Julianv

Flink du.. Så flink er desverre ikke jeg hehe.. Nå er forøvrig motor kjøpt og betalt! Kommer til meg iløpet av uken. Demontering starter imorgen.. Noen som har tips til hvordan det er enklest å få ut motoren? Ned, fram eller opp? Ser for meg at det er litt arbeid å få av hele fronten nemlig.. Deler av fronten er vel poppet fast?

Haha, kanskje like greit ja.. : Var det på M50b20en du tenkte til? Ligger et Rotrax sett til salgs til M50/m52

Hahaha.. Ser lovende ut for deg.. Lite, om ingen med penger så langt..

Bumpedibump

Pressen passer såvidt jeg vet kun M54 grunnet den sitter i innsuget..

Når vi først er inne på rock som In flames og Soilwork; Five finger death punch, Bury Tomorrow, Eyes wide open, og sist men ikke minst Adept Adept sitt album "Another year of disaster" inneholder faktisk ikke en dårlig sang.. Dog må det høres på et par ganger før man virkelig liker det..

Gud du vet det er lite å gjøre på jobb når du forviller deg inn på de evige marker, kalt /b/..... Satan det er mange skadete personer i verden..

Veldig simpelt faktisk, som å montere coilovers bare med en slange til. Eneste jeg måtte modifisere var å borre hull og slipe bort en kant i fjærskålene bak Not bad, not bad.. Blir vel luft på meg og snart da..

Hva betyr 50/50 bruktbilgaranti?... At de tar halve kostnaden.. Selverfart!

Hvordan er det å montere disse settene egentlig? Mye som må justeres/sveises eller er det bolt-on på resten av understellet?

Fullt klar over vektproblemet.. Men kommer til å ha BMW lekebil på siden.. Dette er en Avant ja, trenger litt plass med to barn.. Artige vogner å kjøre faktisk! Man må bare vite hvordan man kjører en Quattro med mye vekt foran.. Aldri slipp gassen midt i en sving.. Da griper den plutselig med snuten og du får ufrivillig luftetur i skogen.. EDIT: Milltek eksos er magisk.. Blir nok det, også gjerne et ørlite Airlift-system på den.. Koster jo ikke mer en et godt coiloversett til BMW! 12k+frakt for manuell og 14k for auto..

A4 B6 1.8T Quattro.. Får den veldig billig! Alt er nytt omtrent (alt i understell, motor skiftet så gått kun 50k, oppjustert til 200-ish hk).. Blir vel å oppjustere den litt til (K04turbo og større dyser..) så ender vel på rett under 250hk. Står også grom-eksos på den og dump med finfin lyd.. Ellers så er jo Airlift billig til disse! 12k + frakt.. Hmmm..

Oh yeah... Går så tregt at jeg nå drikker kaffe for å ha noe å gjøre på.. Frykter det blir dotur snarest også, grunnet mye kaffe i systemet.. EDIT: Ellers kan jeg informere om at jeg nå mest sannsynlig blir en Audi-fører..

Monday... We meet again..

Kompressoren blir solgt ja..

Meg og en annen BMW-mekaniker. Begge to har fagbrev innenfor bilfag..

Okey lite å gjøre på jobb, så driver å funderer på å oppgradere litt på kameraet mitt.. Har et Nikon D3100 kamera. Er det noe å anbefale for å ta bedre bilder? I hovedsak bil, men også litt natur og folk.. Veldig variert med andre ord.. Aller helst ikke for dyrt..

S54 kasse passer på, men du må enten skjøte nåværende mellomaksling med m3-aksling, eller bytte hele bakstilling samt mellomaksling.

Lurt, Wicky! Kanskje jeg skal få noen polakker på jobben til å gjøre det.. De gjør alt.. Billig! De sveiste inn ny stål innerskjerm for han ene på jobben.. 3 timers arbeid.. 400kr

Påbegynt fjerning! hehe.. Har fjernet en sticker! Full lakkbehandling blir tatt så snart den starter og går for egen maskin igjen..

God helg godtfolk som fremdeles følger med i denne nedstøvete tråden.. Bilen er nå endelig kommet tilbake igjen til Bergen, etter 3-4 uker med ferie for seg selv i Tyskland. Har tittet kjapt over, og konstatert at 4 kambukker på eksoskammen er knekt og at kambukker og kammer på begge sider er slitt seg godt med tilhørende spon.. Tydelig at det har vært dårlig med olje i toppen ja, muligens tette oljekanaler mot topp? Soter jo godt ned disse motorene her i Norge med mye småkjøring, så etter lang tur igjennom Europa har dette muligens løsnet og forårsaket dette havariet. Dog ser jeg ikke på dette negativt, og har allerede ny motor på vei.. Med identisk KM-stand som bilen tilogmed! Utenom det har en ny servopumpe blitt sendt fra det store utland, og ankommer Bergen en gang iløpet av neste uke. Kan også informere om at nye framskjermer blir bestilt rett over helgen (venter desperat på lønning nå etter flere uker med ferie og utgifter) og lakkert samt montert av karrosseriavdelingen her på huset.. Motor-demontering starter kommende onsdag, og satser på oppstart 3 uker etter det.. Har ikke mye skrutid her på jobben, 4-5 timer etter jobb hver onsdag. Og for en avdanket mekaniker som stort sett sitter foran pcen hele dagen for tiden, kommer det til å ta litt tid å skru ut en motor.. Denne gang blir det ikke montert kompressor, og bilen blir solgt fortløpende etter ny god motor er kommet under panseret.. Må ha stasjonsvogn nå jeg, så da må desverre den gode kameraten min selges.. Bonusbilde av skitten bil vel ankommet Bergen, for de som enda følger med i denne kjedelige og triste tråden min..

Plumbo brukes kun til en ting! Å lage bomber.. Ta en dose plumbo i flaske, tillsett vann, skru på kork, rist og LØP..

Var et jorde ja, med litt busker og slikt. Maks flaks kan man kalle det, men er mulig å overleve.. Hadde tippet lotto jeg også..

Hvor holder du til? Farge på delene?

Veldig mulig å overleve noe slikt.. En god venn og kollega av meg kjørte sykkel her i Bergen, (Kawa Ninja 1000cc til info) og hadde akkurat tømt 4de giret og begynt på 5 giret bortover et strekk. Så kom det en svak sving som det så ut som gikk andre veien enn det den gjorde og han endte opp med å fly utfor (anslått fart oppimot 250km/t) med så lite som 1m bremsespor. Traff et gjerne med fronten og fløy godt over 130meter bortover. Knekte to ribbein og fikk brist i et bein i nakken. 2 måneder senere var han så og si helt ok igjen. Sykkelen overlevde også, med kun knust kåpe, bøyd eksos og knekt clutch-hendel!