karsten

da skal jeg og hente "ny" motor på fredag, så da trenger jeg ikke den veiv akslingen. Beklager til alle dere som har styret med å ordne med mål og transport..

Det var samme år som jeg fikk min første båt, og tror bensinen lå ihvertfall rundt kr. 10/liter? Sommeren året etter var den ihvertfall helt oppe i ca. kr. 13/liter på den lokale marinaen.. Ja, og hvorfor skal vi betale "vei" avgift på bensinen vi kjøper på marinaen.

vi får begynne med attentat mot disse som lager reglene... må bare skaffe en svær nok "gunner" Og appropo NAF de tør ikke gjøre noe for da får de ikke mere penger av staten.

jekk opp bilen sett den på bukker. start opp legge seg ned med en god lommelykt. se hvor det kommer i fra. enten tur eller retur som har rustet i stykker, siden det renner/drypper når motoren er i gang. er i kke så halv galt o komme til men kunne vert bedere.

bror min hadde "tema" batteri i e39 525tds, varte ett (1) år så var det "tikk-tikk-tikk" i starter og dasch bord lyste som ett jule tre. Er som jeg sier til mange, du får det du betaler for. gamle batt. går som spes.avfall. kan leveres på skroten.

så sant den er til b23 og bedere en den som sitter i min er jeg interisert. forden er ikke bra.

som topic sier, ønsker å kjøpe en bra m20b23 eller "strøken" veivaksel. års modellen er vel begynnelsen av 80 tallet. send PM eller sms eller ring 92855212

Har du motorene enda eller er dette solgt?

Er det grønn propp over på fylligngen er det bmw sin "evighets" olje koster mye. er det ingen kan du bruke vanlig ATF olje. var vel stort sett 5hp-- som hadde grønn propp. gikk vel rundt 6-6.5 liter på dem hvis ikke jeg husker helt feil. Men sjekk det lille skiltet på venstre side av kassa V/bunnpannen.

Er det noen Getrag kasse som heter M60? plukka ut motor og gear påp bilen i går. men finner ikke noe fornuftig nummer på kassa.

prøv under baksete.

bare lurte på om du hadde fått tittet etter de papirene. selv om det er midt i jule stria.

my bad , blingsa på modelen. trykk test kjøle anlegget så får du svar om den lekker noe sted. hvis ikke jeg tar feil av modellene igjen sitter det en vann stuss på baksiden av toppen(inn mot torpedo veggen) den mener jeg er av sånn snodig materiale som blir "spist" opp etterhvert.

for 3-4 årsiden skulle bror min og jeg bygge om en bil. Vi tok telefonisk kontakt med BT og fikk prate med en hyggelig kar. vi la frem våre planer, bil og motor type. Vi skulle i fra V6 til V8 og opp ca 70-100 hk i effekt. han sa kom med en søknad og hva dere har tengt til å gjøre med bilen og kom på møte med meg, sa han. OK sa vi. Vi lagde en liste med seter, hel bur (etter FIA), bremser, og stoler og senking, nytt eksos anlegg og litt små rusk med vekter og sånt. Vi fikk klar signal, OK. dte eneste han ville ha var dyno test på motor i bil. Vi byggde bilen og hadde telefonisk kontakt Med BT mannen opp helle byggingen. var det noe vi ville forandre under byggingen tok vi kontakt å hørte om dette var ok. fikk vi ikke ok, gjorde vi det ikke. dagen kom til visnings dagen. alt var ok bortsett i fra senkingen (ikke tuv papir) greit nok. hjem sette på orginalt med måle brev av hjul vinkler, alt ok. måtte bare polstre buret, dette gjorde vi etter FIA regler. som alt annet til buret. Vi monteret også inn innstrumentering av VDO og egen produsert km/t avleser på bakaksel. blei ikke nevnt med ett ord av BT. Vi fikk faktist skryt av bilen av BT mann som sa att dette var bra bygget. De spurte ikke etter hva slags stempler, veiv, råder eller insprut/forgasser vi skulle bruke, dette er sånn di ikke har noe greie på eller noe med å gjøre i hele tatt. de trengs bare å vite at avgasser og støy er innenfor regelverket som var da bilen var produsert. for mye info om sprut og sånn gjør dem usikkre på seg selv.(ihvertfall noen av de) de ser ikke forskjell på en tannstang i fra e36 eller e30, eller baklokk på diffene. jo mindre info jo bedere, tror jeg.

da tenker jeg vi begynner å nærme oss. takker.

Ikke den beste jul gaven... hadde levert regninga til min "kjære" bror og sakt god jul til han. seriøst.

er det noe motor lampe som lyser når dette skjer? men uansett ville jeg fått tak i en ny coil og prøvd en og en med den. OBS OBS. du må alltid huske å ha jording på coilene til motoren ellers kan du faktisk "drepe" DME.

den kjenner jeg meg igenn på.....

Hepp, har sett den. syntes alle vektene der var litt snaue. etter de vektene skulle jeg ikke ha brukt for "elefant" jekk til å ta de ut av bilen. får veie den selv når jeg får den ut.

Mulig det ikke har betydning for trådstarter, men hva innebærer disse 117kg? Er det kun motor og topp uten noe påmontert, eller med innsug osv uten dynamo mv.? syntes 117kg virket litt snaut ja, er nok ren blokk denne vekten. skulle hatt en mere riktig vekt da jeg trenger noe vekt dokumentasjon på noe motor bytte greier. og noe vekter på foraksler.

da tror jeg du må sjekke litt nøyere.. dette er info i fra tidligere Ford norge ansatte. er blant annet en ganske stor forsterking rundt tunnelen til mellomaksel og rund dør åpninger får å tåle større påkjenninger ved eventuelt ulykker.

prøve tennings lås bakstykke eller se etter om DME flyter i vann inne i hulen sin. kan jo også vere lednings brudd eller dårlig jording.

kanskje litt OT her, men. Men en bil som er levert med store motror alternativer i samme kaross som f.eks 316 kontra M3 så er det jo ikke bare bremsene og støtdempere som er forskjellige. Vi prater da om store forsterkinger i karroseri og understell generelt. Det blir jo en betydelig større vridnings kraft og påkjenninger på karroset med en motor som har 3-4 ganger org motor kraft. F.eks en Ford sierra coswirt har nesten dobbelt så mange sveisepungter som en "vanlig" sierra + mye andre forsterkinger rund på karros og understell. så en 1.6l sierra med cosworth motor er ikke en bil det er en overmotorisert blikkboks. og dette vet BT guttene, så det er kanskje en grunn til at de gjerne vil ha litt dokumentasjon på enkelta av "byggene" vi driver med. Staten skal ha ryggen fri. Dere for legge med et brev dere skriver at "navn" tar på meg alt ansvar. dersom noe skulle skje. Og sist men ikke minst begynn med en hyggelig samtale med biltilsynet om hva dere har lyst til å gjøre med bilen før dere begynner.

ok takker.

Hei Er det noen som sitter på info om hvor mye egenvekten på M20 motorene er?