Vikingen

har en hel del e30 deler felger : viewtopic.php?f=18&t=225839" onclick="window.open(this.href);return false; helt ny 320 bakre potte fra koed. angels eyes ubetydlig brukt med noe div ledninger jeg tror hører til. liker ikke angel eyes derfor selger jeg dem:P komplett 325i eksos med cat pedalsett bremsekraftforsterker fra 320i touring rester av en olje kjøler som noen av ukjent grunn har kappa røra på har også litt div annet smått spørr vis det skulle være noe har mye div til m20b20 facelift, lmm motordeler osv, toppen til den motorn er nesten helt nye ventiltetninger osv og før den ble overhalt hadde ikke motorn gått mye mer enn 160-170 k getrag 240 kass og en 260 . 260 kassa har jeg hatt i bruk selv husker ikke noe spess med den, funka. 240 kassa mener jeg å huske at syncroringen på 1 gir var litt dårlig:P har en åpen diff med 4,27 utveksling til e30(det er lille typen) bud som gjelder men er ikke vits med skambud =) mvh

ta en oppdatering her da, har ikke hatt tid de siste daga til og oppdatere. men har tatt ned bakstillinga frå touringen brent foringer og satt i powerflex! mat må man ha:P kunne nesten ha grilla her vanskelig å se men er lilla powerflex der=) jekken min svikta også var jeg lei av å ha det trangt under bila så kjøpte en skikkelig jævel sånn ser da bilen ut nå =) monterte senkesettet forran også den er godkjent senka, fiksa alle lys osv eu kontroll. får skilt i morgen eneste je mangler og fikse er bakfanger ifra stasjonsvogna så blir bilen komplett orginal mangler bare dør lister men mtech 2 listene kommer vel på igjen =) videre planer er og gjøre den 100% teknisk stand så først godkjenne 2,5l i den så etterpå søke om turbo. skal ikke være noe problem men tar det gradvis for penga sin skyld =) er 325 understell og motor på bilen nå, skal bare gå over alt teknisk på bilen er litt diverse løsninger rundt omkring der. så vil je gjerne har skinn paneler og sportsstoler stort sett fornøyd med å ha jobba bra siste 5 daga nå mvh

ska værra snickers og twist det ja=) har gjort mye mye mer nå, men har itte hatt tid tell å oppdatere her skal oppdatere i mårrå. men av info så er bilen fult kjørbar og senkinga forran er montert igjen og alt er i skjønneste orden eu ok og skilt ventes iløpet av noen dager =D mvh

er veldig mange tråder for div ting, syns det hadde vært fint å fått delt det inn jeg hvertfall=)

ny dag ny update 325 motorn på vei ut skifte regreim og simring på kammen. hadde en regreim som har gått 5000 maks:P motorn på vei over i andre halvdelen av garasjen hartge grenrør=) forsåvidt hartge eksos hele veien, var kronglete pga grenrøra gikk i røra til oljekjøler. så fjerna olje kjølern intill jeg finner en annen løsning får kjøre som følk imens:P motorn er nerri 2 dørsn og fått på frontplata da var det kvelden, mvh =)

med cola, bigone og godt arbeidsmot har je starta på hælja, hatt litt hjelp idag ivertfall, men i morgen blir jeg nok stående en del alene. har fått ut 320 motorn og 325 motorn er snart klar til å tas ut. begynner og gå grundig lei å ligge på gølvet og skru de jævla skruene på mellomakslinga inn på girkassa. trangt å faan. powerflexen kom i posten idag også =D tatt av fronten, skal over på den andre så jeg slipper den stygge plastikken:P skruing første motorn ute blir vel litt rep på ledningsnettet til lysa etter noe div angeleyes montering som har fåregått engang i tida her sånn forlot jeg stedet i kveld opp igjen i mårrå og fortsette, håper på å få 325 motorn inn i 2 dørsn og begynne på demontering av bakstilling på begge bila i morgen, men tida vil vil vise, går sjeldent så glatt som man håper mvh

bare å komme 325n er på vei til demontering den å nå så nå har je okkupert hele garasjen her

da er det vel like før motor er klar for utløft. mangler bare clutchpumpa mellomakslinga og løsne girkassa. kort å godt det som er under bilen gjenstår er komplett hartge eksos med grenrør og jeg må vel si at org eksosen er enklere og demontere syns jeg. helt sikkert enklere når ikke alt er rusta fast og pinnebolta følger med ut vil jeg tro uansett. parr bilder: blir mye skruing å mange bilder i hælja da skal 2,5l inn og litt div annet. ser ut som om powerflexen kommer fram i tide også =D mvh

jepp da har jeg så smått begynt, tatt av panseret og rivi av plastikken forran! i morgen fortsetter jeg med og ta ut motor og begynne å gjøre klart litt skal sette på igjen senkefjærer fram blant annet(den er godkjent senka i vognkortet) det blir også 325 understell og motor i bilen iløpet av helga. touringen som skal demonteres brukes daglig så må ha den til jobb fram til fredag og da skal jeg ta fronten og bakenden og sette på 2 dørsn så jeg ikke behøver plastikken, satt forsovit ikkenoe spessielt bra. bare lim igrunn noe powerflex er også på vei! mvh

hvilken bil/motortype?

