AutoMartin

Hvis motoren er slitt og f.eks begynt å tikke så er tykkere olje noen ganger en (foreløpig) løsning. Man får kjøpt olje som er spesielt beregnet for motorer som har gått langt, 200000+, og de er opp mot SAE 20 i tykkelse. Med tynne oljer er det fare for at oljefilmen som smører blir for tynn, med høye temperaturer, at den ikke blir sterk nok. Tykkere oljer vil derfor smøre bedre. Men bakdelen med tykk olje er at den er tregere til å "fylle" motoren under start, altså spre seg til alle delene som må smøres. Dette er en av de viktigste fordelene med de tynne syntetiske oljene. En fordel til, med en tynn syntetisk olje, er at den fint kan brukes om vinteren under svært kalde temperaturer.

Syns det blir extra "god" lyd av å ha høyttalere bak, men smak er jo alltid forskjellig;-) Men det du mener er at hvis jeg åpner godt opp og får skikkelig "ventilasjon" fra bagasjerommet så blir det mye bedre? Sånn det er nå, hvis jeg spiller og åpner bagasjerommet er det som å åpne døra til et diskotek! Merker jo at nesten all effekt blir innekapslet:-( Skal ihvertfall kappe ut "skiposen" og deretter kanskje sette en eller to bassreflex´er i hattehylla. Etterhvert kommer også, som du nevner, et 2-veis sett foran. Har et liggende. Men siden jeg har dørtrekk uten høyttalere og ikke liker plasseringen helt inn med beina så får jeg se hvor jeg plasserer dem. Noen tips? Er ganske amatør så støping av f.eks glassfiber er utelukket, ihvertfall foreløpig;-)

Takk for tips:-) Litt skeptisk til å fjerne høyttalerne i hattehylla da. Må jo ha lyd

Har tenkt å bygge meg ny kasse, og har liggende 2 10" fra Dynabel som kan brukes. Men lurer på om effekten på 2x10" er mye mindre enn 2x12"? Har en grei 12" og kan få kjøpt en lik til rimelig penge, er dette å anbefale? Ang. forsterker så må jeg kjøpe en ny til denne kassa, men skal sørge for nok effekt;-)

Har montert en 12" sub med bassreflekskasse i min E36, men det er elendig lite lyd fra den. Når jeg spiller kan jeg noen ganger høre bassen "jobbe" noe intenst, men det virker som det er altfor tett i bagsjerommet. Har lest at dette kan være et problem på disse bilene, men hvor mye er jeg nødt å åpne, og hvor, for å få effekten inn i kupeen? Er ikke skipose eller annet utstyr bak så er jo helt tett. Og åpner jeg bagasjeluka mens jeg spiller er det nok lyd og bass for hele nabolaget! Noen tips? Kan jo også si at jeg har en selvbygd kasse på ca. 70l og to bassreflekshull på 60mm, er disse hullene for små kanskje? Noen tips?

Til ///ben: Hvis motoren har gått 200000+ så kjøp olje beregnet for motorer som har gått langt. Disse har en viskositet opp mot 20W og funker som en slags "buffer" som fyller inn slark i ventiler etc. Ikke noe vits å kjøre med dyr syntetisk olje på en motor som er slitt/gått langt, oljen blir for tynn. Pass på å bytt olje til vinteren igjen da, siden disse tykke oljene ikke er så gode i kaldt vær.

Med det innpresset så skal det gå greit. Har selv kjørt 265/30-19 bak, da med litt vals på hjulbuen, men innpress 43. Siden du skal ha 255 og i tillegg har innpress 50 bak får du 1,7cm mer plass. Skulle være nok det;-) De fleste felger kommer med mindre innpress enn 50 mener jeg, og derfor bygger de selvfølgelig mer utover enn disse felgene. Derfor mange kanskje har dårlige erfaringer???

Prøv å titt på "Fazerfreaks" tråd ang turbo på m40b18. Får ihvertfall meg lysten på turbo på min;-)

Er da lov å leke litt?? Blir stilig dette. Lykke til!

Skal montere skjørter på min E36, men de skjørtene jeg fikk er uten noe form for fester eller klips. Hvordan er det lettest å feste slike skjørt? Skruing eller liming, eller begge deler? Hvor kan jeg eventuellt sette skruer og hva slags skruer?

