karsten

ønsker å kjøpe bunnpanne og komplett peilepinne opplegg til M20 323i det må høre til eller passe i en 82mod 323i E21. Ønsker også oljepumpe til M21 (helst ny) ring eller SMS 92855212 hvis du har.

sendt deg pm. verktøy har jeg til gang på ellers må jeg bare kjøpe det. koster jo ikke alverden, og så har jeg det til senere. takker for linken oven for.

at man trenger spesial verktøy er en selvfølge. men er det mye arbeid? er det noen her som har gjort det og tatt bilder og laget en D.I.Y dokumentasjon på det.

foraldel, den gamle 525tds er ikke noe dårlig valg, men skal prøve å holde meg på denne siden av 2000 tallet med bil. brodern har E39 525tds som har gått 280k eller om det var 380k husketr ikke helt, gått langt uanset. går som en klokke den. vil også prøve å finne en som har Greit med utstyr når en først skal kjøpe "gamal" bil.

Hmmmm, har jeg postet denne feil eller er det ingen som har prøvd/forsøkt?

Da blei det ikke den bilen jeg hadde sett meg ut, men jeg fortsetter søket etter en god bil. takker for svar.

Har snoket litt rundt men finner ikke noe spesielt... er det noen som har noen D.I.Y på å ta ut dieselpumpa på en M51? Eller for å spørre, er det mye arbeid.

Noen som vet noe om denne bilen? har prøvd å sende PM men ingen svar.

er denne solgt???

bare sånn pris spørsmål, 03 e39 530dat ca 250k km på telleren,, alkatara seter, 17" M felger s/v hjul, M-tec exteriør, navi 16:9 skjerm+++ litt sånn småtteri, automat. hva kan man betale for sånt? bra i lakk. hel og pen i interiør. full service historie.

ok, da har jeg fått litt synspungtr på disse og sier tusen takk for alle svar så langt.

kanskje den norske stat skulle gjort det samme, så de hadde fått litt ideer om hva de måtte forbedre.... vent, kanskje de bare hadde gjort det værre... hmmmm

Toppakninga røyk under prøveturen.. haha

Da må jeg spørre om du vet hvor di sand sekkene kommer når det smeller??

Hei ser at dette er en relativt gammel tråd, men er bilen fortsatt til salgs?

hvilken fornuftig oppgave har disse? er disse på den gammle 525 tds motoren?

hører/ser flere nevner disse spjeldene, hvor er det di sitter? har ikke fikkla så mye med disse motorene.. er dte noen som har bilde av de?

ja, det er vel sånn di ble konstruert, 200k på meteret og bort med den tengte vel tyskerne... hehehe. Vet jo også at disse turboene var litt spesielle med tanke på ladetrykk styringen, isteden for wastgate brukte de noe spjeld greier.. og så ladet de jo helt ut i gampe ræ.. mye når du tro på gassen. og ikke vann kjøling på de. men men vi for se hva det blir...

Ok. da vet jeg det. men en 530/525d som har følgt alle servicer, er den like utsatt for turbo/dyser havari en en som bare er kjørt og kjørt, hvis dere skjønner hva jeg mener. for liksom 50k på halvannet år som han skrev litt lengere opp her. så kan jeg jo egentlig bar eha den kjærra jeg har. hehe.

ok, må bare spørre, hilket år er pre-face og face lift? er pre før 2000 og face 2001 og nyere??

takker for alle svar at bilene går bra,behagelig å kjøre og bruker lite drivstoff (med tanke på cyl volum), er ting jeg har fått med meg, da brodern og en kamerat av meg har disse bilene. Det jeg tenkte på når jeg lagde tråden var om det er noen her som har negative og/eller positive ting om det tekniske med tanke på det elektriske, mekaniske på disse bilene. Vet at 530d hadde litt kluss med å få turbo/veivhus ventilasjon til å være holdbar, men vet ikke om dette er luket ut av kategori "Barne syktdomner" etter 2000.

skal bytte ut halvparten av bilparken i hagen og jakter på en diesel BMW om dagen og lurer på om jeg skal ha 525 eller 530, er det noen som har noe info om fordeler og ulemper med disse bilene.

ingen som har prøvet det her.... prøve med ett spm til da. vi e34 bunnpanna passe oppi en e21?

vil denne olje pumpa 11-41-1-275-093 (M21) passe i en M20 som sitter i en E21

et sted i mellom 30 og 40000,- så jeg havner ca i null etter inkjøp av motor, eksos og fører sete (som kom i feil farge)