Det er ikke et problem å få den eu-godkjent med skrukompressor. Kan ikke se at den er kompressormatet vis man fjerner ESS TUNING fra innsuget.
Kjøp gjerne E46 compact vifte-deksel også, så dekker den til reimhjulet på pressen. Og jeg er 100% enig med Mattae her, MYE bil for pengene.
Det er vel TS2 kittet som er montert siden den har 320hk. Koster 45k+ montering. Quaife-diff koster en vanlig månedslønn i seg selv. Og det at han skriver det er litt rust her og der er vel bare for å være helt ærlig. Alle E46 har litt rust rundt omkring. Spesielt framskjermer og øvre del av kanalen opp mot døren, samt bakluke og gjerne a- og c-stolpen. Hadde mye heller kjøpt denne og brukt en kveld på demontering av kompressor vis det skulle være nødvendig enn å kjøpe en 320 med vraka motor og bygget om til 330. 330-motor koster heller ikke 10k, men heller 22-25k. Også må det byttes bremser foran og bak, samt større stabstag.
Hadde jeg ikke hatt en sølvfarget E46 330ci fra før hadde denne glatt funnet veien hjem