AutoMartin

Det han nok mener med "å låse" er at når bremsen er riktig justert skal den virke så godt at bilen blir stående når du bruker den, altså full virkning av bremsen......

Godt mulig at motoren ikke får det den skal av bensin/luftblanding, altså bensinfilter eller luftfilter. Muligens tomgangsregulator bør sjekkes? Hva mener du forresten med "bakker veldig fint på tomgang"? Bakker betyr?

Umiddelbart tenker jeg at det må være forskjell på fjærene, siden stasjonsvogna nok veier noe mer bak og også kan ta mer last i bagasjerom, ergo sterkere fjærer. Men forhåpentligvis har andre her på forumet også noen, kanskje mer sikre, innspill rundt temaet....

Jeg vil tro at platen nok skal være der, som forsterkning, men du har kanskje prøvd å montere den slik at den sitter under og inni hjulbrønnen? Skal nok heller monteres oppå, altså inni bilen, og plasseres mellom karrosseri og de to mutrene som holder det på plass oppe. Obs. Har ikke personlig erfaring med denne på E30, men det er hva fornuften min sier ...

2 stk Rotel RB-980BX effektforsterkere med 1 stk ROTEL RC-960BX forforsterker selges høystbydende. ROTEL RB-980BX er en forsterker som har godt rykte på seg for å levere både fin og kraftig lyd. 2 x 120W i 8 ohm, 2 x 240W i 4 ohm, kan også brokobles. Med begge forsterkerne brokoblet får du 2 x 360W! i 8 ohm.

Er noe usikker, men måten du beskriver det på kan tilsi noe med jordingen? I og med starteren ikke drar rundt uten at du setter på både + og - rett på starter. Mål også med voltmeter om det er utslag ved starter når du prøver å vri nøkkelen. Og hva var grunnen til du byttet starter i første omgang? Sjekk også sikring til starterkrets......

Solgt.

Hva mener du med åndeslange? Uansett, hvis det er i forbindelse med innsug at det er sprekk i slange, så er det slike symptomer du kan få...Og skal ikke store sprekken til før det gjør negative utslag.

Har ikke erfaring med dette selv, men utifra det jeg klarer å se på dette bildet, kan det være en gjenget ring rundt låssylinder som må skrues av? Eventuelt prøv å løsne klips helt til venstre i bildet og se hva som skjer...

opp

Kom med bud. Lyden er grei den. Kun overflaterust.

.

Riktig verktøy er ihvertfall viktig skal det gå noenlunde greit. Da flere foringer må presses på plass med hydraulisk presse eller spesialverktøy. Og for å bruke hydraulisk presse må jo delene demonteres helt fra bilen, f.eks bærearmere bak, og da må også bremser kobles fra. Så er noe mer komplisert jobb enn f.eks bremsebytte eller demperskift, men ikkeno problem for en som vet hva han gjør....Min mening: Ikke skift alle ut med powerflex, bilen vil bli noe stiv og hard, og i og med du ikke trenger dem i forbindelse med mye hestekrefter å tøyle, så blir det litt overkill, syns jeg

Den gjør nok det ja. Min 320i motor fra '91 gjør også det, og din bil er nok noe tyngre etc.....

Bud mottatt. Noen flere? Ingen som er lei av å slite ut dyre dekk bak bare pga senkingen på bilen, da innsiden av dekkene forsvinner fortere enn......?? Her er løsningen da

Pris for eksos?

Bud?

Tusen takk for hjelpa

Vet ikke om det kan hjelpe, men prøv å åpne alle låsene, altså dørene og bagasjerom og tanklokk, så kobler du fra batteriet i noen sekunder før du kobler det på igjen. Det som skjer er at da "nullstilles" alle låsene, for det kan noen ganger skje av forskjellige grunner at de ikke lenger samkjører og fører til problem a là det du nevner. På min E36 fikk jeg ikke låst ene bakdøra og tanklokk og måtte fysisk låse dem hver gang. Da fikk jeg dette tipset selv og vips så samkjørte alt igjen og fungerer nå fint.....

Ingen som kan gi meg en forklaring? ?

Solgt.

Stemmer det at de er like på de fleste modeller. Her kan du se hvilke: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/505/31_0424/561249

Har hatt et M3 ratt montert i gamle bilen min, en 1991 318i, og ville sette det over i min andre bil som er en 1995 320i. Men det passer ikke der. Syns det er litt rart med tanke på det er airbag i 320èn og på rattet står det "airbag" skrevet frempå så regnet med det skulle gå fint. Forresten på 318èn var det ikke airbag i bilen. Noen forklaringer fra noen hadde vært fint

Selger ei Supersprint Magnum bakpotte m/2" tilkobling og m/ 2 x 76mm runde eksoshaler. Vært brukt på en E36 318i, passet fint der, men er usikker på om denne potta er modelltilpasset til noe spesielt bilmerke/modell, altså kan bakdelen også brukes til andre biler. Skikkelige halerør dette .Magnum...Under. Er noe skitten på bildene, men kromhalene er hele og fine og vil skinne fint etter en puss, og det bittelille som er av rust er kun overflaterust. Ikke noe i nærheten av farlige rusthull etc. Hel og god potte. Bud ønskes.

Enkleste, og gjerne første steg i en (bass)oppgradering, vil være å bytte høyttalerne i hattehylla og koble til en forsterker for å drive dem. Jeg har E36, og der kan man kjøpe rammer som monteres i hattehylla for å få plass til 6x9" høyttalere. Og kobler du disse til forsterker får du merkbart bedre lyd. Også resten av høyttalerne i bilen bør skiftes ut med noe av bedre kvalitet og større effekt. Er jo riktig det du nevner ang isolering og bass i bagasjerom, og der vil et greit alternativ være å lage en bassport fra bagasjerom og inn i kupèen for å bedre kjenne effekten av sub. Men samtidig, med en rimelig god og stor bass, f.eks som også nevnes her i tråden, 2x12" sub, så kjenner du bassen, isolering eller ei Ang hvilke merker du bør velge, er det så veldig mye å ta av. Men husk at du får oftest det du betaler for. Og bruk heller litt ekstra på et noe mer kjent merke, enn å prøve å spare penger ved å kjøpe det billigste du kan finne. Selv om det ofte ser supert ut i annonser, er det nok ikke alltid, heller sjelden at de lever opp til det de "lover....Og min erfaring er at å ved å kjøpe (pent) brukt kan man spare en hel del kroner......