Tony Bardalen

Har du en slik "fader"-knapp i dashen? Jeg har det på min E34. Prøv å vri litt på den. Evt i spiller, som nevnt tidligere.

Man bruker ikke EQ til å justere nivå på høyttalere med Prøvd å bruke "fader" funksjonen på spilleren istedet?

Man skal høre mye rart før øra faller av Jada... 1Farad er sikkert fint det

Kan være greit det, stemmer det. Kondensatorer er ikke evig glad i sjokkoppladninger.

Kunne tenkt meg pris på følgende: - Shadowline lister - Bensinrør - Interiørdeler - Motor med girkasse Håper på svar

Stikk innom dB Companiet i Arendal. De har fine priser på koblingsutstyr Så hilser du fra meg

En bass krever med strøm da, så er klart fordelaktig å ha en kondensator om alt annet er på plass. Ingen vits å starte med kondensator, som jeg har nevnt før Pioneer leverer ikke kondensator. Hvorfor vil du ha FULLT pioneer-anlegg egentlig?

Neiiida... Skal du lage et dB-drag anlegg så funker ikke en kondensator. Til musikkbruk funker det fint

Der vart'n...

Hvor mye for liten kjørecomputer?

Kunne tenkt meg el. vindusheisere jeg. Pris?

Motor og girkasse hadde vært spennende å plukka ut egentlig. Om du var villig til det da

For å si det sånn, de festene til den fangeren er nok mer solid en det meste annet der ute, og er laget slik at de ikke innebærer noen risiko OM man skulle kræsje. Og såklart ser jeg poenget ditt, men i denne situasjonen var det hele tiden snakk om kollisjonssikkerhet og ikke hvor godt den satt fast

Scheiman? Mener vel Schmiedmann (http://www.schmiedmann.no/)? Audioart v/Ketil Skjei i Oslo kan nok hjelpe deg med dette. Han er en kløpper på slikt

Passer dette RETT på en E34 518?

Alle og alle... Spørs det gitt Hvordan man kobler opp en kondensator er akkurat like enkelt som å boble til et batteri. Pluss på pluss og minus på minus.

Når noen gjør så graverende feil som i dette tilfellet så kan man ikke bare si "Så flink du er, dette blir pent! Kommer nok til å spille tøft etterhvert!". Jeg er kun ærlig, om trådstarter ikke tåler det så hadde han kanskje ikke lagt ut en tråd om dette her? Jeg står for det jeg sier, og regner med at du også ser poenget mitt Magnus?

