canbmw

jeg brukte noe direct metal grunning først oxo sparkla jeg og slipte, og igjen direct metal spray, litt mere sliping så vanlig grunning, så lakk, vis rusten kommer tilbake innen noen mnd så klikke jeg ass:P

jeg har e36, da var det mye rust på høyre kanalen, så jeg kappa så si hele kanalen altså mellom de jekke punkete. fikk en asiater i moss til å sveise det. han var ganske flink, trengte litt sparkel osv men det gjorde jeg selv da. oxo er planen å sette på m-tech skjørt på kanalen så gadd ikke å være så nøye da jeg sparkla:P han tokk 1000kr ink blekk. send meg pm vis du vil ha nr hans;)

sa ikke at det ER ''DYSA'', var ikke helt sikker men nå kom jeg på at dysene kunn leverer bensin:P jeg skal ikke si noe mere angående dette da jeg ikke vet hele storyen, men det fettern min sa var at kn filtere var grunnen til at noe i motorn gikk tett og han fikk ikke start på den, kan hende det var noe annet men det er bare å søke seg litt frem å se om flere har opplevd slike ulemper med kn filter.

hva mener du med klistre skilt? sånn prøve skilt sak?=S tenkte sånn vanlig skilt bare att den er i klistre versjon istede metal plate, det kler noen biler da, bare lurte på om det er lovlig i norge osv. men neida, norske kjøretøy regler er sååå fucka at det ikke er lovlig å hygge seg osv. eksempel, vis du sladder på veiene på vintern så klikker purken, sladder du på parkeringsplass så klikker de fortsatt. så lenge straffen blir det samme hvorfor ikke bare sladde på veien liksom:P mye mere morro der:P og vis du har større felger enn det som er skrevet på jævla vongkortet. masse sånt ass.

att inspøytninga går tett må være pga at filteret ikke klarte å ta opp all støv/sand korn osv sikkert.

Ser ikke helt hvordan man skal få dysene på en bil med insprøytning tett pga luftfilteret. Er ikke sikker på om du får så mye lyd ut av den motoren med åpent filter med tanke på det avanserte innsuget og den spesielle ventilstyringa. Dessuten tror jeg muligens luftfilterboksen er av typen som ikke er lett å erstatte med jallafilter med tanke på ekstra lydempingsdåser osv, men for lenge siden jeg har sett noen av de motorene til å si det sikkert. Blir ikke 6'er lyd uansett Vegard fettern min har satt bilen på flere verksteder og kunn den ene fyren klarte å finne feilen, da fettern min fikk tlf fra fyren ang at motorn starter og går så fikk han sjokk:P utifra det han sa så var det tette dyser eller insug/insprøyting, en av delene:P jeg har ikke lyst å risikere å få tett insprøyting pga kn filter ass, men fint blir det i motorrommet vertfall:P tenkte å fikse litt i luftfilter boksen på e36 318i bilen min kansje jeg får noe kul lyd fra motorn:P

fra min side så er ikke compact e36 vært å bruke penger på. syns de er forferdelig stygge. men smak og behag.

fettern min fikk dysene osv tett pga sport filter, og det var kn filter. det var på en e36 318i 95. etter jeg hørte det så gidder jeg ikke å bytte til kn filter. er ikke vært det.

er det mye stress å bytte til short shift på e36`?? og clutch stop, hva er det for noe??

kan man ikke få tak i klistre skilt?? det beste hadde vært om alle bilen skulle kunn ha skilt bak som på sykler:P tror dere det hjelper å klarlakkere skiltet for at det skal skinne som faen da fotoboksen flasher``???

