Gå til innhold

Julianv

Medlem
  • Innholdsteller

    3946
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    2

Alt skrevet av Julianv

  1. Bump! trenger virkelig en bensinpumpe..
  2. Jeg prøvde å rense mine også, men virket ikke. så jeg byttet om på de, og da var det en annen sylinder som ikke tente
  3. Ikke nødvendigvis at det er lekkasje pga du får hvit gugge på peilepinnen. Nå som det har vært så kaldt så pleier det ofte å bli seende sånn ut når bilen står en stund. De sier at man skal kjøre motoren i minst en time sammenhengende kjøring i uken når det er kaldt, vis ikke begynner ting å tulle seg. Men kjør en laaang tur og se om det fikser seg Tviler på topp-pakning men kan jo være. gåen toppakning kan gi så mange symptomer, og kan ikke gi symptomer.
  4. Hehe, Vegard tror du så litt feil Jeg bare svarte her om hva som kunne være gale jeg Kan forreste være dårlig kompresjon kanskje? Men byttet du ikke plugghetter vegard? Er som oftest der problemet ligger har jeg merket. Ikke noe synlig skade på de, men de kan være litt fuktige eller ha en mini-sprekk som gjør at det blir overslag til blokken. Verdt å sjekke. De har forresten fått en ny og bedre plugghette som skal forhindre at dette skjer igjen.
  5. Tipper plugghettene er dårlige. Ikke så lett å se om de er gåene. Min gikk også vekselvis på 5/6 sylindre, og var nesten alltid på 5 når den ble varm. Jeg anslår at disse kan være verdt å bytte, så er iallefall det uteukket Vis ikke kan det være dårlig kontakt til coiler osv. tviler på at lambda kan få den til å gå på 4/5
  6. Noen som var på streetmeet på straume? Noen bilder derfra? Så en del gromme bimmere der, blant annet en litt "jalla" e34 535 som spant opp hele plassen der
  7. Kjedelig! Trenger du pumpe da? Mulig jeg har liggende PM sendt
  8. Her er sånn bensinpumpe jeg har http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... mp-t26375/
  9. Pumpen min er under baksetet oppå/inni tanken på en måte. Problemet er at ene bolten til tankmålersaken er gåen så får den ikke av uten å knekke den :S Ja kunne godt tenkt meg pumpen din, vis det er samme som jeg har Vet at det finnes to varianter avhengig av om det er face eller preface. preface skal vist ha over kanalen på en av sidene, mens faclift skal ha oppå/inni tanken.
  10. Har vridd så den er løs, men virker som den er for stor for hullet? Drar og drar og vrir den i forskjellige vinkler men sitter fast som bare det?
  11. Som topic sier! alt av interesse. Helst i bergen Min er helt død og trenger bilen på veien ASAP MVh Julian
  12. Hei! Fant den under baksetet, men får den ikke opp? Men satt strøm rett på den og det var ikke liv. Litt klunkelyder men eller ingenting. Så den er nok død. MEn har tatt av slangene og ledningene og vridd den løs, men får den ikke opp? Noen spesiell teknikk?
  13. Hei! Isted når jeg skulle ut å kjøre så startet den helt fint, og jeg begynte å kjøre. I en oppoverbake bare døde kraften helt og bilen nekter å starte. Har koblet fra slangen etter bensinfilteret og det kommer ikke bensin fram. Kan ikke høre pumpen. Kan det være den har tatt kvelden så plutselig? Eller kan det være noe elektrisk som rele eller ledningsbrudd? Er det noe som er typisk for e30 dette kanskje? Håper noen har noen svar. Og forresten, hvor sitter pumpen på denne? Lett å komme til?
  14. Bilde?
  15. Hei! Har et problem med bimmeren min for tiden, eller egentlig siden jeg fikk den. Seigstartet, går gjerne på 3 sylindre de første 2 minuttene etter oppstart (verre etter start med varm motor enn kald motor). her om dagen gikk den på to sylindre etter oppstart med varm motor. Har også et kjøleproblem, selv etter bytte av vannpumpe, termostat, kjølevæske og alt tilhørende til kjølesystemet. Noen som ser en logisk løsning på problemet? Kan det være så enkelt som dårlig rotor/fordelerlokk? Eller gåen topp-pakning? håper noen har noen gode forslag, for vis ikke blir det ny motor Møkkalei denne motoren..
  16. byttet plugghetter? Hadde samme problem på min m50b25. Byttet plugger, filtre, toppdekselpakning, vasket godt nedi alle plugghull men ville fremdeles ikke gå på alle 6 hele tiden. Vekslet pga overslag til blokken istedet for at strømmen gikk til tennplugg. Verdt et forsøk. Kostet meg 600 kr for alle på jæger, og da fikk jeg en ny og bedre variant som tydeligvis var bedre forsterket eller noe. Vis ikke kan det som en over sa, være korrosjon på hjernen eller ledningene til den. Kan være det er utgangen for åpning av dyse som er delvis gåen. Verdt å sjekke opp i!
  17. km stand på motor? Kunne vært interresert. passer fester osv i e30? evt hvor får jeg tak i?
  18. Bare hyggelig du Hadde samme problem når jeg var på geilo. Du kan tro jeg var stresset da så for meg turen tilbake uten viskere, uten vinduer og uten cd-spiller
  19. Ta og koble deg forbi sikringsboksen og ta ledningene sammen med gaffatape eller noe Det jeg gjorde midlertidig Vannet aner jeg ikke hvor kom fra. Sikkert lekkasje fra taket eller indre hjulbue.
  20. Sjekk under baksetet. På Høyre side der ligger en svart sikringsboks, som mest sannsynlig har rustet skal nemlig være en 80a sikring der. På min var alt en suppe som hadde veldig dårlig kontakt, og når det ble varmt så smeltet isen under baksetet. sjekk det først, hadde samme problem:p mvh Julian
  21. Syns den fortjener litt senk, fine kantfelger, muligens m-pakke og gjerne en chip Grattis med flott bil. E39 er nydelige biler!
×
×
  • Opprett ny...