Julianv

Høres bra ut. Forresten, hva med kompressor? Hørt mye positivt om dette og er vel i teorien litt enklere/bedre? Men bensinforbruket stiger vel drastisk da motor må drive kompressoren også

Aner absolutt intet om chip eller dyser eller noe! Tviler på at noe er gjort egentlig, men vet jo aldri! er forresten sånn ca 5-10 eiere før meg, så å finne ut av noe slikt er rimelig vanskelig Eieren før meg vet ingenting og er en venn av meg.. Hvordan finner jeg ut om den er chippet/mappet? Kan ta en titt på serienr på dysene og sjekke opp i det Hvorfor ikke hos mercedes? Bertel o steen har GODE rabatter med bl. a. Hellanor Jeg jobber på Bilxtra og får innkjøpsprisen her og det er jo genialt! hehe.. Men har kjøpt meg sånn rens nå(endte opp med startgass da det var 100 kr billigere ) Håper dette hjelper drastiskt da jeg blir ruinert av bensinforbruket!!

Litt off topic Hvor er det bilen står på øverste bildet? Så ut som en himla fin vei Btw de baklyktene er etter min mening de fineste til e34 Har planer om å sote mine slikt som dine er

Mhm det jeg tenker også. Har lyst å ta den til jaeger for feilsøking men har ikke råd til det de skal ha hehe. Prøver billigste måte først Men er det noen lett måte å finne bensinlekkasjer? Hvor er det mest sannsynlighet for slikt? Kan ikke ha sett noe vått under bilen, og lukter ikke noe etter en natt i garasjen. Men vet jo ikke om det bare kommer med trykk på bensinsystemet? Rensing av tomgangsregulator og lmm skal prioriteres først

Ja da skal det iallefall renses grundig. Vi har slik luftmassemåler rens på jobben så jeg så tror jeg prøver det først Har byttet termostat og vannpumpe og alt det der så skal ikke være noe problem med temperatur. Eneste er at viskosen er gåen så har tendens til å bli litt hetere ved grisekjøring i lav fart Men bilen er litt ugjevn på tomgang. Dvs den rister godt i rykk hvert 2 sekund ca. Er ikke noe jaging eller dropping av turtall såvidt jeg kan se(kanskje bittelitt?). Kan dette ha noe med lmm å gjøre? Eller er det bare tomgangsregulator som tuller seg? Vil tro dette har litt med forbruket å gjøre også, iallefall på tomgang osv. Virker som den presser inn mer bensin innimellom. Har nå kjørt 55 mil på 80 liter bensin, og reservetank lyset gikk nettop på. Blææ 1,5 på milen med rolig kjøring er ikke gøyt!!!

Bumpedibump?

Bump

Hei! Motor og gir i bilen min har gått ca 160-200 000 og jeg lurer på en del ting. Jeg aner ikke om olje og filter er byttet, men den girer helt fint og aldri noe tull. Bør jeg bytte dette snarest? Har tenkt mye på det i det siste pga hørt mye om at disse kassene har en tendens til å ryke vis de ikke får service. Er det en peilepinn på denne girkassen ? Og hvor mye olje og hvilken olje skal på denne? Mvh Julian

Er konfilter ja. Har muligens funnet en av flere syndere. Det filteret som sto på min var helt tett, utenom et hull på undersiden (altså den siden av filteret jeg ikke kunne se ovenifra)! Lmm var helt svart og hadde flere elementer inni der (2 fluer, litt barnåler osv) men det sitter i det nettet helt forann liksom. Lmm er helt sotete også. Kunne se at det lå sot inni hele røret mot motor. Vil dere tro at dette kan ha noe å si? Tips til rensing? btw har byttet filter nå Skal følge godt med og se at dette ikke også går hull på slik som det andre ( har hengt det opp langs siden med stålwire nå så det henger ikke nedover mot motor )

Er det så stort problem å få godkjent bmwer med turbo? er jo flere her inne med 325 turbo, 525turbo og 5serie med v12 twin turbo godkjent? Bør iallefall være mulig håper jeg Vis mulig gjør jeg ALT ordentlig. Alt som bør/må byttes for å få det trygt blir da byttet Karrosseri skal rustsveises og fikset skikkelig opp igjen til våren! Hadde vært gøyt med helt strøken 525i med turbo Motor er bare gått 160 000 etter det tidligere eier fortalte (hvor sant det er vet jeg ikke, men er ikke noen lekkasjer, tikking eller ulyder i det hele tatt! ) Mvh Julian, og takk for svar scoot!

prisantydning? nypris?

Hey! List til høyre bakdør? Pm meg om pris på bredfront!

bump

Hei! Jeg lurte egentlig mest på hva som trengs for turbobygg på denne motoren. Hvor mye er aut-kassen god for, hvor mye tåler motor uten modifiseringer? Vis ikke automatkassen er god for den effekten, hva kasse er å anbefale? Og ca hvor mye bør jeg regne med å bruke for å få ut 250-300 hester? Dette er iallefall det som er planen i første omgang. Og hvilke bremser er anbefalt vis jeg skal få dette godkjent? Håper noen har noen gode, og helst seriøse svar å komme med Mvh Julian

Som topic sier

Som topic sier lurer jeg litt på dette. Kunne ikke se noe selv, men vet jo aldri. Mvh Julian

Kom også på at jeg har montert ett hvitt blinklys forann men får faen ikke av det andre oransje Hva sier dere? Sotete oransje eller sotete hvite? Blir nok sotespray på de, samt baklykter, mens frontlys blir bare tatt film på trooor jeg Tenkte rimelig mye soting av innerdelen av baklyktene(altså de på selve bagasjeluken) og litt lettere på de ytterste.

Lurer litt på det samme. Har en 525ia med de 3 forskjellige funksjonene til kassen. Åpen eller med 25 %brems?

Da var sotefilm og sånn kjøpt inn Skal se om jeg får gjort dette i dag eller imorgen så skal jeg legge ut bilder sånn at dere kan se om min plan gikk bra

Et av underselskapene til autotal eller noe Husker ikke i farten

Noen som har diagnoseutstyr her i bergen?

okei så luftfilter skal jeg iallefall bytte. Hvordan vite om lambda er dårlig? Får vel en feilmelding opp vil jeg tro?

Men dere sier dere kommer opp i hele 1.3 og det er der min bruker når jeg kjører langturer eller er snill med gassen bruker oppunder 2 liter milen for tiden.

Oida på tide å kjøpe nytt! hehe. Kan få kjøpt Kn filter gjennom jobben (bilxtra i åsane) men koster 700 kr og syns det er litt mye. (veil utsalgspris er 1499).. Håpte på noe billigere Så skal vel ta en tur på mekonomen da er 76mm Ø jeg skal ha på min ifølge gsbildeler

Eller bærekule og lenkestag, siden det er bare når et hjul går opp/ned så tipper jeg dette, men kan like godt være casterstag da de pleier å ryke rundt 200 000 ja