TurboLag
-
Innholdsteller
919 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TurboLag
-
Hmm.. Vil tro effekten blir motsatt, siden det er mindre bevegelse lengre inn på bærearmen (momentarmen mot stabstaget blir lengre og lettere) slik at stabstaget vil virke spinklere sett fra hjula.. Ergo krenge litt mer.. Men mulig jeg surrer idet klokken slager 5 om natta
-
i teorien hvertfall.. er no møl med akselvekter og greier etter 2008 såvidt jeg har forstått.. driver å setter opp liste med delenummere og greier, og forskjellige vekter for å skrive inn i søknaden på faceliften min..
-
er det muligheter for å feste stabstaget i bærearmene som på e30? er jo igrunn samme bærearmene, så om ikke staget er VELDIG annerledes er jo det en mulighet..
-
disse som leveres med B12-settene? isåfall er disse knall på veien også
-
70% 2. år, 1990 325i, betaler 1882 i året for delkasko og 16000 kjørelengde
-
noen som har en hel liggende? helst i nærheten av Lørenskog/Lillestrøm..
-
var til denne tråden får heller kjøpe noe annet fra kimmit neste gang noe greier som jeg føler kommer til å ta av etter hvert.. "bruksbil" het det en gang :S
-
jupp tar en til e30
-
opp igjen! et37..
-
mulig intr i en til e30
-
skaffer du doble coiler/coilpacks med innebygd sluttrinn (hvis det er det som heter igniter)? pris eventuelt?
-
Sladdetreff Gardermoen Raceway 26.12.09 Ny Tråd!
emne svarte i TurboLag sin 325icab_88 i Annet BMW og motorprat
err.. du kunne jo bare brukt e30'n da ivers! har fått råa til både nye bakstillingsforinger og datasprut iløpet av jula -
da er nye felger bestemt, og jeg beholder da dekka foreløpig med mindre noen gir 5500 for hjula
-
bilder ligger i linken i første post kan selges uten dekk, da jeg skal ha 17" til daglig likevel! Bud?
-
datasprut blir diypnp på e30'n nå
-
bs bildeler hadde en som var ganske lik, Lester elns kalte de den..
-
er ikke en veldig vanskelig jobb dette du kommer LANGT med fjærklemmer, kuleavdrager og et skallesett
-
idéen med et avstemt grenrør er at eksospulsen skal lage en negativ puls i de andre runnerne som "suger ut" mer eksos hvis den treffer mens eksosventilen er åpen. dette skal i teorien gi en renere forbrenning og mer effekt. på mazdaen kunne jeg ha en mer aggressiv tenning etter jeg monterte grenrør, og målte en effektøkning på over 10 hk med grenrør, catback, og innkorta innsugsslange (mellom spjeld og filter)
-
stjerne i margen til Hååns grei å handle med, kjapp og grei avvikling og god kommunikasjon
-
"stayfast" kalte cabrioworld det jeg kjøpte til mx-5'n min, ingenting å utsette på kvaliteten! har holdt flott de 2 sommerne og en vinter jeg kjørte med den, men blir bytta igjen nå når jeg pusser opp bilen (var litt for tidlig ut av en garasjeport, butta oppi ) ang. levering og betaling, jeg brukte rett og slett visaen en tirsdags morgen, hadde pakka på døra torsdags kveld, så ingenting å utsette på leveringstid heller
-
har'n fortsatt
-
er 40 innpress, men har 4stk 17" OZ Supertourismo GT liggende
-
sælgt
-
jupp, selger senkesettet jeg fikk med bilen! kjøpt på GS, og er godkjent i mitt vognkort..
-
Heter Øyvind, hvis du har sett meg ute på veien har du sannsynligvis sett meg i mazdaen min.. en svart 1. generasjon MX-5 med svært "RACESPEC.NO" over hele siden Har fått bud på 500+frakt (2 bud faktisk), men så helst at de ble henta.. hvis ikke noen i nærheten vil ha dem iløpet av nær framtid skal jeg få dem sendt enten til første av 500+frakt-pm'ene, eller om noen stiger bittelitt..