janko

Takk til milhouse for et innlegg som gir meg grunn til å tro at magefølelse funker Meldte meg for øvrig inn i Porsche-klubben for 3 minutter siden.

Får jeg anledning til å velge skal jeg sørge for at det blir prøvekjøring av M3 coupe, [space]. Første gang jeg kjørte den omtalte C4S'en var det på sommerdekk. Opplevelsen var som nevnt stor og styrefølelsen hinsides. Nå sitter det vinterdekk på bilen (Dunlop SP Winter Sport 3D 265/35-18, anbefalt av Autotuning). Opplevelsen er fremdeles stor, men styrefølelsen er redusert fra hinsides til presis. Har oppdaget et par andre egenskaper som er til å leve med, så jeg overlever greit frem til våren

Jeg må visst følge med litt oftere her, forstår jeg. Setter veldig pris på innlegget fra deg, OveN. Jeg har trodd forskjellen mellom M3 og 911 ville være mindre enn det du forteller om her. Er imidlertid fortsatt motivert for å teste M3 en vakker dag, ikke bare for å se på det praktiske Når det gjelder roadtrip til Ålesund tror jeg nok det blir alene, noe som også kan være alle tiders. Antar jeg melder meg inn i en klubb eller to, men trenger litt tid til å bli ekte Porsche-eier. Har vurdert å erstatte den originale stereo'n med en fet Pioneer med 7" navigasjon, men har forstått at jeg med det dreier fokus vekk fra bilkjøring, noe som selvsagt ikke er bra. Lar derfor alt roe seg ned en stund så jeg ikke går på en smell med en gang. Som [space] sier er bilen kjøpt på Autotuning, som virker som et fornuftig sted å handle slik redskap. Var tilfeldig nede for å se på en C4 som jeg ikke likte (lys grått, Toyota-aktig skinninteriør) og så C4S'en med mitt navn på. Sistnevnte ble lagt ut på Finn samme kveld, men da var den nærmest min allerede

Takk skal du ha! Veldig artige filmer du tok frem der Hentet bilen i går ettermiddag og er så langt veldig fornøyd. Kjørte fruen til jobben i morges og må innse at hun har et stykke igjen til "OK". Et godt stykke, faktisk. Min målsetning er at husfreden senker seg før jul

Takk for velkomsthilsen! Nå er jo jeg ny på Porsche-fronten, men jeg har nå hørt det kun finnes èn ekte Porsche, nemlig 911. Eller hva sier du, Fredrik? Jeg synes vel alle minus enkleste utgave av 924 er mer enn greie, men er usikker på om det er politisk korrekt. Etter hva jeg har hørt er de fleste av dem godt kjørbare, så du får nok en artig tur i Boxsteren. Drømmebilen for øyeblikket hadde vært den jeg venter på med interiør fra den omtalt Z3M'en. Da snakker vi både pose og sekk. Muligheten for å byttelåne 911'en mot E46 M3 for en liten tur kan kanskje by seg en dag?

Har nettopp meldt meg inn i forumet etter å ha lest en laaang og interessant diskusjon. Jeg er kollegaen [space] omtalte i starten av tråden og er dypt imponert over engasjementet og kunnskapsnivået til dere i bimmers. Dere som har hengt med har fått med dere at valget falt på 996 C4S. Min deilige (!) 520da 2006 må derfor avhendes, noe jeg ikke er glad for. 996'en blir husstandens eneste bil, noe min samboer er direkte misfornøyd med. Hun ville derimot likt 125i veldig godt. Jeg har lyst til å forklare (ikke forsvare) valget for interesserte og forstår at dette kan være rett plass. Har gitt opp å forklare valget hjemme. Er du ikke spesielt interessert kan du slutte å lese her. For 30 år siden konkurrerte jeg i bilslalåm med Mini pickup (laveste tyngdepunkt) bygget om til Cooper S. 630kg og 100hk gikk unna den gangen. Noe senere ble det 205 GTI, som var fantastisk å kjøre. Begge bilene gir som kjent utpreget kjøreglede. Etter hvert har jeg blitt (nærmest sykelig) opptatt av styrerespons, noe som antagelig stammer fra bilslalåm-tiden. Smart roadsteren jeg hadde tidligere lå veldig godt på veien, men til tross for optimal konstruksjon ga den vag styrefølelse. Etter mye lesing og noe testing fant jeg i fjor frem til at Audi S3 måtte være bilen for meg. Det ble nedtur. Fantastisk motor, men samme slappe styringa som Smart'en (verre, faktisk). Fant etter hvert ut at det skyldtes treg elektrisk styreservo på begge bilene. Prøvde også Volvo S60 T5, men styringa der var totalt håpløs (siste gang i Volvo). Etter å ha hørt mye Bmw-skryt av bl.a. [space] har jeg prøvekjørt et knippe. 1-serien med 18' gav knivskarp respons. Har prøvd flere, både parafin og bensin, og vært veldig fornøyd med alle. 3-serien, i likhet med alle de større, styrer for lite direkte og er ikke noe for meg (M3 er for dyr eller for gammel og ikke testet). For å være sikker på at 1-serien var bilen for meg dro jeg ut for å prøve 996 C4, som etter sigende skulle være spesielt kjøreglad. Fryktelig dårlig gjort av den som foreslo å prøvekjøre noe slikt (tørk av deg fliret, [space]). Fant imidlertid en (enda dyrere, selvsagt) 996 C4S i samme lokale og likte den adskillig bedre, så jeg prøvekjørte den istedet. Fant ut etter 200 meter at dette var riktig. Styreresponsen er overlegent fabelaktig, nærmest Lotus-aktig. Motor og kvalitetsfølelse er også helt på topp. Beslutning ble fattet ganske så kvikt. Bilen er nå til godkjenning for å få skilt, så jeg venter i spenning. I ettertid ser jeg at 2003-2004 M3 kanskje var innen rekkevidde likevel og burde vært prøvekjørt. Anledningen byr seg kanskje senere. Tror ikke jeg vil angre uansett. Èn bil jeg virkelig har lyst til å prøve er Z3M coupe som har stått til salgs hos Porsche Center i Oslo (se http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19216249 ). Makan til stilig bil (spesielt interiøret, Ron Jeremy) skal man lete lenge etter. Den kunne også tenkes å ha den rette styreresponsen. Bilen er heldigvis solgt så jeg slipper å angre. Beste tilbud på forsikring på C4S'en er nå 16.300 for 12' km/år. Fellesgarasje i Oslo suger. Håper virkelig bilen får stå i fred. Folk kan da ikke ha hjerte til å ripe i noe slikt? Tusen takk til dere alle! PS. Kjøpte Porsche 911 GT3-klokke (billig) i Paris i fjor, som kommer til sin rett nå