Joachim_M5

Var ikke bare jeg som "ødela" tinger.. Eieren himself gikk bananas på innsuget med hullsag og fres... Syntes det blei litt dumt med et digert høl i innsuget, så da tok jeg å sveisa på et bend heller..! 80mm spjell funker

Vfr 750, 93mod selges: http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=35200456

Selger min Vfr 750, fin sykkel, Givi topp og sidekofferter. 50000kr/bud. Innbytte/bytte i transporter 102hk 2,5tdi synchro kan være aktuellt. Sjekk annonsa for info: http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=35200456 FINN-kode: 35200456

er pt7175 ar96 1.4 bar på 4350rpm 800hk på hjul ca 7300rpm 890nm på hjul ved ca 5800rpm 760hk på hjul ver 8600rpm skal få lagt ut bremsepapira...(obs i helga kjørte eg berre med ca 600hk på hjul) Stapp inn igjen vanosen, så kommer ladd'n veesentlig tidligere. Kombinerer man dette med elektronisk ladetrykkstyring og holder igjen litt ladetrykk i mellomregisteret for å heller legge på mer ladd på turtall, da får men en sinnsykt kjørbar motor. Burde vært ypperlig på denne bilen, iogmed at du satser på rundetider. Fin bil ihvertfall, kikka litt på den i helga.

Bøs vogn Anders, trur nesten i må kjøpe'n tbake...!

Dagens økt... tok ut motor og gir, og skjærte ut midten av frontplata. Trenger plassen får å få inn stor nok intercooler og radiator.. Skal til Molde å kjøpe stålplate og finkantstål imårra, sa da blir det vel sveising igjen..

ska i komme å gruble det ferdig for deg?

Kan nok lett si at årets sesong e avlyst for min del... Kjem sterkere tbake neste år tenke i...

Etter å ha vært ei helg på Våler uten bil, samt at jeg satt på noen runder med Jørgen i e21'n så fikk jeg dilla! Skal faen ikke på gatebil igjen uten egen bil en gang til...! Så i går og idag har det skjedd litt med e30'n igjen, omsider...... Begge manifoldene er nå ferdige, etter at jeg måtte gjøre om en liten bommert på den ene.. Velteburet, stolene, dashbordet, el-nettet og pedalene er nå oppsagt...! Fullbur, custom ledningsnett og pedalboks skal inn. Dashbordet skal selvfølgelig tilbake, blir muligens flokka..

Den virka ikke akkurat mye vanskelig å kjøre når jeg satt på, og Jørgen syntes selv den var fin å kjøre. Men såpass mye effekt ser hysterisk ut uansett..

Har nettopp vært med Jørgen noen runder nå, sinnsvakt utstyr..!

Fatter ikke åssen i helvete folk kommer på å anbefale sinterlamell til en helt standard motor...? Det er da helt idiotisk, for det er på ingen måte nødvendig. Bruk standard lamell og ei kraftigere trykkplate, og ferdig med det! Ingen som kjører sinter hvis man ikke MÅ! På m50 kan man jo også bruke m20 svinghjul og 618 trykkplate med enkle mods. Holder jo fjell og daler..

Nei, V8 og V12 kassene er forskjellige. Helt annet clutchhus. Hele girkassa er annerledes, ikke bare kløtsjhuset. V12 kassa heter 560g og er mye større.. Sorry for ot..

M20b18 finnes ikke....!

Står i PPF sin webshop hva den holder med standard lamell, trur set er rundt 500nm..

Dere kan ha brent fast kløtsjen til svinghjulet. (friksjonsveising) Har hendt slikt før, måtte bryte lamellen løs fra svinghjulet med et maskinspett på en Supra en gang..

Idag fikk jeg endelig sett på bilen til Jørgen, og den er mye grommere i virkeligheten enn på bilder..! Jævlig gjennomført, og hele stuket er perfekt! Fikk en del ideer som jeg skal bruke på e30'n min, blant annet så fikk jeg nå endelig bestemt meg for at jeg skal ha pedalboks! Stod og prata med Jørgen da de leste opp topp 5 Peoples Choice, og da de leste navnet på nummer 2 så skjønte jeg at Jørgen kom til å vinne. Så gratulere mæ den Jørgen! Fikk forresten også hørt motorlyden når Jørgen fyra opp inne i hallen. Det var en del "bøse" amcar's som dreiv å rusa og styra til tider så folk fikk høre. Men når Jørgen kjørte ut og var helt oppe på turtallsperra et par ganger så var det like før folk begynte å klappe! Fikk også sett og hørt når han brente litt gummi på parkeringsplassen før han kjørte opp på hengern.. Og jeg kan si så meget som at de som skal på Gatebil på Våler har noe å glede seg til, for denne høres BØS ut

Bare for å "ta gleden" fra noen... ( ikke med vilje) Stempelringer har ikke noe med oljetrykk å gjøre. All smøring i sylinderløpene er "plaskesmøring"...

Wtf? Ska ikkje du heller t Våler med bil da? Bra det ikkje bære i...!

Ser du svarte samtidig som jeg editerte, glemte å skrive at jeg regner med at akslene dine står riktig, for jeg mener at man ikke greier å få vippearmene riktig hvis man setter inn akslene feil. Mener å huske jeg bomma der en gang sjøl serru..

Det står ikke en ekstra bypassventil i filterholderen som driver helvete da, sjekket det eller? Og du veit at det er 4 forskjellige vippearmsaksler i de motorene? Innsug foran og bak, og eksos foran og bak.

Har du sjekka klaringa på ram-lager?

Fuck'in love it! savner bilen..!

Snakk med en rørlegger og si du skal ha en reducer (det heter det på rørleggerspråk) Finnes i ulike dimensjoner, så man må ofte justere lengde på den for at den skal bli riktig.. De koster ganske mye i rustfritt men...

Hvem har du kjøpt sprutet av da? Han bør kunne gi deg slik support, hvis ikke har du strengt tatt kjøpt sprut feil sted...