Mulig å oppdatere link? Høres kjempekjekt ut å ha:-)

Varm lakken til ca 70-80 grader så får du ikke problemer med sprekker:-)

Da må det holde med den delen som slangen fra luftfilter sitter på? Ser også at den sitter fast i noen slanger etc. under, er dette problematisk? Har nettopp vært ute og klippet av endene på de 2 nederste slange-endene og festet på ny, men så da at det faktisk siver ut bensin fra den ene slangen oppe. Tror jeg kanskje får prøve å kappe slangeklemmene på en eller annen måte, for problemet er jo egentlig kun at jeg ikke kommer til skruene på slangeklemmene...drittopplegg!

5x120 er nok boltesirkelen og ikke innpress. Se etter ET eller kanskje IS på innsiden av felgene, etterfulgt av ett 2-sifret nummer, da har du innpress. Sikkert mellom 30 og 50 et sted;-) Litt greit å vite for å se om de passer greit på bilen.

hvis fjærene er hele og ligger på plass, skjønner jeg ikke annet at den ene fjæra som "holdt bilen oppe" når du rygget utfor med ene hjulet har blitt sammenpresset såpass at den ble permanent lavere. Da ble bilen først lavere på denne ene siden men etterhvert, som du sier, har den blitt like høy igjen på begge sider. Dette fordi den andre fjæra ble presset hardere når den ene ble lavere og vekten ble utlignet. Men du burde også sjekke ordentlig på hjulopphenget etter eventuelle skader for å være sikker, for jeg trodde ikke dette skulle skje med såpass resultat på høyden av bilen:-p

Det skulle gå fint det, mener jeg:-)

Har fått lekkasje på en av de to slangene som går inn på innsug og nedover blokka til bensinfilter og retur. Ut fra toppen er det først to små slangebiter på 5-6cm og så går de over til to metallrør som ligger nedover langs blokka for så å gå over til slanger igjen. Tror det lekker fra de små slangene øverst, men det er jo nesten umulig å komme til slangeklemmene! Er det noe imot at jeg demonterer luftinnsuget med gass-spjeld for å komme bedre til? Det sitter med 4 10mm i hvert hjørne på midten av innsuget, men fins det andre og lettere metoder?

Kan ikke skjønne hvorfor det ikke går. Er vel samme "luft" når de står i samme kasse? Er vel uansett å foretrekke å få trykket inn i kupeen. Mener også det er best å plassere høyttalerelementene fremover mot ryggen på baksetet, da med bassreflexen i midten av disse to elementene. Ellers har jeg også sett noen med bassreflexen opp igjennom hattehylla. Har kun erfaring fra min E36, og den er tett som en tank i bagasjerommet når jeg spiller. Går derfor med samme planene ang bassreflex i bakseterygg eller hattehylla.

Jeg syns KW har bra senkesett:-) De kan fåes i forskjellige oppsett m/ forskjellig stivhet/egenskap.

Kan være fjæra er knekt av påkjenningen. Går an å kjøre, men ta det litt med ro;-) Mulig at det ser litt "most" ut på demperen, men er nok bare plastbeskyttelsen rundt som er litt sammenpresset, demperen skal tåle slikt.

Har i lengre tid hatt en vannlekkasje på passasjersiden der vann lekket inn og kom ut under dashbordet. Skrudde ut hanskerommet og så da at det lå en liten vannpytt i luftkanalen som kommer ut helt ytterst mot passasjerdøra. Noen som kan gi ett tips om hvor dette vannet kommer inn?

Tipper litt nå, men tror at Is kan være ET, altså 47 foran og 50 bak. Kan ihvertfall passe i og med det er 3-serie. Og hvis det står ett BMW-nummer på de så er de nok originale.

Hadde disse felgene selv for en liten stund siden. De var 8,5" foran m/ 235/45-19 og 9,5" bak m/ 265/30-19. ET 43. Men beklager så mye hvis jeg tar feil i forhold til dine, men skulle tro det er samme pakken siden mine også var fra GS....

Hvis det er sånn som du skriver her at støyen forsvinner når du tar ut signalkabelen, prøv med en skjermet signalkabel. Du tjener uansett lydmessig med en kvalitetskabel, da både mot støy og bedre lydkvalitet/bass:-) Prøv eventuelt også å sett på en sånn støyskjermer på signalkabelen som jeg nevner i tidligere innlegg, da burde problemet ditt forsvinne. Alle biler har slike støysignaler fra dynamo og andre komponenter, men samtidig er de også forskjellig skjermet og bygget opp med forskjellige komponenter/merker som forstyrrer mer eller mindre enn andre. Men siden du ikke har støy i høyttalerne foran som drives av spillerens forsterker, tror jeg det må ligge i kabelen.

De ledninger som må byttes følger som regel med hver motor. De er klamret fast til motoren. Da mener jeg at du kun trenger å bytte disse og hjernen(ECU).