Julian Sommer

Solgt for 35.000,-

Vurderer nå salg av min kjære, til fordel for en 525ix touring. Begynner med det negative: Bilen trenger i dag å få montert igjen eksos (knekt flexi-rør), nye fjærer foran (kappet 2 runder.. ) og en demper passasjerside foran, og ny caster-foring på passasjer-side. Lekker også fra ei dyse, brukt dyse kan medfølge, og et dieselrør er skjøtet med slange pga et feilslag etter bytte av bakdempere. Høres kanskje mye ut, men ikke noe problem for den som kan gjøre litt selv, noe jeg ikke er så flink til. Jeg måtte fått noen andre til å fikset dette og da ville jo også prisen blitt en annen. Velger derfor å selge den slik den står, da dette er det beste for både meg og kjøper økonomisk. Selges uten noe som helst stereo (originale dørtrekk osv), og med originale sommer og vinterhjul med greie dekk. Bakdempere er nye (supersport), nivåregulering er blendet, xenon i fulltlys, sorte skinnseter, chip, ladetrykksmåler, manuelt gir, to tidligere voksne eiere. Alle tidligere tidligere kontroller osv. er gjort på merkeveksted eller hos BMW-spesialist. EU-godkjent et år til. Km stand er 348.000km og den virker villig til å være med 348.000km til hvis den fortsatt blir tatt like godt vare på. Tilnærmet rustfri. Lydisolerte fram-dører, og 19mm mdf-plater til 6,5" erstatter sparkepanel. Dette ser ikke pent ut før det evt blir støpt, men lyden blir flott! Bilen er pent kjørt, så ikke tenk "typisk ungdoms-bil" pga. stereo og chip. Jeg har tidligere fått seriøse bud på over 40.000,- for denne bilen med samme utstyret som nevnt, men det var før fram-fjærer, fremdemper og caster-foring måtte byttes. Bilen er fullt kjørbar og i daglig bruk, men selvfølgelig ikke så god å kjøre før dette er fikset - da blir den en ren drøm. Det er sommerfelgene på det første bildet som vil følge med, ikke rondellene. Det siste bildet er slik bilen ser ut i dag, med tanke på frontleppe. Denne kan fjernes før salg, har ikke brydd meg mer om den enda. Kom med bud over 30.000,-

Som topic sier

Da er varene til mamma på veg i posten, så blir bygging i helga Fikk også personlig mail fra presidenten i dB Drag, Wayne Harris, som inviterte meg til EM i Montichiari, Italia. Desverre er det allerede neste helg, så litt for kort varsel til at jeg får satt av penger til det. Ville gått ca 5000,- i diesel, pluss hotell ei natt. Største problemet er at bilen skriker etter noen nye foringer og en ny demper, så må regne med å koste på den rundt 6000,- i deler før noen langtur. Vil ha "alt" nytt før vinteren, så dette skal selvfølgelig gjøres uansett, men over litt lenger tid enn ei uke

Gruer meg til å ha på vinterfelger selv Har mest lyst til å kjøpe vinterdekk til rondellene, og lakke/polere dem til våren igjen. Får se hva det blir til, min skal hvertfall ikke heves igjen før vinteren, går vel heller andre veien hvis jeg får tak i coilovers i løpet av vinteren

Skal kunne få av bunnpanna (hvertfall på rwd)ved å løsne motorfestene, jekke opp motoren og legge treklosser mellom motorfester (gummiputer) og forstilling for å få litt klaring. Men vet jo ikke helt hvordan det er på ix, om det er noen akslinger i vegen i tillegg. Koedno har nydelige priser på slitedeler Meget fornøyd med butikken og delene dems. De har også online chat så man kan spørre hvis man lurer på noe Får bare mer og mer lyst på en ix med manuell.

Jeg har så lyst på den touringen din, John Nydelig bil!

Jepp, er samme type elementer, bare 10" i stedet for 15" Og skal jo inn i samme type bil. Kommer nok til å spille mer enn høyt nok, og fremfor alt - pent nok Skal ha plate foran og oppå kassa så hele innerste delen av bagasjerommet blir ei "kasse", forsterkeren under gulvet i reservehjulsbrønnen med glass over og litt lys (for de som ikke har sett bildet jeg photoshoppa av det)

Da har jeg bygd kasse til min mor Smørt kassa med polyester på det siste bildet Smørte like greit både utvendig og innvendig for å stive av mest mulig.

Jeg vet ikke om noen dempere med nivåregulering. Alle jeg hører om er rusta i stykker, og da er det jo like greit å kjøpe nye til 400,- fra Koed uten regulering Alt er lagt ut bilder av, John90, tror det begynner på side 18 Lufteslusa sitter bare skrudd fast på baksia, så den er bare å ta ut. Så pressa jeg diskanten inni så den satt såvidt av seg selv, og passa på at dette ikke ville krasje inni dashen når jeg lukker døra. Så la jeg på lydisolasjon rundt diskanten, siden det er bøyelig med samtidig litt avstivende. Når jeg fikk den fasongen jeg ville med lydisolasjon, matta jeg ned og smørte polyester på lydisolasjonen, la på glassfiberstrie, og enda mer polyester. Når det hadde tørket til dagen etter, sparklet jeg med finsparkel i et par lag, pussa ned med 40 papir til jeg fikk de formene og overgangene jeg ville (hvertfall nesten) og avsluttet med 240 papir. Så tok jeg av den røde ringen på diskanten, maskerte senteret på den og lakkerte noen lag. Det er fortsatt porer fra sparkelen, siden man ikke alltid får lagt på med nok trykk. Men de skal jeg tette igjen senere når dørtrekkene skal plastidippes

Nye ståkskilt med skiltplater, og klint på med tec7. Jeg kommer aldri til å kunne bli avskilta! Tjukt lag mellom bil og skilktplate, og like tjukt lag mellom skiltplate og skilt. Og lysidolsert hele innsiden av luka. Bakruta mi er også limt igjen med to lag karosseri-lim, og alt unødvendig inni bakluka er fjernet, som viskermotor osv

Dæven døtte, dette kommer til å bli noe jeg vil like! Følger spent med! Nå fikk jeg ikke noe mindre lyst på e39..

