Hanske

Hei! Er hjula solgt? Hva har de sittet på? Innpress? Følger det med bolter? Hvor mye er det igjen av dekkene?

Hallo Thorstein Ja det er bare å komme og hente det, så sant ingen kommer med penger på døra før det, men er du sikker på at du skal ha det, er det ingen problem. Ring først Tlf 90190237

Jeg reiser bort fredag 12 mars og blir borte 3 uker, så hvis du, eller noen andre er interisert, så kan det ta litt tid, hvis ting ikke er avklart før det, tenkte bare nevne det.

Ja, det er det jeg måler 38,5cm, mulig 1mm, eller 2 mindre. Men en cm mindre er vel ikke dumt? sikkert forskjell på diameter på 3, og 5 serie muligens. Jeg målte rattet i bilen også, samme målet der. Målte begge to nå en gang til for å være sikker. Men det viktige for deg er vel om sleperingen er samme type som du har?

det er 38,5cm yttermål på rattet sånn ca, målte med målebånd, samme diameter som sitter org i min e36 96mod

Hei! Det tror jeg ganske sikkert, så lenge du har en med airbag fra før av. Leste om en som hadde likt på en e34 94mod m5. Logget meg inn på gs bildeler, der ser det ut som det passer, hvis du har en sen modell, men det har du vel siden det er org. airbag?sjekket med 520 m50 motoren, vet jo ikke hva du har. Men det tar deg 10min å ta av rattet og se på din bil og sammenligne bildet av baksiden av rattet(jeg gjorde ikke det, og kjøpte feil) edit: så at du søkte etter eksos del til en E34 518 M43, så da er det vel det du har, får opp at det skal passe der også....

Selger et ratt som er feil kjøp, det passet ikke min e36 96mod touring, annen slepering, men spor på rattstammen var det samme. Bildet med litt "rugler" på toppen av rattet ser mye verre ut på bildet enn i virkligheten, rattet er veldig fint. bytter gjerne i et m3 ratt som passer bilen min, med noen kr i mellom. selges 1000kr

Hallo! Hvis man gidder å lage et sånt pressseverktøy, som i den siste linken, slipper man mye pes og flammer, tror ikke det er så dumt. Jeg syns egentlig at de "skoene" som blir skrudd opp i bilen virket veldig spinkle, skulle tro at de gir seg litt, hvis man velger stive foringer. Jeg måtte også utvide de 2-3mm for å få på plass GS-foringene.

inkl foringer og innjustering av bakstillinga? plutselig ikke så god samvittighet for å handle vertøy, hehe. Var vel kun for jobben med bytte det? ikke alle som har tilgang på actylen brenner da, den saken jeg brukte, varmer litt mye rundt, er ikke så spiss i flammen, men hadde sikkert funket på boltene den også, men da skulle brannslukking muligheter vært nærme bilen. Knekker verkstedet en bolt eller to, så blir nok det extra pga gammel bil?

Ja, fort gjort å få det litt skjevt på plass igjen. jeg skal prøve og rette litt på ene siden min igjen. Ene bolten min knakk tvert av også, oppe i karrosseriet, måtte skjære ut den "muttern" som er sveiset fast, og inn med ny, så det hadde sikkert blitt veldig dyrt for min del om verkstedet hadde gjort det. Gjør man det selv, får man rusbehandlet skikkelig oppe i hullet der forings greiene er også. Jeg blåste inn olje i hullene til skruene også. Jeg tenkte jeg skulle sette det på verkstedet selv, men regnet med å betale 3-5000kr for denne jobben, og da kjøpte jeg meg verktøy for et par tusen isteden med god samvittighet, viktig å finne på en god nok unnskyldning for å handle litt!! hehe Boltene på venstre siden min var veldig dårlige, sikkert ikke alene om det, hadde jeg vært deg hadde jeg skaffet 2-3 bolter i forkant av jobben, for å være sikker. 12x1,5-40 10-9 mener jeg, gs skaffer dem ihvertfall. Altså ikke vanlig M12bolt. 4hjuls kontroll tar jeg når sommerdekk er på plass, byttet begge endeledd tidligere også, så det er ikke no som stemmer hos meg Fint om du kan skrive hva prisen blir, og hva som er inkludert, greit å vite. Uansett, jeg hadde gjort det selv igjen om så skulle vært, selv om det er en skikkelig drittjobb.