Hmmm... Har en liten historie jeg og. På vei til Gatebil på Våler i fjor Mai ble jeg huket inn på teknisk kontroll (Doh!). Greit nok, bilen så litt shabby ut. Tok dette med RIMELIG stor fatning. Dagen før hadde jeg hentet ut bilen fra verkstedet etter EU-godkjenning, 4-hjulskontroll og lysjustering. Naturlig nok lå jo papirene i bilen og alt var i orden. Siden bilen hadde stått noen måneder i verkstedet mitt så hadde jeg ikke betalt årsavgiften før jeg satte bilen på veien. Den var betalt før jeg kjørte noe sted med den. Ingenting å frykte! (Selv om jeg hadde feil oblater, men alt var i skjønneste orden) Men tilbake til saken... Kontrollanten påpekte dette naturlig nok og lurte på hvorfor jeg kjørte med gamle oblater. Forklarte greia men ble ikke trodd. Rakk så frem bunken med papirer og ba han titte gjennom dette slik at han kanskje forstod litt mer av greia. Han tok med seg papirene og ble borte i 20 minutter. Jeg og fruen satt da i bilen og tittet på alle de andre som ble stoppet. Riskokere med sota ruter foran, 240'er med V8 som passerte elegant gjennom kontrollen e.t.c. Mens min bil som hadde ALT på stell ble holdt tilbake TVERT! Samtidig, mens jeg stod der, kom det en suseladd og titta på dekka mine. Kunne jo tenkes at mine 205/40 - 17 dekk var feil dim! Vel, han var innom 3-4 ganger for å se på de samme dekkene. Nei min gode mann, jeg har nok IKKE rukket å skifte de siden du var innom sist Beklager så meget! Videre kom han tilbake og begynte å tvile på om jeg kjørte riktig bil! Jada... Måtte VISE han chassinummeret på bilen. Ja jeg hadde lakkert om bilen og bytta farge, men er DET en stor issue da? Fint, opp med panser og verifisere. Slik... Ja nei han kunne nå ikke se at årsavgifta var betalt da, så han kunne ikke la meg kjøre videre. Vel, den var betalt, og om ikke den var registrert i systemet til biltilsynet så er ikke det mitt problem synes nå jeg! (Ja vet det kan ta tid mellom banker e.t.c. men jeg ville ikke gi meg på dette punktet her overfor han). Jeg måtte spørre han om det virkelig var noe alvorlig feil, for det drøyde ut i det uendelige. Ja, en TIME med disse pappnissene ER lenge! *grynt*. Jeg hadde med meg ALLE papirer på at bilen var i forskriftsmessig stand, utenom en kvittering på innbetalt årsavgift. Jeg måtte til slutt huke tak i en som faktisk forstod NOE mer av normal folkeskikk (sikkert vikar eller noe, ikke blitt "opplært riktig" enda) for å kunne få litt fortgang i dette. Han pratet så med han kontrollanten som tydeligvis "hadde saken" på stedet og han slapp meg videre med en nødskrik. Å fysj å fy! Det var såvidt jeg fikk slippe... kjørte jo tross alt en bil som akkurat hadde blitt godkjent i alle bauer og kanter. Enden på visa her var at jeg slapp unna med en mangellapp. Måtte vise godkjenningspapirer på støtfangeren foran! Hadde jeg bare hatt det så... Senere dro jeg innom Vegvesenet her i Drammen hvor jeg fikk snakke med en av de tekniske gutta. Spurte han om hva dette kunne skyldes og om han kunne vise til en lovskrift som grunnlag for denne mangellappen. Joda... tok han vel et kvarter å finne selve loven og linja der det stod noe jeg ikke husker ordrett. Det handlet hvertfall noe om sikkerhet. Måtte såklart spørre han om dette hadde noen forankring i den virkelige verden og om det hadde NOE å si i følgende tenkte situasjon: Man kjører bortover en vei. 40Km/t som grense, noe man overholder. Er det noen forskjell i utfallet om man kjører på en person om man A) Kjører med original fanger Kjører med min ettermonterte stylingfanger, eller C) Kjører uten fanger i det hele tatt? Svaret jeg fikk da var "Nei det er ingen forskjell". Neivel... da lurer jeg på hvorfor jeg må ha fanger som er godkjent, når det er ett fett om en fanger faktisk sitter på bilen AT ALL ved en kollisjon! "Ja nei fangeren må være godkjent, det står her i boka" Mens han peker på en side i den kjære bibelen sin. "Javel" sa jeg og bare gikk... Moralen er; du kan kjøre på noen både med og uten fanger, men har du BYTTA til uoriginal fanger så ligger du tynt an. Mulig dette er KUN min tolkning av Statens Vegvesen sin fremstilling av lovteksten, men jeg vil tørre å påstå at det er lite rom for annen tolkning her. (Dere får bare beklage eventuell dårlig Norsk her, merker jeg blir litt irritert bare;))

Ikke for å ødelegge elementene for mye? Hva mener du med det? Den ødelegger LYDEN Men hvorfor bygge det sånn? Dette blir en JÆVLIG jobb å få noe pent. Noen punkter: - MYE jobb for å få det pent (Finnes enklere måter å lage ting pent på i bagasjen) - Elementene dine sitter ikke rett i forhold til hverandre - Du vil få problemer med å få bass INN i bilen med denne løsningen - Kutt ut den jalla bass"porten" du har montert der. Den lager mer ulyder en noe godt. Sier ikke dette for å være slem, mer som et spark i riktig retning. Jeg kan ikke diktere hva du skal gjøre, men du spør her om hjelp og da må du tåle kritikk når noe er direkte feil

Hehe nei det er nå helt sikkert Bare å være litt forsiktig med gainen så går det meste bra...

Pr. Definisjon ER det ikke likespenning, men skjønner hva du mener med det

Korrekt det tofter. Den vil sende ut et KLIPPET signal, ikke likestrøm http://en.wikipedia.org/wiki/Clipping_(audio)

Hva har du gjort mann? :S Hvordan skal du få det der pent? Hvor lang er den porten der nede i bunn? Huff nei... anbefaler deg faktisk å rive dette bygget jeg. Det på grunnlag av at dette spiller KUN ut i bagasjen og du vil få problemer med å få noe spesielt basstrykk i kupeen. Og hvis du monterer en form for bassport opp hatthylla vil du kun få rumlete slapp bass. Ikke noe moro å høre på...

Har absolutt ingenting i mot kondensatorer, men det er å begynne i feil ende. Jeg slenger gjerne inn kondensatorer jeg, men jeg vil jo helst at hele strømkretsen kan takle lasten. Oppgraderer den kabling som trengs e.t.c. Jeg som har batteri foran burde f.eks oppgradere jordingskabler under panseret da det faktisk er den veien strømmen går

Bare ikke bruk PLEXI! Bruk heller herda glass. Riper ikke, og er billigere en Plexi-plater