjøre med lambdakorreksjon (lambda og flyback med lavohms dyser er litt kilent på originalt brett pga litt svak jordingslag i originalt kort). kan ikke bruke original 3-pol IAC, men monter en fra f.eks volvo eller ford and you're set! STORT brukermiljø, lett og lære seg, bra hw-support og lett tilgjengelig dokumentasjon fra http://www.diyautotune.com og http://www.msextra.com. Nytt ledningsnett til denne koster hele 69 USD

høvle toppen litt, kjøp inn datasprut og få kontroll på tenning og sprut.. datasprutet får du bruk for videre om du kjøper en m20b25 senere uansett. med datasprutet får du vekk LMM'en i det hele tatt, og du kan sette opp innsprutet annerledes for å få litt bedre forstøving..

bømp

nokon?

JEG lurer på.. er det god plass innover i hjulbuen bak på e30? Ser på 17x10 felger med ET30 bak etter å ha sett på bilder av biler med ET20. Burde vel bli litt bedre plass til dekket også med ET30, hvertfall om hjulkassa er dyp nok.. så.. er den dyp nok? er det nok klaring til dempern?

Er en svart S60 som går som sivilbil i Lørenskog hvertfall, mulig den patruljerer litt nordover også.. den er IKKE original, makan til rufsete tomgang er det sjeldent jeg har hørt på bil med skilt... Og så er turboen større og høyere montert, og grenrør og downpipe er behørlig pakka inn i eksosbandasje Blei stoppa av den for ei stund sia, og spurte om å få titte litt siden jeg var litt interessert i biler

500 for bakfanger om den er ulakkert

jepp, er riktige foringer det. letteste er om du har tilgang på bukk og girkassejekk.. sett girkassejekken under diffen, løsne boltene, og senk ned traversen litt før du slår ut foringene med en glidehammer. Powerflex bare dytter du inn med håndkraft

finn årsmodell og hva modellen heter hvertfall, kan være int i et brett nr.2 Hva slags bindinger er det?

Mest brukt i ramlikaner-kretser ja. MEN, veldig nyttig å vite når man har bilen som hobby

Backspacing er jo bare ET pluss halve felgbredden, men hvorvidt det er et bedre tall enn innpress skal jeg ikke si noe om. Du må jo fortsatt ha både backspacing og felgbredde for å vite om felgen passer eller ikke. Nesten. Felgbredde regnes ofte fra bead til bead, backspacing regner med HELE bredden DVS, en 17x8 er ofte littegranne bredere enn 8" noe backspacing tar høyde for. Hvor mye plass som er bakover vil jeg påstå er viktig å vite, da det er lettere å utvide plassen utover et par mm (mer eller mindre mild valsing) enn innover der fjærbeinet er i veien

Hva slags modell? Specs?

backspacing er jo egentlig det som er interessant på en felg.. skulle hatt ei god oversikt over hvor mye backspacing det er plass til på de forskjellige modellene....

brukte pakningsstoff fra Torshov på min, er fortsatt tett..

venstre baklykt?

har du venstre baklykt?

opp

jepp.. trenger ny.. noen som har? gjerne i nærheten av Lørenskog

jess, da fant vi ut at eksosport er 60mm lang, og innsugsport er 65mm..

bensinfilter?