TurboLag

noen?

Agip 10w-60? Beste olja jeg har vært borti foreløpig.. Men har ikke testa Gulf som mange sier også er bra..

er forskjell både på lengder og dimensjoner. b20 har lengre runnere (530mm om jeg ikke husker feil, er 3 forskjellige), mens b25 har 360mm runnere for å mer effekt på topp. Innvendig dimensjon er jeg ikke helt sikker på, men mener å ha funnet ut at 731-motorer har 30mm porter og runnere mens 885(dvs bl.a. b25) har 37mm porter hvertfall. Usikker på dim på runnere og plenumvolum, men får snart tak i et 325i innsug jeg skal kappe opp og gjøre litt målinger på.. ang spjeld har b20 55mm spjeld mens b25 har 60mm, men begge fløder såppass mye at det ikke utgjør en nevneverdig forskjell, kansje litt på gassrespons.

Noen som har en 885-topp de kan måle avstanden fra flensen til senter av ventilen på? Gjerne både innsugsport og eksosport. Lengden på porten altså Kanskje noen også vet avstanden fra ventilen (i lukket posisjon) og ned til flata?

har en stk venstre du kan få for en hundrings pluss frakt da røret er bøyd og kun egnet til å bygge coilovers..

åååå.. OPP!

skal ikke slippe ut ved eksostrykk, men ved ladetrykk som skal tilføres "åpner-siden" via trykkslange men prøv som sagt å bytte om

Som skrevet, ønsker et b25 innsug. Skal kappes opp og måles rundt for litt prosjektering, så tilstand er ikke så viktig

Her åpner du diffen din, tar ut din åpne enhet, flytter kronhjulet over på LSD-enheten, og monterer den inn i huset du har fra før

Råeste jeg har sett i e30 (etter min mening) er V10'ern fra M5! Ellers har folk satt i audi-5'ere, ymse 6'ere fra BMW, Toyota eller Nissan, V8'ere, og V12.. stort sett bare fantasien som setter grenser

Det er smalere ja. Men skal passe i festene hvertfall, så om du finner på no lurt å gjøre med glippene som kommer er det bare å kjøre på

///Naitsirk anbefales! Selv om han lo av oss n[*]år vi plukka ut en bunndel

bør vel bruke til 325 for at ikke metallringen skal komme innafor forbrenningskammer i toppen

Gjør det for en kebab, er for å hjelpe deg med salg til e30-folk vettu

hehe, sant sant jeg kan hjelpe folk i Oslo-området å bytte da gjorde det på min med suksess

bare å ta ut sperreenheten og montere i e30 hus og bytte kronhjul (om ikke utveksling er lik), så passer dette fint det..

flott!

er det indre eller ytre kule som sitter? er ikke noe gjenger etter at du har tatt av mutteren..

bilen min er produsert 06/90 mener jeg å huske..

veivtrigger?

min 90-modell e30 er godkjent uten kat..

De går ikke om hverandre. Forskjell på Motronic 1.1 (?) på tidlige biler, og Motronic 1.3 på facelift/katalysatorbiler

Er vel mulig å få den godkjent uten kat om man får CO under 0.5% om jeg ikke husker helt feil?

Hvilket kjøpte du? Jeg kjøpte et Lincoln SP-140i, med push/pull og litt funksjoner som skal gjøre det lettere og sveise tynnplate og evnt alu

hakket på chippen mot hakket på sokkelen ja men hva som er på IC'n kan jeg ikke hjelpe deg med...