Joachim_M5

Elsker denne bilen, og klart at merkene skal på!

Du må no peise på som satan så det bli bremsing snart no, e spent på kossn d bli med kammen og turbo'n du he i

65 graders termostaten kan du bære arkivere Vidar, går ei eeeevighet å få opp oljetempen.. Hadde sånn i motoren som stod i e30'n.. Ska ikkje vare nødvendig så lenge du he stor nok radiator! Bestilte me 3" Griffin t min no. E registeret 3" på din au eller? Va rett før i bestilte 3,5", men da fikk blei den litt annerledes, så i ga faen....

Jeg driter da flygende i den 0-100 tida du snakker om, man kan tjene litt der hvis man slipper å gire til tredje pga flytta turtallsperre i chipen. Hvor mye gidder jeg ikke å spekulere i, for d interesserer meg ikke. Det er påstanden om at du holdt følge med biler på rundt 300hk jeg snakker om, for den er så virkelighetsfjern som overhode mulig..

Hvis du mener at du klarer å følge en Subaru med snart 300hk bare med å chippe en 525 så vil jeg gjerne bestille 10 slike NASA-chipper! Jeg har selv kjørt så mye biler med varierende effekt fra 50hk til 700+hk, deriblant både impreza Gt med cirka 240hk,impreza wrx, Sierra og Escort Cosworth, både standard og trimma, 325 turbo osv osv, at jeg kan uten et sekund av tvil fortelle deg at du vil aldri komme i nærheten av å følge en bil med snart 300hk med en chippa 525! Meget mulig du kjørte likt med den Subaruen du nevner, men da har den isåfall på ingen måte 280hk! Dette er ikke en påstand ut i fra noe jeg tror, dette er noe jeg veit! Bør jo ligge likt med e36 M3 med s50b30 den 525'n din da hvis det du påstår stemmer. Og da var det jo tåpelig at BMW bygde s50 i det hele tatt, når de bare kunne chippa en m50b25 motor... Seriøst folkens.....!!?

"Nu ska det panga i kolvarna", som dei sæ i sverige!

Ai fix! Og kor tid du he løst t å gire trur i na motoren der kjæm t å drite ti..!

Bli kanskje ikkje så jævli gale likevel: 7000 omdr: 64,7 - 108,6 - 163,9 - 224,4 - 273,7 - 333,8 Ta e mæ 3.07 og 225/40-18 3.25: 7000 omdr. 61,1 - 102,6 - 154,8 - 211,9 - 258,6 - 315,3

3,25 er ypperlig utveksling t na der, samme som i kjøre i e30'n! 3,07 e unødvendig tungt i mine auå... bremse snart Vidar?

No offense, men det høres ikke ut som om dette er noe du skal drive med sjøl... Chip'en sitter i hjernen (motorstyringa)

Nettopp, derfor flest mulig folk bør lese den

Skal vel godt gjøres å få grenrør som er så mye bedre enn de som står på M3'n...

At det alltid er noe som ryker bunner stort sett i mangel på kunnskap. (ikke frekt ment) En motor med litt overlading er ikke noe mindre holdbar enn en sugemotor så lenge man har kontroll på tenning og fuel.. En Fekzen-chip og de rette delene rundt har vist seg å funke knall gang på gang.. Å si hva det koster er nesten umulig, for det kommer helt an på hva du er i stand til å gjøre sjøl og hvilke kontakter du har når du skal kjøpe deler.. Du bør også lese artikkelen jeg har linket til her: viewtopic.php?f=1&t=251521 Vil nok gi deg svar på mye bare du gidder å lese.

Hvis motoren blir mye småkjørt kan det være bare kondens faktisk, men vanskelig å gi noe konkret svar på det der bare utifra bildet.

Det som gir mest effekt på enkelt vis er å sette inn vassere kammer. Så hvis man setter inn andre kammer, s50 grenrør og et bra eksosanlegg, og får en chip fra f.eks Fekzen som er optimert etter kammer osv, så vil man merke bra forskjell.. Men d koster dette også, og det kommer aldri i nærheten av effektøkninga man får på enkelt vis med turbo.. Lettere å sette nedi en s50b30 eller m54b30 hvis man vil ha litt mer fres bare.

opp

12-12,5 afr ved full belastning er kurant, ihvertfall så lenge det ikke lader mer. Når man begynner å lade en del mer så bør man nok ligge nærmere 12 enn 12,5. 15-16 ved lettkjøring er ikke noe problem så lenge den ikke fusker, men som Morty sier, ikke sikkert M30'n liker det..

Iogmed at mange basic spørsmål som gjelder overlading til stadighet blir stillt om igjen og om igjen, noen av dem gode, andre helt på jordet, så legger jeg ut en link til et compendium skrevet av en svenske som heter Johan Edlund. Anbefaler alle som er litt interesserte å kikke igjennom dette, for det tar for seg igrunn ALT som har med overlading å gjøre. Burde igrunn kanskje vært klistret denne, det får i såfall noen fikse hvis det er ønskelig. http://www.supramk3.com/turbo.pdf

Synd jeg ikke fikk hilse på madamen da! Men maten er jævlig bra her, kommer sikkert til å bli feit før neste uke er omme...! Flaks det er bra treningsrom her!

He jo stereo i den, d e no 6 syl på kvar side!

Nope, har bare gått på vanlig vei som urørt bil denne tidligere.

På vei ut til Cosl Pioneer nå, noen kjendiser herfra som jobber der eller?

opp

Vanos kjem t å bli dritrått!!

I vææææt...!