bjornar-a

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/73/92 dette er for og bytte cammer. men er timing av hele greia der og

hvis du ikke finner så borr opp og gjenge så føleren din passer i en hjulbolt

soppas ja men har jeg feil hvis dette er for 1 dyse og det blir 4 ganger dette på denne og 6 ganger på en 6'er?

Javisst:) vet ikke eksakt men org 90 hk gir vell ut 40-50 cc tenker jeg;) er bremset 270whp på en vw 1,6 ved 165cc, men klarer nok maks 140cc utav den pumpen jeg har nå nå har du litt å sammenligne med;) Da er jeg litt mere med her for 128 cc hørtes ikke mye ut. men er litt allikevel da interessant dette her

men du skriver at ved første forsøk gir den 128cc. men ha leverer den orginale pumpa? må ha noen tall og sammenligne skal jeg skjønne noe mere

Jeg skjønner nå hva du mener med at den gir lite luft. ikke att jeg kjønner alt i den grafen der men skjønner litt

bare hyggelig det godt dere passe på at jeg ikke driter meg ut her

å sånn ja nei men har ikke slipt mye. så det nesten ikke på de når man sammenlignet

ventilene er ikke slipt så mye som det ser ut som slipte først 30 grader. så slipte vi 45 grader på toppen etterpå for og få bedre flow. men eksosventilene hadde alle rede den 45 graderen så ble bare sånn på innsugs siden.

Liten oppdatering. jeg var så heldig og fikk en 325 IX som var polsk og vraket for mange år siden. tenkte at det var kjekt og bruke diff fra den da det er sperre og alt orginalt. men nei da. var bytta til liten åpen diff på den. så da er jeg på leiting etter stor diff igjen Noen som har ?

ja håper jeg ender opp med en drift sikker bil. er jo ikke enormt med krefter i forhold til hva andre kjører. så ser for meg at standard 325 bakstilling burde holde?

bilen ser ikke så verst ut egentlig. Jeg leverte veiva til et firma her jeg bo. og han hadde ett innbrudd kort tid etter. så han leverte en ana veiv og trodde den var min. det gikk nesten 1 år før den kom tilbake da jeg klarte og si det ikke hastet. og da den kom tilbake så jeg jo at det var feil veiv. men jeg syntes det er litt rart at de stjeler en veiv med bank. så håper han får tak i en veiv nå snart etter mye frustasjon og mas :-/

tøft

ja dette er morro. men dyrt når man prøver og være nøye. bilde av bilen her og nå

Tenkje jeg skulle lage min første prosjekt tråd. prosjektet vill vare en liten stund da jeg lever på en vanlig lønn. Jeg kjøpte meg en S50 med rådebank for 18 Tusen. Den får nå en full overhaling og blir satt sammen som orginal. Det som er gjort til nå er: Rengjort Lakkert Honet Nye stempelringer Slipt ventiler og seter Veiva ble levert til sliping, men den har de klart og rote bort så de er på leiting etter ny veiv til meg. Håper det ikke skal ta for lang tid. Lakk og pussing gjør susen Ikke lett og få helt rent Men det gikk etter 6 timer i delevask med noe sterk såpeblanding Sandblåst og slipt: Nye ringer Montert i blokka På mandagen kjøpte jeg bilen jeg vill bruke. sitter Is motor i den nå.

Avregulerings turtallet nå ligger jo på ussle 4500 eller deromkring...Sperra legges opp mot ihvertfall 6000, avhenger litt av pumpen min! Har lettet guvenørvektene allerede, så bør klare opp imot 5800 ca...Men det er ikke noe problem å få den til å dra opp mot 7000, men da skal ventilfjærer, råder og pumpe følge med;) Noen kompiser drar 7400 rpm på en forkammer diesel;) Det blir soppas ja. Gleder meg noe jævelig til og se dette ;.D

ja men da er det bare vellstand da du har ikke tenkt og øke max turtallet eller?

men hvor mye trykk tror du må kjøre på? den lader jo 1,2 orginalt? og har du tenkt på volum økelse? veiv fra foreksempel m47b20 passer ikke med lett moddifikasjon? eller vanelig m43/m42 veiv? blir riktig nok ikke store økelsen da men bude jo hjelpe

Dette høres grisegøy ut følger med her

hei. jeg har noen m10 motorer stående. hva er det du trenger? http://static.bmwfans.info/images/epc/MjM0X3A=.png trenger du alt på det bildet?

takk for tilbudet men jeg kjøpte meg faktisk e30 turing 94 modell med is motor i går. så du var litt seint ute

jeg har det samme på min 2001 mod 320d. det er defekt føler som gjør det.

kjempeflott tusen takk

Med sprut på en helt standar innmat og en grei turbo kan man fint hente 350hk på en m50b25 motor. Faren er at topp pakningen kan blåse ut.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ir_pump-2/