det er ikke photoshop bilde ikkesant?? jævlig nice bil hvertfall. men bytte frontfanger trengern, syns ikke den kledde tralla di så bra;)

bilde kom ikke:( men bare søk e36 reset service på google bilder så ser du sånn data port;)

la opp noen bilder for å veilede deg jeg. men vær forsiktig, prøv å google litt som: e39 reset service osv. tror det skal være slik at pinn nr 7 skal jordes oxo skal du vri tenninga til 2 (ikke start) og telle 1001,1002,1003,1004 og vri av igjen og ta av kabelen og vri tenninga på igjen og se om det ble resetet, vis ikke så prøv igjen men ikke hold mer enn max 7-8 sec, da det kan skade jernen. det kan hende bilen din har annen tid for å resete så det må du søke etter på google;) håper det hjelper:D

på e36 318i m43b18 så bare kortslutter du to poler ( nr 7 og 19 ) i ca 4-5 sekunder, viktig å ikke holde lenge da du kan skade jernen. da skal olje og service resetes. tror det funker på flere typer men det er bare å google litt;) drit i sånn apparat du bare kobler på osv, det kan gjøres gratis oxo;)

jeg har oxo m43 motor. syns det tikker litt hele tiden på min men det høres ganske ufarlig ut på min da. hvor kraftig er tikkingen på m43'en din??

jeg har en e36 318i 1994 m43b18. drøyd 2 mnd siden måtte jeg bytte bensin pompa. rett før den tokk kvelden så fusket motoren på motorveien, gassen ble kutta når jeg ga litt extra gass og måtte gi lite gass for at den skulle trille videre men det varte noen sec bare av gangen. nå har jeg byttet pumpa og ikke noe fusk på en stund og igår da jeg kjørte på e6 så begynte gassen å kutte litt som før forrige pumpa røk. er litt misstenkt på pumpa men lurer på om det kan være noe annet oxo. (pumpa er ikke ny) har det mye å si at jeg ikke har kullfilteren på koblet??? siden rør utstikken knakk på den så jeg bare kobla rør i rør. hadde vært supert om dere kunne hjelpe meg litt:)

passer dette e36 1994?? vis ja så vurderer jeg å kjøpe de;)

ganske fin bil;) men syns du burde lakere front og bakfangeren. syns det er så sykt dumt av bilprodusenter og selge bilene med fangere med plast farge. har de så dårlig smak??? gratulerer med lappen forresten;) jeg har oppkjøring 29 mars, gjett om jeg gleder meg a:P

jeg har en e36 318i 1994. og vurderer extremt nå å bytte ut katten med mellom lyddemper da jeg har tomt slutt demper fra før i 18års alderen så er det miljøet jeg tenker sist på for å si det slik:P er det noen her som har erfaring med å bytte katalysatoren med rør/mellom demper på m43b18 motor??

jeg har samme problem enda selv etter jeg byttet spenningsregulator som var deffekt. noen sier det kan være fukt på bilens hjerne, har prøvd å tørke den litt men det hjalp ikke mye, men da det er pent vær så fusker det lite så det kan ha noe med fukt å gjøre.

akk nå har jeg motorstopp på min e36 318i 1994. jeg skjekket alt, og fant ut at det ikke kom bensin til motoren. spraya litt startgass og da starta bilen. men ca 1 uke siden så hadde jeg det problemet du nevnte, at den ikke når høyt opp i turtall og hoster. og nå starter ikke motorn, skal kjekke bensinpumpene under baksete idag, funker de ikke så vet jeg hva feilen er:P

jeg kjører 318i e36 nå og er meget fornøyd, kunne trengt noe mere hk men det funker fett som førstebil:P men 318IS har jo nærme 150hk så det drar nokk ganske bedre enn 318i. prøvekjør bilen du ser på osv, og vurder resten selv;)

vel siden du spørr om du kan bytte batteri selv på bilen din så tror jeg du er den typen som så vidt vet ossen man hooker opp panseret på bilen. ikke frekt men;) alle kan bytte batteriet på bilen sin selv så lenge det ikke er noe extremt plasering eller sånt dritt.

jeg trenger girmansjet til e36 sedan, den er i skinn og svart farge. send meg pm vis du har en og pris oxo;)takk,

takk for alle svar;) men problemet var heldigvis bare regulatoren på dynamoen. bytta den så holder Volten seg under 14,5 hele tiden:D vis andre skulle oppleve slike ting så prøv å bytte regulatoren og se om det ordner seg da;)