gått til innkjøp av en e30 320 i 2 dørs! har vel vært i eie av 2 her på bimmers før, her noen bilder av sist salgsannonse: sånn ca sånn den så ut etter en uke med skruing nå er nesten all plast løsna for å sjekke etter rust av forrige eier. tenkt mtech styling eller noe i den duren, clean look med de lykter osv bilen er utrolig fin for rust av alt jeg har sett hvertfall =) planene: eu godkjenning rette opp småbulker, og kanalen. søknad om 325 motor med turbo bygge om godkjenne med coilovers skinn intr med sportstoler muligens lakk. blir mye skruing i hælja har en 325i touring jeg skal ta deler av, bakstilling skal over med engang hvertfall.

320-325 øk krav: pris: opp til 30k uten katalysator(kan ikke ha kommet med det org) må ha skilt og være godkjent ei stund til hvertfall 2dørs + elvinduer og annet utstyr får je itte tak i en i tide blir det kansje 740 tic :S

fikla litt med bilen på¨jobben og har finni ut at bilen har vært på taket en tur... taket er skakk. når je begynte å lete fant jeg "rester" av skaden i fronten og flere andre småsteder... driver å prater med forrige eier osv håper på en løsning:/

bump

rundt 20k er jo en org 325 nylig eu ok fin bruksstand.

viewtopic.php?f=11&t=214350 eneste grunnen til at jeg vurderer salg er at biltilsynet ikke godtar turbokonvertering uten syklustest.. bytte i 2/4/touring som kom uten kat orginalt så den er fritatt fra katalysator kravet er av interesse. litt info km stand ca 280 000 eu godkjent til 2014 sitter mtech stoler i forran hele og fine fra 2 dørs med varmesetefunksjon men den fungerer ikke helt overalt i setet lekker noe olje fra simring bakkant girkasse og simring framkant kam kammen er noe slitt men motor starter å går fint nytt batteri skifta indre og ytre endeledd vs i forbindelse med eu kontr gått ca 3000 etter sist oljeskift sentrallås låsesylinder på fører dør får man ikke låst med men låst opp den bak er full av møkk antakligvis så der får man ikke inn nøkkel men passasjer sida fungerer fint er en steinsprut midt i frontruta den er for stor til å fikses har ny rute og list liggende bruksmessig er den ok stand bruker den hver dag frem og tilbake fra jobb, starter alltid. noe rust på standard e30 stedene hjørnene forran begge sider men ikke noe voldsomt, en del på h framskjerm og litt på v framskjerm bakluka selfølgelig har rust som på nesten alle touringer taktrekket er tatt av av forrige eier så det er stygt. trekket er borte men ramma henger der. fri omreg på den kommer ikke på noe mer i farten som er værdt og nevne. noe spess folk lurer på så spørr =) mvh

etter å ha lest at kimmit har fått klarsignal uten noe spess om syklus test så prøver jeg meg på 325i Turbo! turbo og kompressor(overtrykk) har fasinert meg sia je begynte å trimme bil men har krangla litt med bt på tidligere biler om det, men prøver igjen nå=) tida vil vise!

bump

liker at du bygger med individuelle gassspjeld =) mange som bygger sånne plenuminnsug og har ett spjeld forran men tenker lite på at turbotrykket må bygges opp inni det tomrommet også gleder meg til og se benkingspapirer^^ tenkte å prøve meg på en søknad på turbo på min bil også, kunne du delt litt info om hvordan du skrev din? mtp avgass osv er der dem hekta meg sist så mulig jeg skrev noe feil:P mvh

var ikke lenger sida enn i fjor at je sendte søknad om turbo og fikk svar om at det var greit, men måtte ha syklustest:/ annbefaler deg og sjekke opp detta da det koster gull og grønne skoger. hvis dem har gått bort fra det kravet så er det itte tvil her i gårn, da blir det 325iT!

sjekka mye om sugetrim og sånt no, blir for dyrt og vansklig å få co krava til og gå som det skal hver gang. hadde sikkert hatt økonomi til det men planlegger og bygge en volvo amazon til morfar min i 70 års gave så går litt der også =) er usikker på om jeg skal ha is lippe eller rieger leppe med catkiller?(kansje noen andre forslag) mvh

står ingenting på innsida eller noe om hva slags felg detta er, noen forslag?

nå har det gått opp en del på sugetrim stemmene her sugetrim er dyrt, men vis det blir sånn så blir det dbilas innsug hvertfall for det er tuvgodkjent, så blir det kansje 2,7 stroker med chip =) så godkjenner bilen med dbilias innsuget bare da er vel rundt 20 hk ekstra da. driver for tida og styrer med søstra mi sin boble motor som har fått olje i bensina og litt div småplukk:P

sjekk oljefilteret ditt vis trykklampa blinker litt på tomgang=)

knalltøft prosjekt og mye bra arbeid!!! klarer man og sette inn v8ern uten og modifisere noe på karosseriet vis man vil? følger med videre =)