Forbiss

Dette er veldig smakssak. Eg hater både wurth og teng tools mens andre syns dette er topp. Hadde et stort verktøyskap frå sm pro i den forrige jobben min og var godt fornøyd med det. Er forholdsvis billig også. I jobben eg har nå har vi to skap frå kcl. Ålreite skap det også. Men som sagt, det er litt smakssak.

Fekzen har meget god peiling og er veldig serviceinnstilt. Kjører sjøl med fekzen chip i min e30 turbo og det funker kanonbra. Men om det har så mykje effekt på ein sugemotor er tvilsomt. Mulig du kan merke litt forskjell men det er nok ikkje stort viss du kun har tenkt å bytte chip.

Har muligens fått tak i, viss ikkje så tar eg kontakt

Ønsker som sagt å kjøpe dynamo til E39 525tds. Send PM viss du har

Viss du ikkje får den originale toppakningen til å holde så kjenner eg at eg begynner å bli litt nysgjerrig på hva du har gjort med motoren din?

Viss eg forstår deg riktig så meiner du at den innerste reflektoren kun er lyshorn og at vanlig fulltlys kun sitter i den ytterste der det er xenon? Det er i allefall ikkje tilfelle på min e91. Der endrer lysbildet seg på xenon + at halogenlyset tennes ved bruk av vanlig fulltlys.

Såvidt eg veit så har vel aldri e9x blitt levert originalt med xenon i dei innerste lampene men det er fortsatt bi-xenon. Du ser lysbildet i nærlyset endrer seg ved bruk av fulltlys. Pluss vanlig halogen i dei innerste. Er iallefall sånn på min men om alle er slik tør eg ikkje svare på.

Hva er poenget når originalpakningen er god nok?

Ekte kom vel kun i 18".

Eg kjører 325 preface med t04e kina turbo, 0.9 bar ladetrykk, original toppakning, større dyser og fekzen chip. Funker som bare det. Har som fekzen sier fullt ladetrykk ved ca 3000-3500rpm og drar jevnt og godt heilt til sperra.

Facelift har triggerhjul og sensor framme på veiva og ikkje sensorer i clutchhuset. Prefacelift har motsatt, 2 sensorer i clutchhuset men ikkje triggerhjul med sensor framme på veiv.

Ein kompis av meg selger bilen sin. Ta kontakt med eier av bilen for meir info:) http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43339082

Her virker det til å være mange som har peiling på moduler/koding på e9x/e6x så da spør eg her. Har ein 320 dat 06 modell som har et baklys som er defekt(ytterste på venstre side) og har feilsøkt ein del uten å bli noe klokere. Mistenker at frm modulen har ein feil, mulig defekt utgang til denne pæra? Har bytta pære og sjekka pæreholder, det er ok. Har målt med multimeter for å sjekke om det er kortslutning i denne kretsen, det er og ok. Det eg da lurer på er om eg kan kjøpe ein brukt frm modul og kode denne opp til min bil eller må eg kjøpe ny? Såg det låg ute ein frm2 modul til e8x til salgs her, kan den brukes på min bil? Nokon kloke hoder som kan hjelpe ein oppgitt stakkar?

Eg har kjøpt vogtland 40/25 til min e91. Veldig fornøyd med både høyde og komfort. Har og ein vw touran med FK silverline x coilovers og det er noko forbanna drit. Men har ingen erfaring med hverken FK eller Supersport fjærer.

Kan det være katalysatoren din som er tett? Min oppførte seg ca sånn som på videoen når innmaten i katalysatoren løsna og tetta eksosanlegget.

Viss det er e39 det er snakk om så sitter abs-ringen i tetningen på hjullageret. Har du brukt uoriginal føler eller hjullager?

Luftfilter ligger vel langs med toppdeksel. Og denne motoren har ikkje filter på veivhusventilasjonen. Den går direkte frå toppdeksel og inn mellom turbo og luftfilter.

Her er bilde av hvordan min blei med Vogtland 40/25mm.

Eg monterte Vogtland senkesett med dempere nå i helga og er meget fornøyd med komforten. Det senker 40/25 så den blir ikkje for lav bak i forhold til framme. Syns f.eks h&r har ein tendens til å senke e91 litt for mye bak og det var totalt uaktuelt for min del. Har dessverre ikkje bilde av bilen men det kan eg sikkert ordne i løpet av helga viss du vil.

Uten at eg kan garantere det så meiner eg det var gs felger. Han eg kjøpte bilen av som sa dei kom frå gs. Syns huske at gs hadde skruer til dei og men mulig det var ein annen plass. Det som er sikkert er at det var lm kopier med mutter på baksida:)

Eg måtte til slutt kontakte FK i Tyskland for å få pris på dempere til settet eg har på touranen. Dei få som selger FK til vw her til lands svarte aldri på mail men det er kanskje lettere til bmw.

På lm-kopiene eg hadde som var kjøpt på gs var det mutter på skruene inni felgen. Men dei hadde såklart ingen misjon siden dei ikkje var delt. Men man kunne bytte skruer på dei.

Det eg har plaga å gjøre er å løsne skrue nr 9 og skru ut skrue nr 8. Bruker bare ein skiftnøkkel for å holde braketten nede sånn at delene ikkje flyger til alle kanter:)

Er det et skille på årsmodell da eller? Spesifiserte iallefall at det var til 06 modell og fekk beskjed om at dei skulle passe på 320d frå 05->.

Kjøpte nye skiver og klosser til 320`n i England men når jeg skulle montere dette i går så passet ikkje bremseskivene bak. Diameteren inni skiva der håndbrekket er var mindre på den nye skiva sånn at skiva ikkje går på. Er det forskjellige skiver å få til 320d? Eventuelt andre bremseband som er mindre? Skjønner svært lite nå. Han jeg kjøpte dette av står fast på at det kun er ei type skive til 320d og at det er det eg har fått. Og det er ganske stor forskjell, 1" kanskje så det er ikkje nok å slakke av bremsebanda heilt. Nokon som har vært borti dette?