Julianv

Hehe, joda bilen er i generelt god teknisk stand Men i dag røyk ene hovedlyspæren, ene parklyset blinket visst, pluss at jeg hadde sotete sideblinklys (hatt planer om å bytte de lenge .. ) Får håpe på det beste med motoren da, for dumt å bli tatt for noe slikt.. Er jo ikke akkurat store effektforskjellen og med den slitte kammen som står i nå så har jeg vel egentlig bare 80 hester Men får ta å fikse de småfeilene med lys osv, og fjerne abs-ledningene som ikke går noen steder og montere orginal eksos. Skal ikke være kat nei, men er en 89 mod :S og er orginalt en m10b18 (som 316 motoren heter såvidt meg bekjent?) og nå står det i m40b18. Forstilling fra 318 også. Fikk vite at jeg kunne kanskje få godkjent senkesettet, men tror jeg satser på å montere orginalt igjen etter kontrollen. får vel mangellapp og 2 uker å fikse det på eller noe slikt? Er jævlig irriterende jo, for bilen ser bare litt shabby ut men er i veldig god teknisk stand. Godkjent for 2 mnd siden, og har siden det byttet mye slitedeler og fjernet mye rust..

Hey. Ble i dag stoppet i teknisk kontroll, og siden bilen ser litt shabby ut osv så ble den ganske grundig sjekket. Ble tilslutt etter mange lysfeil osv + senk (60/40) fortalt at jeg må på full sjekk, heldige meg. Har for tiden delvis knekt eksosanlegg ( som forresten er et rakarør uten kat), ikke helt lovlige felger og sotete baklykter og sideblinkers. Det jeg er redd for er at de kanskje merker at jeg har en 318i motor (m40b18) og ikke m10b18 som jeg skal ha (er en 316). Hva er sjansen for at de merker dette på en kontroll? De skal visst sjekke alt ifølge lappen jeg fikk.. Fikk også anmerkning på løse abs-kabler ( pga 318 forstilling som visst har abs, men bilen har egentlig ikke dette).. Kan jeg få noe problemer med dette? Bot feks? eller bare avskiltning? Håper på gode svar Er temmelig pissed off akkurat nå... var jo siste som ble hentet inn også. Jippiii...

Så det er bare å glemme å få godkjent? Audier og opeler, samt volvoer blir jo godkjent med mange hundre hester i hytt og pine, med enten turbo eller kompressor. Så burde vel gå? Få på 325 understell osv så burde det vel gå an å få godkjent 170hk, men vet at de har blitt veldig strenge på det for tiden.

Hei! Har i det siste tenkt litt på turbo på bimmeren min da jeg syns de 113 ponniene som er der nå ikke er så veldig tilstedeværende egentlig Har sett flere som har turbo på disse, og tenkte i første omgang å ha noe som blir godkjent. Har vært mye snakk om flere steder at man kan få godkjent turbo vis man har orginal hjerne, tenning og innsprut? Altså for å holde avgassene lik orginalt, eller tar jeg meget feil? Hadde vært litt artig, + at man får jo ikke godkjent 4er til 6er bytte lenger pga akselvekt osv. Og er det mye styr å montere turbo på disse? Noe steder man får bestilt turbomanifold? mvh Julian

Mtech 2 er jo for facelift, mens mtech 1 er for preface. Og den har vært montert før på e30 facelift så regner med den er rett, men jeg klarer bare ikke helt å montere den :S Noen DIYs på nettet eller?

Hei! Har litt problemer med å få montert bakfangeren og lurerpå om noen har noen triks? er snakk om glassfiber replica fanger fått den festet i hjulbuene, men henger langt nede bak, og får den ikke opp til bakplaten liksom. Bare å gå løs med lim eller hva?? Mvh Julian

Passer fint på e30 eller? Var meget fine.! Hadde jeg bare hatt en litt mer stabil inntekt nå altså

Oioioi. Bilder på pm?! MEGET interresert!

MEN, de har sluttet å endre akselvekten i vognkort, så du kan ikke få i tyngre motor (eller ikke veldig mye tyngre iallefall), og vis du skal så må du isåfall ribbe hele motorrom for ting du ikke trenger for å få ned vekten igjen. Har tenkt mye på dette her selv, da jeg har 318 selv og har lyst på mere effekt. Men har funnet ut at turbo er mye lettere å få godkjent enn 4er til 6er ombygging

Er nærmeste hittil hehe. Merkelig at det skal være så vanskelig å få tak i da? Men tror dere at noen av disse passer over hverandre?

Høres bra ut! Kommer med bud snart vis min ryker:-) mvh Julian

Trenger ikke org luftfilterboks nei:D bare selve lmm-en:-)

Passer storediffen på en bil som har lillediffen? Muligens på tide å bytte isåfall, hvilken diff for best aks? hadde vært morro med litt mere aks

Se om det står samme bosch nr som jeg skrev i første post Er slik med klaff ja

Sjekk bosch nr på den

Hei! som topic sier. Ønskes kjøpt bosch nr: 0280202209

Høres ut som luftmassemåler i grunn, for vis jeg koblet ut lmm på min m50b25 så hang den veldig igjen på tomgang. Men noe jeg ville sjekket først var falskluft. kjøp litt startgass og spray rundt innsugsbelgen osv, og se om turtallet da enten holdes stabilt eller stiger.

Pris tenkte du?

Kraftig muttertrekker/luftskralle er vel å anbefale på muttre på kuler, da de ofte trenger litt "slag" for å komme.

Herregud for et mesterverk av en bil Du er blant verdens heldigste bileiere Ekstremt flott bil!!

Snekken på den jeg hadde. Evt i det "leddet" rett etter torpedoveggen. Kan også være hjelpesnekken

Jeg aner ikke hva som er gjort, og er nok ikke mulig å finne ut hva som er gjort :S Men tror jeg bare tar å bytter alt jeg. 2500 kr er ikke mye vis det gjør at motoren virker bedre. Dessuten hørte jeg at slitt kam og dårlige løftere over tid vil brenne ventilseter og ventiler.

Ja er klar over dette, men jeg lurer på om tikkingen kan komme fra noe annet. Er nemlig ikke den helt normale "tikk-tikk" lyden vis dere skjønner, men mye mer markant og kraftig klikk-klikk.

Merker at den drar litt ugjevnt til tider, kan det være kammen da? akkurat som den mister litt effekt på spesielle steder på turtallet.