bjornar-a

åja, trodde det var den som lå til salgs her nå som var godkjent jeg den var det vist nesten 400hk i på et baneprogram ! men da var det en ana som sto for den

Hei motorviagra:) lurte på de bremsepappirene på m42? hvordan gikk det til slutt? og ble det org motor med oringa blokk eller dekomprimerte du den og ? byttet du kammer og portet den?

Pris?

pris på hel front? Fanger grøftelys grill og frontlykter?

Dette skal jeg følge med på, Kjempe Tøft!!

jepp. men takker for hjelpa uansett

det er en vakumslange som enten går inn på undersiden av innsuget eller på gasspjeldet er sted.. husker ikke helt, den styrer vell det spjeldet inne i innsugsmannifoilde'n er en vakumslange og hvis du har sprayet med startgass er det kunn på gummislangen inn på innsuget det eller ? den burde reagert når denne er av..

DIY'n der var veldig fin den men den er til Cuppe og ikke til Sedan som jeg har.. er tydelig vis forskjeld på åpningen på de 2 bilene der.. på bilen min så pår "plata" på toppen der viskerenne sitter, rett over og ikke innover mot ruta som på denne DIY'n:( så må finne en ana måte og gjøre det på..

Tusen takk dreiv og søkte litt men blanda inn 2sone i søket og da blei det bare rør..

du mener det store svarte? som går helt fra batterikassa til bremsekraft forsterkeren? den er fjernet:) og vifta er løsnet. men kommer ikke så langt med den?

Hei, jeg får ikke ut vifta. hvordan gjør man det ? jeg har demontert i fra motor rommet, og har kommet fram til vifta. men vifta er jo større en åpningen inn til motor rommet? har tatt ut cupevifte på e36 før. men ikke 2sone vifta. denne er jo mye større!! 2 vifter og ikke 1.. Takker for hjelpen Mvh Bjørnar

hva skal du gjøre med gamle motoren?

Hvor store er 535 dysene a?

ta bilder av nr på kassa!! hvordan skal vi se hvilken kasse det er ellers?

Svakehetene jeg veit om er registerstrammeren og rådebank.. ellers en vildig morsom motor!!

det som må gjøres for at den skal passe i en e36 er og skru over hele frontkassa ( den med reg.reima i ) bytte over lednings nett den braketten som dynamo og servo siter på, reimhjula fram og bunnpanna.. og motorfester da, usikker på eksosen..

Ja er det jeg drømmer om, men veit ikke hvor mye det vil koste og hva som er mulig, men 8000 er det vel mulig få det holdbart til? burde få ut litt krefter da..

Har du et nr jeg kan nå deg på ?

Takker må lese igjennom den her da

Ja jeg har veldig trua på denne motoren hvis noen har noen tips , teorier eller andre innspill er det bare og slenge de ut og hvis noen har erfaringer med dette takker jeg for innspill

Ja har lest en del om m47 veiv og jeg kjøper nok det hvis jeg kommer over en billig en:) mere turtalls villig med kortere veiv da, så tror nesten det er like morro og kjøre med 1.8

Tenkte jeg skulle lage en liten tråd om motoren jeg har planer om og bygge over litt tid:) Det er en 1,8 m42 motor som det skal dras litt hester ut av. Det som er gjort til nå er kun demontering og sendt veiv til sliping da den hadde rådebank før demontering. mine planer er: Porting Andre kammer Datasprut Dekomp O. ringa blokk Store dyser turbo og intercooler. Motorviagra har trimmet noen av disse og han klarte 301 hk på orginal motor med O.ringet blokk og datasprut. så jeg satser og håper jeg på å klare litt over det. målet er 450, men hvor dan det går et vanskelig og si.

Hvor i norge står den ? Bergen ?

Hvor mye bruke denne på mila? er ute etter en bil som er billig og kjøpe, pendle med.. fordet om denne var litt i dyreste laget med såppas rustutvikling og 1,6 motor..

Bilder? eventuelt link til anonse?