John90

Har eit problem med at bilen går ganske dårlig etter konvertering ifrå automat til manuellgir på tds'en min. Får ikkje ladetrykk før 2000 rpm og har nesten ikkje drag før dette. Lurer på om eg har laska feil Siden dette lyset lyser i instrumentet? Nokon som veit ka feilen kan være?`

Kan slettest

Har no skaffa meg svinghjul, clutch, og div. stemmer det at svinghjulet kun passer på ein veg på blokka? Og er det nokon som har ein løysning på clutchpedalen og ned på slavesylinderen? mangler koblingene og synts det var litt stive priser på gsbilder..

Bump

Ny pris grunna muligens rådebank eller ein ventil! 45 000 http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27458986

Okai. Var ute og starta den no då ein såg på den. (ja sjølv om eg ikkje skulle gjera dette) Då gjekk den i 20 sek på tomgang uten ein eineste lyd. So med litt rusing kom klakkelyden. Høyrest nesten ut som noko løsner. Med rusing meiner eg ifrå tomgang og øking av turtallet med 500 rpm for deko som lurte på dette.

Såg ganske nøye på oppsida av ventilane men såg ingen skade og alle bevegde seg sånn som dei skulle då.. Men Kan vel kansje være skade uten og sjå det ifrå oppsida? Nokon som har hint til ka eg skal gjera? lure på og ta ut motoren no snart..

Ingen i hordalands området som har lyst og komma og sjå på an?

Her inne på min link står det litt om det og bygge om ifrå automat til manuell. http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=181117 Kansje det hjelper deg litt Meine du må laska litt for og få automathjernen til og tru at automatkassa står i P - park. Legger ein lask oppi eine releet

Har hatt fleire stykk og sett på bilen no. Men dei fleste meiner det er rådebank. Men ville ikkje den klakkelyden komt når eg turner motoren? Spesielt uten komp på stemplene og ventilane går rundt sånn som dei skal. Då var det ingen lyd og høyre ifrå toppen. Men når eg starter bilen so kjem lyden igjenn? ingen i hordalands området som har anledning til og ta seg ein tur og sjå/høyre? Bur 15 min køyring ifrå arna mot voss.

Men desse gradene må vel være eit slags verktøy der du snører med ein slags gradestokk eller noko lignende? Kor eg kan få tak i dette?

Connecting Rods and Bearings S50 Application torque: 5 Nm Torque: 20 Nm Torque angle: 65 ° Fannt desse dataane om rådelagerene til m3'en. Men sliter litt med og fårstå dette? smøre lagerene inn med motor olje før montering og so snøre alle boltene med 5 nm. So trekke dei til med 20 nm etterpå? Men ka meine dei med 65 ° då?

Burde det ikkje vært lyd i ventilene når eg turna motoren på starteren med topplokket av og uten tenplugger i då? var ikkje ein ulyd då serdu.. hmm

Tar vel litt tid ja. Tar ut motoren sånn at eg får gjort det skikkeli ivertfall. So får det berre ta den tida det tek Har sett at du skal snøre det med grader igjenn? 70 Grader? ka betyr dette? må eg ha noko spesialverktøy for dette?

Kan jo ikkje være sikker på at det er rådelagerene. Men lyden høyrest ut som den kommer ifrå bunndelen på motoren. Har tatt av toppdekselet og tatt ut tenpluggane og so turna eg motoren med starteren menst ein sto framme og høyrte. Uten komperisjon då og det var ingen lyd ifrå ventilane eller ifrå veiva då. Heilt til eg satt på igjenn toppdekselet og starta den då kom lyden med eingong. Er vel ikkje so stor opperasjon og ta ut veiva og sjekka rådane på stempelstakane?

Høyra med koed du tenker på?

Skifte svinghjul og sette på clutch. Giroverføringa skal vel gå greit. Må kansje bytte ut midtkonsollen då denne er litt forskjellig på manuell og automat? Trur pedalsett skal gå greit. Må bytte mellomaksling mest sannsynligt. Trur du kan bruke samme diff som du har på bilen.

Kor eg får tak i den type rådelager då?

Synts det var litt dyrt eg og! Har hatt oljeskift på bilen kver 5000 km no. Bytta oljefilter anakver gong då bilen blir køyrd mykje langkøyring med. Har kjøyrd valvoline vx1 heiter den. lurer på om det var 20 w 60. Og so har eg køyrd på castrol 10w 60. Har vært ca halvparten på peilepinnen kver gong. Men har vel ikkje vært godt nokk alikavel då.. Men du meiner det er godt nokk og bytte til orginale råder når eg fyst gidder og ta ut motoren? Såg rådelager på koed.no men såg det var mange forskjellige?

Ingen her inne som veit kor eg får kjøpt forsterka rådelager til ein rimelig penge då?

Ringte til dei ista og dei skulle ha 5000 kr for sliping av veiva!

Er vel vannpåfylling over motoren på torpedoveggen på dei bilane? Og so er det ei lita lufteskrue framme på toppen av vannpumpa? var ivertfall dette på min 730 6er. Kan være du må parkere bilen i nedoverbakke/oppoverbakke for og få ut all lufta då dette ikkje er like lett på m30 motorene. Lykke til

Okai. Får ta og ringe til dei imårgo for og høyra om eventuell pris. Men når eg fyst tar ut veiva so må eg vel bytte dei lagra som holder veiva på plass i samme slengen? Er vel nokon tetninger i kver ende og? Nokon som veit om nokon som selger desse delane? div lager, og tetninger. Helst forsterka rådelager?

bump

Har sjølv hatt råden hengende ut av blokka på eine fiestaen min. So har vært borti det. Bilen blei slept heim i garasjen og har ikkje gått på meir enn tomgang i maks nokon min der ute. So får plukke motoren ut eindag og sjekka. Nokon i hordaland som kan slipe veiva mi? Har deko nokon tips til eventuelt ka rådelager eg ska bruka?