bjornar-a

så det brant i hele motoren og ikke bare av grenrøret? ja når vifta har spruta rundt er det stor sjans for det men er jo trykk på olja så spruter en del hvis det er hull ett sted mot vifta fra motor og godt det så ut som alt ikke var ødelakt da

fy faen. det er fjedelig!! hvordan gikk det med ting? mye som må byttes ut? og har du funnet lekarsen ? brant kanskje opp pakkinger og alt frame der?

det er ikke s50US det er snakk om der da? Hvis du blar nedover på siden her så ser du hvilke verktøy jeg trenger http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/82/72

har sitti 1,5 time og bladd nå. og finner ingen ting :-/ noen som er flinkere på pc eller kansje engelsk en meg her ? eller om du Azeton har navnene på tingene i kjøe historikken din ?

hmmm, for dårlig til og leite jeg da de har jo så mange sider. .com .de .no .cu.uk eller noe sånt. sikkert flere og. hehe får leite videre i dag

jeg fant det ikke på Ebay heller det jeg trenger er en kobling så jeg får trykksatt vanos, en sak som gir signal til solenoidene og låseverktøy til kammene for kammene skal kjøres litt under korekt montering og timing. men takk for svar

jeg har sett på begge de sidene. men fant ikke de delene jeg trenger. men ebay skal prøves Takker for svar

ja, tenkte jeg skulle ringe litt rundt i morgen

jeg overhaler en s50b32 og ha fulgt http://tis.spaghetticoder.org der er det masse spesial verktøy som er nevnt der. jeg har søkt en del på nettet men finner ikke de tingene jeg trenger når jeg skal sette på kammene og vanos. Mvh Bjørnar

hvordan gjorde du det med timing av kammene?

må følge med her spessielt spent på den motoren der

begynte litt på toppen i dag. men det gikk ikke så langt før jeg hadde gjort en feil Satte på ventiltettinger før jeg hadde lagt på plass Fjærskiva. og den smetter jo såklart ikke over :-/ Så da er det bare og bestille nye

tror det bare skal sitte en der ja start motoren og kjenn etter om det er vakum der. altså om begge niplene går til samme rommet. er det ikke vakum der så gjør det ingen ting.

nei. på e30 passer diff fra e30 og diff fra e34 518 og 520. med e30 baklokk.

Da har jeg endelig fått ut gulvteppet. og det er stor forskjeld på venstre og høyre side. men er bare ett lite hull helt oppe til venstre som må kappes ut og sveises igjen Venstre side : Høyre side : Det vill ikke bli gjort ekstremt nøye arbeid på denne bilen nå, da dette er første banebilen og den virker i utgangspunkter ganske bra. i morgen får jeg topp paknings settet og da kan montering av motor begynne Men ting tar tid her da vi bygger verksted, og mye må gjøres før frosten kommer for hardt.

den gir deg kreftene tidligere

Helt klart den blir sveiset om så den fungerer som orginalt. Helst med litt mere olje, og så klart skvalpe skjold.

ser ut som det er rådebank på den ? og da må han betale for sliping og alt det der. får ny for 10 tusen så får en del mere for pengene mener jeg da

En lite oppdate her på morgenkvisten. Ribbing er påbegynt, slipesett og strekk bolter er bestilt og fikk i går beskjed om at han ikke klarte og skaffe brukt veiv. så blir fabrikkny veiv på meg nå håper på og rekke litt i helga og da må jeg få tatt noen bilder til dere

ja det skal den

det går bra. mye skal du ha for den da?

må følge med her ser utrolig bra ut

188 diff?

fargen på dysene.husker ikke helt hvem som var hvilken men. hvis du sjekker farga finner du det sikkert ut med ett kjapt søk

lås bunn med bolt inn i svinghjulet. da går det ikke ann og få det feil. for svinghjulet kan ikke settes feil på veiva. og da er den bombesikkert. men det står alt sammen i linken jeg sente deg her......