shapa

skal ta å sjekke disse tingne, noen fler ting jeg også bør sjekke? tusen takk

Hei, nå har bilen begynt å fusek Har ikke fått sett på problemet så veldig enda, men slikt som det ser ut er at den fusker på lavt turtall, men med en gang den kommer over 4-5k så går den som den skal. (virker det som vertfall) er det noen som har noen ting jeg bør sjekke, og hvordan man sjekker de? tusen takk. er en m50b25 med vanons foresten

Hva sjekker dere får bilen blir "godkjent" til å kjøre på banen?bremser, bremsevæske, støy og? tusen takk

har du enda linselyktene? evt pris?

hatt det problemet jeg også, og det er nok mest sansynelig komfort relet, ligger rett med rattstammen

bump

sorry offtopic,men har du non bøker å anbefale?

Sjekket disse og disse var fine (foerihe eier hadde byttet de til powerflex) ellers takk for tips:) Takk for en superliste:) skal ta å sjekke gjennom alt dette, du har ikke en lett måte å teste diff drivaksel ledene for slakk? Bestilt disse foringene nye og skal monteres så fort jeg får de, tusen takk for tips.ja hadde vært mye lettere med bukk, noe jeg desverre ikke har tilgang til:p

Interrisert i å sende de i postoppkrav? Betaler frakten selfølgelig

Interrisert i å sende de i postoppkrav? Betaler frakten selfølgelig

hei, har i det siste hørt en slags dunk når jeg speeder, og når jeg slipper gassen, den komer uansett om jeg speeder mye eller lite, hører at lyden kommer bak, har sjekket hardykoblingen og den er fin så den er det ikke, også sjekket traversgulvet og det ser også fint ut (forløpig vertfall ) hva annet kan det være? traversforingene?

Har nå fått byttet olje, og oljen var slik den skal være ikke antydning til noe vann i det hele tatt:) så da er det nok bare kondens. Takk skal dere ha:) skal ta å legge om veivhus slangen til en catch tank eller noe. Orker ikke alt det olje griset i insuget:)

Bump. Trenger hjelp

Er ikke noe filter på denne. Da veivhus slangen går bare direkte til innsuget. Og denne slangen er ny. Men takk for svar

Hei, i dag når jeg koblet av lmm så så jeg at det var fuly av hvit olje (olje blanda med vann) i insugsbelgen som kommer fra veivhus venten. Hvis jrg peiler oljen så er den heilt fin, og bilen bruker litt vann men ikke mye. Men hvorfor er oljen der hvit? Trodde bare det skulle kommr oljedamp ut fra veivhusventen. Så ble litt bekymret nå. Toppdekselpakningen svetter litt, men olja skal vel ikkr bli hvit fordi? Tenkte topppakninga, men da hadde vel resten av olja vært dårlig også? Trenger hjelp. Er snakk om en m50b25

bump

Tusen takk, tenkte å "teste" om disse enda fungerer da jeg ikke vet å lenge de har stått på bilen. er det lurest da å løsne demperen, ta av fjera og trykke demperen sammen? hvis den går lett sammen og ikke går opp igjen av seg selv, da er den defekt eller?

Hei, lurer litt på åssen dempere jeg har på bilen (har just kjøpt den) og tror det er guli koni, men er ikke sikker og derfor spør jeg dere om noen av dere kanskje kjenner igjen demperene fra bildene. dårlig bilde, men i midten er det en liten "ting" som jeg kan justere (tipper det er rebound) tusen takk for hjelpa

Hvis waieren har røket kan du enten skru av dekslet der spaken til panseret er, hvis du er heldig så kan det være at den har røket helt nede med spaken, og da kan man ta en tang og få dradd i denne. hvis ikke så kan man ta ut det ene blinklyset (på høyre siden) og få fat i waieren derifra og få låsna låsen

Ja sant, men disse koster mere en e30 armene + man ofte får mindre komfort

tusen takk for svar. Er ikke helt sikker, men har hørt at e30 armene er bedre designet mtp kulene og ledene holder lengre.

Tenkte å skaffe meg nye deler til framstilinga mi, og vurdere da e30 bærearmer (for disse passer vel til e36?) og eksentriske foringer (powerflex) eller er det noe annet som er lurt å kjøpe? og også hvor det er lurt å kjøpe dette? koed? takk for svar

passer disse til m50 og?

sender deg en mail

tusen takk, og mye koster det for offset foringer fremme + pris på stabstag foringene?