Forbiss

Fant ein tråd på bimmerfest.com der det står at man må ha tool32 eller winKFP for å få utført dette. Hva er dette? Bare et annet program?

Har du vært borti dette problemet før?

Bø i Telemark.

Har etter utallige timer på Google funnet ut at grunnen til at venstre baklys og høyre ae ikkje lyser på bilen min er at det har blitt kjørt med defekt pære for lenge sånn at frm kutter disse to kretsene for å forhindre brann i det elektriske i tilfelle det er noko annet enn def. pære. Nokon som har vært borti å "resette" den telleren som registrerer feil på kretsen? Fant på et utenlandsk forum ein som hadde fått til dette. Hadde vært gull å fått gjort dette på min bil sånn at eg slepper å bytte frm. Har bestilt diagnose/kode-utstyr men er usikker på om eg får gjort det med dette. (Inpa/dis/sss) Pluss at eg er totalt blank når det gjelder koding av bmw. Hjelp mottas med STOR takknemlighet siden bilen straks skal på pkk.

Eg har kjørt touran i 6 år nå å det er heilt klart den billigste bilen eg har hatt. Einaste som har blitt byttet på min er bremselysbryter og reimhjul på dynamoen. Av slitedeler så er det vel 1 sett med bremseklosser og glødeplugger eg har bytta på 6 år. Veldig imponert over den bilen. Men, det er fortsatt vag. Trives mykje bedre i bmw sjøl om det er litt meir utgifter. Det er det verdt:)

Veit ikkje om det er å få tak i men det er heller ikkje nødvendig. Originalpakningen tåler det meste.

Sant nok.

Feil. Det blir skarpe biter av herda glass. Jævli skarpe biter. Er ikkje veldig behagelig å få i fingrene.

Feil på rattlås? Ikkje ukjent problem dessverre. Men du bør nok ta ei diagnose på den.

Ikke tråkk inn noen pedaler når du trykker på startknappen. Da slår du på tenning og kan skru på lysa.

Eg har rs replica i 8.5 17" et15 rund baut på e30'n min. Den er riktig nok ikkje dritlav men det subber ikkje. Viss du skal ha et20 framme så mistenker eg at du må bruke spacer for å få klaring til fjærbein og caliper. Med tanke på valsing så kan det nok hende du må gjøre det framme, kommer ann på dekkdimensjonen du skal bruke.

Hvorfor ikkje bare kjøpe trykkplate? Sitter 6-puk sinter med original trykkplate i den nå viss det ikkje har blitt gjort noko med den det siste året.

Han som har bygd motoren i bilen din holdt følge med ein Audi a6 2.7 biturbo quattro med 260-280hk. Da var det såvidt eg husker scania-turbo på godt over 2 bar og masse diesel:)

Løp å kjøp Haugen. Det ska passe det:)

Til info, e39 har aldri blitt levert med m5 felger i 17". Muligens m-sport felger?

Er ikkje bredda skjermer nei. Eg bytta både demperer og fjærer. Bakdemperene er litt knotete å komme til i toppen men ellers er det veldig lettvint.

Er vel som regel i forbindelse med overladning av m50 motorer som eg har hørt om.

Er vel ingen som trur på nisse(n) i voksen alder uansett eller?

M51'n i denne er nok solid pga den fekk nye stempel og lager i 2011 eller 2012 ein gong. Han som kjøpte den av meg bygde opp ny motor frå bunnen;) Og han brukte nesten ikkje bilen etterpå.

Jøss, gamlebilen min jo;) Hatt mykje moro med den bilen der. Og mykje faenskap med den gamle m21'n som sto i;)

Eg har mintex klosser og slissa/borra skiver på bilen min. E91 riktig nok. Bremsene biter bra men er et STORT minus, dei skriker ved forsiktig bremsing. Ikkje vær gang men når det skjer er det jævli irriterende.

Usikker på når den kom. Godkjente bilen min i sommer og da gjaldt den iallefall. Sjøl om kontrolløren på biltilsynet ikkje var enig i den og synes bilen min var for låg, så måtte han bare gi seg når eg sa eg visste akkurat hva slags regler som gjaldt og at eg hadde alle papirer i orden.

11cm regelen gjelder ikkje lenger. Nå er det 8cm til laveste punkt under bilen. Altså under heile bilen og ikkje frontfanger. 11cm "regelen" var heller ingen regel, men ei anbefaling.

745i har m102/m106. M30 er sugemotor.

Min e91 pre-LCI 06 mod med xenon (uten adaptive lys) er som det nederste scenarioet. Nærlys og fulltlys i xenon+halogen i innerste på fulltlys. Innerste med halogen fungerer også som lyshorn.