Hei! Regner med at du mener de armene som sitter skrudd i 3 skruer foran bakhjulene? Jeg byttet mine her om dagen, skrudde ned en arm om gangen, kun de tre skruene og jekk på bakaksel, og støttebukk på armen, så av med feste, så satt jeg igjen med kun foringen i armen. Så brukte jeg en sånn:http://www.biltema.no/Verktoy/Sveising-og-lodding/Loddeverktoy/Gassbrenner/ Fikk satt fyr på foringen, men det blir litt nærme oppunder bilen, så jeg brukte ei stålplate som jeg holdt over flammene, og pirka og rota med skrutrekker på den brennende foringen. Litt risky drittjobb, men det funka, ha en bøtte vann i nærheten. Jeg tar ikke ansvar for bil i full fyr! Jeg endte opp med en ring jeg måtte slå ut, men det gikk fint. satte inn de GS sine foringer som ikke må presses på, ble bra det. Edit: Skrudde løs festet med litt press på bakhjulet, og løsnet hjulskruene, da festet var løst jekket jeg høyere, tok av hjulet og armen kommer ned, og kan presses litt mer ned.

flott, da skal jeg prøve å sprette opp litt for å ta en titt

Er det ingen som kan hjelpe, er sikkert likt uansett motor, bare det er en E36. Nå er fangern på plass igjen, men vet jeg hvor jeg skal lete og hvilke farger på ledningen blir det litt lettere. Hadde vært fint om noen gadd å se på sin.. jeg har den lille computern som kun viser klokke og temp.

sitter å ser på dette kittet på siden du linket til, og der står det: Warning! A M50 kit must never be installed on a M52 engine even though the engines seems physically identical. Big risk of engine failure. Hva er det som er risky med det m50 kit på m52? ser at det også står på m52 kittet at de har: Specialmade CCR racing valve for the engine oil ventilation system. dette har ikke kittet til m50, er det det da? Er kittet solgt enda? Har selv en 320 E36 (m52) må den da omprogrameres?

Jeg fikk ikke min lenovo pc til å funke med usb overgang og carsoft, det anbefales også i papirene til å ikke bruke usbovergang pga det er mer ustabilt, men en sånn her:http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.15049 funker for meg, men sjekk om du har pcmia, eller express port på pc, fort gjort å ta feil.

Hallo! Noen som kan fortelle meg hvilke farger ledningene har til utetemp føleren, og hvor fra i motor rommet de avgrenes fra? regner med at de kommer sammen med lys til venstresiden, lyktene er hobby koblet av forrige eier, så det er litt spagetti. Luftekanalen der føleren skal sitte er borte, computeren viser -47. I øyeblikket står bilen uten frontfanger, så jeg har god tilgang, men finner ikke noen ledninger som tyder på at det er de. Bilen er 96mod 320 touring

Nei, det blir vel muligens litt dårligere, jeg vet ikke selv, men min slange som kom fra toppen, var det en knekk på, så jeg lagde noe mikk så jeg ikke fikk knekk, da ble det mye bedre, men det er så jævlig trangt, så det er mye pes og drive å prøve å feile, enn å fått svar på åssen det skulle vært. Men slangen som er å få kjøpt orginalt, ser ut som om den skal havne på stussen nede på ventilen, den fra toppen altså.

Dette regner jeg med er likt på de fleste e36, ihvertfall med 6er, er det ingen som kunne sett på sin om den slangen som kommer bak fra motor om den går inn på ventil eller varmeregisteret??

Hei! Er det noen som kan forklare/ eller har en tegning så jeg kan finne ut hva som er inn ut, og hvor slanger skal hen, har ikke AC. har tittet på gs sine tegninger men ser ikke dette i sin helhet. Sånn det er koblet i dag(tenkt fra førersete) kommer det en slange fra en stuss fra toppen på høyre side bak ved torpedovegg, denne går rett inn på høyre stuss på varmeapperat, mistenker at den skal i bunn på ventil som har en pil inn. Varmeapperat stussen til venstre blir ikke så varm som den til høyre, denne er tilkoblet øverste stuss på ventil. Hvis jeg tenker riktig, har jeg motsatt vei i varmeregisteret + feil vei i ventil..

Hva skal du ha for frontfangeren, og vil den passe 95-96 touring? Trenger også bakrutesenker, eller spoiler eller hva man kaller det til touring.