hippy

jeg leverte bilen på verksted, sa fra om at den slukte mye kjølevæske og ba om trykktest, de så med en gang en lekasje fra et ødelagt plasthus bak på toppen, så trykktest ble ikke nødvendig. Bytting av plasthuset (del+arbeid) kostet 1790 kr.

Kan ikke huske å ha registrert vann i eksosen nei

ja er nok trykktest jeg mener har ikke lagt merke til at det ryker mye nei

ok, takk for tips. Vil en "kompresjonstest" avdekke evt. både sprekk i radiator/evt. dårlig toppakning?

Gikk ut å sjekket nå, og oljenivået har holdt seg veldig bra siden oljeservice for ca. 5 mnd siden, og så ingen misfarging under oljepåfyllingslokket

hei, takk for svar, skal se om jeg får tatt av motorsekselet og tatt denne testen. Temperaturen har værtfall vært helt fin siden dette begynte å skje. At kjølevæsken må forsvinne en eller annen plass er jeg enig i ja det har vært et lite mysterium for meg den siste tiden, full tank med kjølevæske hver 3. uke, så skulle en tro at lekasjen var ganske synelig... Er som nevnt ikke spesielt bilkyndig, så de slangene du snakker om, er det slanger til og fra motor, radiator os.v? og siden det ser tørt ut over topppakning-området, men fuktig under, så er det kansje mest sannsynlig at det er pakkningen? PS: vet du sånn ca. hva et bytte av toppakning bruker å koste på verksted på en E46?

Jeg har en 318i E46 Touring, som i de siste 8 mnd har begynt å sluke veldig mye kjølevæske, dvs. den går helt tom ca. hver 3.-4. uke. Jeg er ikke veldig bilkyndig, men har hørt fra kjente at dette kansje kan være at toppakningen er på vei til å ryke? Ser ingen synelige lekasjer under bilen, og heller ikke voldsomme mengder væske under motoren, bilen går helt fint, og fyller på kjølevæske hver gang det går tomt. Var på NAF oljeservice for ca. 5 mnd siden og han gjorde målinger og så på oljen, og mente jeg ikke skulle bekymre meg alt for mye... Se vedlagte bilder, det er tydelig "fuktig" rundt toppen (og oljen har litt "grums" under peiling, men nivået med olje ser bra ut), men spørsmålet mitt blir om dette er et åpenlyst toppakning-problem, eller kan det være noe annet? takk for svar.

Kult

takk for svar men jeg tror jeg har dumma meg litt ut her, det jeg har nå er vel strengt talt en E46 318i, ikke E39. Blir svarene noe anderledes da muligens?

Noen som vet om et sett med felger som jeg vet passer til en E36 318i Touring 1995-mod vil passe til en E39 318i Touring 2000-mod? tenker på "festeanordning", antall bolter os.v?

takk! da får vi se hvordan det går når jeg prøver å få den godkjent på nyåret

høres veldig mye ut som det biltilsynet ba meg ta med og dette. Jeg finner bremser, men kan du fortelle meg hvor i listen jeg finner drivverk og karosseri?

ok, så hva må jeg finne fram her for å dokumentere at bremsene os.v på min bil tåler den nye motoren?

ok, mulig dette er et dumt spørsmål, men hva er ETK?

høres betryggende ut gjør ting litt enkelere!

hmmm... kan jo forsåvidt skjønne det sånn halvveis da,,, men at 1 års forsjell skal stoppe min bil for å bli godkjent er jo helt utrolig, hvis det skulle vise seg å stemme så får jeg prøve å finne en annen kreativ vinkel gitt.

at motoren ikke kan være gamlere enn karoseriet høres jo rart ut, men rarere regler finnes sikkert... men såvidt jeg har forstått så er jo karoseriet samme på 1994 modellen og min 1995 modell?

min bil er en touring ja... bensinmotoren (fra sedan) er jo som sagt 1,8 den og, og 110 hk tror jeg, så det er ikke noe fartsmonster akkurat det heller... så skulle tro det gikk bra ja, men vegstasjonene er jo så rett for alt som lukter ombygning, uansett for rimelig det egentlig er... denne dokumentasjonen de ber om finnes jo ikke engang...

Jeg har en E36 1995 318 tds 1,8 90 hk der motoren røyk, har nå fått satt inn en 1994 318i 110 hk bensin motor/gir os.v. Jeg har snakket med vegstasjonen som skal se over denne og oppdatere vognkortet, de sa jeg måtte ha med meg dokumentasjon fra bmw som sier at dette byttet fra diesel til bensin var ok. har så snakket med bmw forhandlere og veksted, og de sier som jeg forventet at en slik "dokumentasjon" ikke finnes. Det dette kommer ann på vil jeg tro er om min bil "tåler" denne motoren, ang. vekt/ytelse os.v. derfor spørr jeg om noen her har gjort noe ligende, og hva slags "dokumentasjon"/papirer tok dere med dere til vegstasjonen (hvis noen i det heletatt)? Dette er jo tross alt ikke mye til "tuning", heller snakk om å ha satt inn en motor som yter ca. like mye som den gamle, bare for å få bilen på veien igjen. NB: og ha med reg.nr/chassisnr. os.v på bilen den nye motore kom fra har jeg.

Jeg trenger desperat et komplett ledningsskjema for en E36 318 TDS, noen som har tilgang/link til dette? på nettet finner jeg en del håndbøker os.v med ledningsskjema i, men det gjelder alltid 318i modeller, ikke diesel. setter pris på raskt svar hvis noen kan hjelpe med dette! Skjemaet bør være for en 1995 modell tds