... en kompressor gir effekt så snart motoren startes. ..
Dette er jo en av de mest vanlige misforståelsene som finnes. Såfremt det ikke er en skrukompresor eller en sentrifugal med BRUTAL dreving. De fleste kit som selges ferdig blir levert med sentrifugalkompressor, og den leverer ladetrykk linjært med ladetrykket. Dvs at du starter med null ladetrykk, så vil det øke gradvis til du oppnår max ladd på fullt turtall. kjennes ut som man kjører stor sugemotor. En turbo kan i forhold til en sentrifugalkompressor gi mye mer bunndrag, i og med at den har muligheten til å lade mye mer når den først ladder, samt at krever en del hestter å dra kompressoren. Hvis man kjører med et turbooppsett som er skikkelig bygd, med en turbo som er tiltenkt å gi et bredt register og bra respons, så kan man få ladetrykk meeeget tidlig.
Det er såklart mange faktorer og løsninger som gjør at man kan si "ja men.." og "hvis", men det som jeg har skrevet er " slik generellt". Største misforståelsen er som sagt at mange tror man får så voldsomt bunndrag med kompressor, men da må man ha skrukompressor, den ladder tvert og i stor mengde. Men mitt inntrykk er at de fleste kjører med sentrifugal, og da blir det ikke helt det samme.
Blei mye rabbling nå, håper ikke noen "tar fyr" igjen, det er tidlig på mårran...
+1 på denne