TurboLag

Dette skal HELT klart dekkes av de som henta bilen. Er ikke no diskusjon engang. Man sleper ikke en bil med drivhjul i bakken uten at man forsikrer seg at den står i fri enkelt og greit, og det har de tydeligvis ikke brydd seg så mye med.

er vel diskuterbart hvor "fet" lyden blir med eksos ut i friluft... er jo ikke akkurat ettertrakta med frieksos, kontrollert eller ikke...

bare tetninger/ringer såvidt jeg har forstått hvertfall VANOSen på e39en min fungerer helt nydelig fortsatt, og den har gått LANGT siden den blei lagd i 1997

joda, men å overhale VANOSen når du først har motor i deler for å forsterke klarer du

har 235 foran på 19x8", og 265 bak på 19x9.5" på e39'en min, kommer til å gå opp til 245 og 275 neste gang. Blir null vom, og rim protector'n på dekket får gjøre jobben den er lagd for.

VANOS er ikke no hokus pokus på M50/M52. Den er enten av eller på, ikke no imellom Derfor veldig enkel å "justere"

heh.. "justere".. *BANG!* -av- *BANG!* -på-

er ikke vanskelig å sette opp VANOS da! Kjør et pull med VANOS aktivert og et uten, så setter du aktiveringspunkt der VANOS-kurva får mer moment enn uten.

VANOS, HELT klart. Kontroll på overlapp er DIGG!, kjøre mindre overlapp på tomgang, og aktivere VANOS der det passer best ifht VE på motoren

hvilke e39'er er det som har ventilerte bak da?

liker det ikke, men dette er greier du sveiser på..

stram de i diffen, sjekk foringa i diffen, og sjekk dempere og dempertopper.

isåfall, jepp! That's the one!

må vel fortsatt ha slepering til ratt med varme for å få nok ledere

farge?

mener noen har henta alu-hendler fra Mercedes..

Det kan vel hende jeg er pirkete, men jeg får helt spader av den høydeforskjellen som blir mellom panser og framskjerm

You've got mail! Ja, som du sier, er noen modeller de har fått til. Er ikke så værst framskjermer på MX-5, og kanalene til E39 er spot on. Men e30 framskjermer er ikke no poeng å prøve engang

Hehe! Skaff deg datasprutet og en M50 TPS, så skal jeg gå gjennom det da

Veng frontplate funker knall. Enkel form å få til, så den får de til. Bare husk på ei skikkelig grunning før lakk, så går det fint. Hold deg unna framskjermene deres

jeg ville gått for første, og styrt tomgangen mht TPS istedet for MAP

varenr. www17928 på koed.no f.eks, greit med løft og durasjon. www7229 om du er litt mer konservativ og MÅ ha original tomgang.

Ingen tvil om at Webasto funker det og, men grunnen til at JEG velger Eber er servicen de yter, og pris/tilgjengelighet på deler når noe først går i stykker. Funksjonsmessig sett er det jo veldig enkelt, 5kW varme fra et bluss som varmer opp kjølevannet.. Ikke store forskjellen akkurat der liksom.. På mitt oppsett kan jeg også få ut feilkoder på telefonen, uten å måtte ut med brenner for å ta av lokk for å komme til diagnoseplugg osv sånn som man må på (relativt) ny webasto.. Er også noe forskjell på styring og interne parametre, så som a100abt sier, Eber tåler småkjøring bedre.

går fint an å bruke samme kam. De turbooppsettene som funka best av de jeg har fått prøvekjøre i andre biler hadde faktisk "sugetrim-kammer". Største forskjellen er ofte at det er litt mindre overlapp på "turbokammer" etter hva jeg har forstått..

Hadde da B12 (B8 dempere med passende fjærer) på e30'n min, og det funka no ENORMT bra! Om noen har B12 på e39 i nærheten av Oslo/Lørenskog/Lillestrøm er jeg veldig interessert i å teste, om det funker like bra som det gjorde på e30'n går jeg for et sett på min, TVERT! Vet at dempere som blir pinnestive på mx5 har vært spora til for lange bumpstops, så dempern bare la seg på dem når den fikk satt seg.. ikke veldig rart at det blir hardt da...