TurboLag

bømmmmPAH

har bilstein b12 fra gs på min, stortrives med det! tror det er -25/-25...

ingen som vil ha en kalipper i reserve?

noen? går for en kebab..

200 kr?

selges! Har også ei litt sliten skive som sikkert kan brukes om rusta skrubbes vekk på et vis.. Slitasjemessig ser den bra ut, er bare dominert av rust..

Hva skal du ha for framskjermer?

passa som en smokk! på høyre side.... venstre fikk seg en verre kakk en hva jeg trodde da jeg ble dytta i autovernet i vinter, så trenger nytt fjærbein.. yess... Noen som har i Lørenskog/omegn? helst i KVELD!

Har Bilstein B12 kit (-25mm?), så da satser vi med begge beina og håper på å lande riktig!

er snakk om 215 dekk, og bbs lm kopier

går dette uten å valse? trenger igrunn svar litt fort, da det evnt blir handling i dag..

stor meisel, og større hammer

Når jeg var PLAGA med ventiltikking og hydrauliske løftere gikk jeg over til Agip 10w60 på mazdaen min.. Hulla på HLA'ene var SMÅ der, så det at tynn olje smører best er jeg ikke 100% sikker på. Tykk olje gir et høyere oljetrykk før avlastingsventilen slår inn (har måler i mazdaen) så lenge du har pumpe som klarer mate olja rundt.. Så om oljepumpa drives med drev rett fra veiva (kjenner ikke BMW så godt enda) ville jeg prøvd Agip 10w60 ila sommern..

et døgn = 5 sider...

det ramler fort i dag gitt?

bømp

40mm, kjøpt av GS bildeler.. Tall er fortsatt synlig, så bør gå greit å få godkjent. Er skrevet inn i mitt vognkort..

Den røde civicen er unntaket som bekrefter regelen mtp fwd, den er intet mindre enn imponerende.. Nissen var ikke akkurat treig han heller, men er som sagt sikkert litt å hente på temp i asfalt og dekk samt litt rattrust.. Jeg for min del har et par sekunder å hente på å få festa bakstillinga mi (kjenner den flytter på seg i svinger) og nye dekk.. Noen som bytter bakskjermer forresten? skulle likt få fått den gamle haugen min litt finere igjen...

Forrige innlegget mitt var vel et dårlig forsøk på en vits... Ikke en kjeft tok den for det, men det får være.. Litt mer seriøst sett, så gjør ikke Nm en dritt uten turtall. Om du har ei 90 grader veiv på twin-motor (ikke V-twin), så har du faktisk statisk moment! Et resultat av dette er at om du fyrer inn trykkluft vil den begynne å spinne (forenkla, tenk 2-takt) uansett posisjon på veiva. Om du henger et kg i enda på en 1 meter lang pinne, så vil det være 10 Nm dreiemoment i andre enda, uansett om det er bevegelse eller ikke. DVS at du kan ha 1000 Nm på hjula uten at noen ting beveger seg. Skal du ha en nøyaktig definisjon på effekt i rotasjon, så er effekt (watt)=moment (Nm)*vinkelhastighet på veiva (radianer/s) Dette viser at turtall er grunnen til f.eks. at F1-biler har over 800 hk men ikke mer enn 300 Nm

Effekt bestemmer farta inn i fjellveggen, moment bestemmer hvor langt inn i fjellveggen du kommer

får jo kjøpt Tial eksoshus med wg-flens..

3076r på 1.5 bar sier du? gjetter på morro, si 410 hk på navet bare for å sette et tall?

ingen som trenger?

Bilstein B12 kit med 25/25 senk gjør mye bare det! Gjør også lite med balanse foran/bak siden det er lik senk, men bilen blir merkbart mer stabil. Er veldig fornøyd selv

er vel pga støy det.. bør gå bra om man setter på en lyddemper. sånne spiral-dempere bør dempe endel, og mener det var magnaflow som lagde en grei en uten for mye motstand også