bjornar-a

Kjører du 02 BFK i din bil? må innrømme jeg ikke har lest tråden din. hvordan føles pedalen? eller du har vel oppgradert bremsene? jeg har planer om det, men lommeboka strekker ikke til med en gang.

på hvilken måte da ? bredden? Bearing shell yellow 11 21 1 717 526 60,00MM(0) Bearing shell green 11 21 1 717 527 60,00MM(0) Bearing shell white 11 21 1 717 528 60,00MM(0) Bearing shell yellow 11 21 1 717 779 59,75MM(+0,25) Bearing shell green 11 21 1 717 780 59,75MM(+0,25) Bearing shell white 11 21 1 717 781 59,75MM(+0,25) Bearing shell yellow 11 21 1 717 782 59,50MM(+0,50) Bearing shell green 11 21 1 717 783 59,50MM(+0,50) Bearing shell white 11 21 1 717 784 59,50MM(+0,50)

jeg fant ut i ettertid at det enkleste må være og flytte 02 BFK'n 5 cm mot dempertårnet. da slipper jeg og modifisere innsug. men det var en het vanelig 02 bfk? er ikke fra ti, tii eller turbo?

jeg har også kjøpt meg BFK fra en gammel 02. skal bli spennende og se hvordan det blir og kjøre med den Takk til M3 Yngve for handelen

Jeg sleit litt med og finne ut om jeg skulle ha Gule, Grønne eller Hvite lager. men fant ut etter og ha søkt opp nr på de som satt der at de var Gule. noen som veit forskjelden på de tre typene? Bilde av den nyslipte veiva: den ble slipt 0.50 på flata til rådene og 0.25 på flata til ramlagera

En gladnyhet nå er at veiva ligger nå på benken min. og shims og lager er bestilt

Kjøpte du ny?

hva er prisen du skal ha for mellomaksling egentlig?

Topp pakning på plass: Pussing på spjeldrekke påbegynt: Måling av shims er og ferdig: Litt lite bilder av ting. men det er da noe shimsene på bildet der er de som var i motoren far før av. og jeg kan bruke 4 av de. resten må kjøpes nye

Det høres bra ut men du tenger ikke stresse:-) den skal brukes på en prosjekt.

Det er greit mellom aksling er det vilktigste. ikke så farlig med traversen

er en del enklere med m50. s50 innsuget bygger en del mere. men er vert forsøket

Fikk tak i nye bolter av en kamerat så da er alt ordnet opp i og har påbegynt og måle schims størrelser. oppdate med bilder kommer.

er den så liten at det kan gå med s50b32? har egentlig planer om pedalboks, så jeg har ikke undersøkt stort.

jeg er interesseret i mellomaksling og travers fram. men dette er sikkert noe du ikke vill selge først.

jeg og tror det går bra, men litt usikker litt andre krav på min s50 en på din 520 kansje og

går litt fort når man er ivrig og har deler liggende 4 mil i fra hverandre :-/

Nei nå må jeg faen meg ta meg sammen!! Da jeg var ferdig med og dra til toppen oppdaget jeg at jeg hadde glemt skivene på stekkboltene. så skrudde de opp igjen. målte boltene til 103mm. Virker da som at boltene har strekt seg 3mm? må jeg kjøpe nye bolter til 1000kr eller tror dere det går bra og bruke boltene som alle rede er nye men er skrudd til en gang?

Da jeg var ferdig med og dra til toppen oppdaget jeg at jeg hadde glemt skivene på stekkboltene. så skrudde de opp igjen. målte boltene til 103mm. Virker da som at boltene har strekt seg 3mm? må jeg kjøpe nye bolter til 1000kr etter tror dere det går bra og bruke boltene som alle rede er nye men er skrudd til en gang? mvh Bjørnar

sitter det 3.2 oljepumpe på mottoren og?

Fikk ordnet opp i feilen og nå er toppen ferdig. Toppen er rengjort og klar for gjenforening med blokka Fikk også i dag bestil litt spessial verktøy fra BMW. så da har jeg det jeg trenger for og sette på kammer og vanos enheten

ringte GS i dag og jeg fikk kjøpe det ev dem. men var leveringstid og det kostet noen kr. kunne ta fra 1 til 6 uker sa han og kom på 2500kr.

hjernen sitter rett på nettet

ledningsnettet sitter på motoren og er ett eget nett. så er absolutt enklest og kjøpe en motor med ledningsnett og putte den nedi komplett.

det enklest er vell og kjøpe en motor fra e34 som har ledningsnett og hjerne. da er det jo ikke noe vits og gjøre noe mere.