Rått, her må man følge med! Nå får jeg lyst til å skru ferdig min egen e28.. Bare synd tiden ikke strekker til! Har altså en dønn original 520i e28 med gåen girkasse til salgs, bare for å stjele tråden litt. Spennende å følge med på de som har tid til å bygge opp og gjøre i stand disse skjønnhetene! Ikke feil at det ryker litt fra bakdekkene heller

Gratulerer med fin bil Skjønner godt at du blir imponert over dieselmotorene til BMW, de er noe for seg selv.

Gladen er et av verdens desidert beste merker når det gjelder lyd og valuta for pengene, men om det settet der inneholder noen av de skikkelig godsakene dems vet jeg ikke. Jeg kan derimot si at jeg TROR de fleste ville blitt mer enn fornøyd med disse, og jeg vil tro diskanten kan festes på den originale plassen. Derimot følger det nok med til div fester for montering på dash osv. Send en mail og spør for sikkert svar, men det er slik jeg forstår det. Som Dynabel selv skriver, så burde man også koste på seg en forsterker og et par dempematter for å få mest mulig ut av høyttalerene. Original stereo (bortsett fra Harman) i 3-serie har aldri vært noe å skryte av

Dette blir gromt, gleder meg til en film av denne Ja, ta det som et hint, du Stå på!

Syns synd på E30n til kkmE30m50 jeg da, som ikke har fått noe oppmerksomhet her enda Elsker sort 2-dørs e30! Men jeg vil gjerne også se mer av den 7ern, få ut en tråd, SondreLM!

Hehe hun er en trivelig dame Kjett med girkassa da Du får si fra når du skal bygge kasse osv, hvis du skulle trenge noen tips til noe Ser jeg flørting på gang? Min mor er meget trivelig og meget opptatt med sin kvinnelige samboer Bremserør mellom de to rørene (tur/retur) som kommer fra servopumpa, like ved traversen bak hvor de går inn i en firkanta "fordeler" som går over til fire rør. Bremserør med muttere i begge ender passer rett innpå Slangene fra accumulator (trykk-kule) til dempere ble deretter kappa av 10cm fra accumulator. Pass på, er noe sinnsykt trykk i de slangene, og det spruter servo-olje ut av trykk-kula med sikkert 15 bar (aner ikke) trykk eller noe. Sorry at jeg ikke er noen mester på å forklare ting Kan sikkert google frem et bilde hvis du trenger?

Det er bilen din jeg har photoshoppet i her, så vet hvordan det så ut ja, hehe Se litt nøyere så kjenner du igjen bildet Pitbullblondie (her på bimmers) er min mor Effekt fra forsterker spørs hvordan elementet er koblet, eller om det er singelspole 4ohm eller 2ohm. Det er det som avgjør hvor mye effekt forsterkeren kommer til å levere. Er det et singelspole (kun en pluss og minus) på 4ohm så må du ha en ganske kraftig forsterker, da de leverer mest i 2 eller 1 ohm. Men er ikke mye som skal til for å levere 300 watt da. Det som spørs er jo følsomheten på basseren din, det er det som vil avgjøre om det vil spille høyt eller ikke. Og at det har riktig kasse, som er det aller viktigste.

+1. Ikke bare litt billigere heller

Kjøp den her http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=587&id= +1! Oppgrader også høyttalerkabel til 2,5mm2 eller 4mm2 Billige pioneer er ikke noe særlig å skryte av. Focal, Gladen (Audio System) er da verdt mye mer for pengene. Har du DLS høyttalere så hold på dem! De spiller helt nydelig med riktig forsterker. Var det derimot baki de satt, så er det ikke noe rart at de ikke spiller pent. Bakhøyttalere vil alltid ødelegge lyden uansett hvor bra de egentlig er. Med mindre du skal ha surround da

Takk Ser ut som det blir litt jobb på meg i bilen til mamma aka pitbullblondie også (e34 touring 525ix). Prøve å få det noe lignende dette som jeg satte sammen i photoshop: 2stk DD510 10" med en Hertz EP2X som vil levere dem 700 solide watt. Hertzen blir nok montert under gulvet med led-lys og glassplate som bildet viser. DLS UP6 frontsettet (gamle mitt) skal inn fremi, samt ny Pioneer deh-6400BT spiller. Får også reklamere litt ved å nevne at alt blir kjøpt på judysbilstereo.no. Skal mye til før jeg kommer til å handle noe annet sted etter å ha handla "litt" hos dem. Enormt raske og stabile folk med overlegen kunnskap om produktene sine.

Trenger en grundig vask Og å bli lakka med plastidip etterhvert.

Jeg kan nesten trekke tilbake det jeg skrev i posten over.. Har fått montert begge dørtrekkene nå, og fy f%#*& for en lydkvalitet! Helt rått. Nå gleder jeg meg ikke bare litt til å få inn 8"ene i kickpanel..

John90, jeg vil heller anbefale noen skikkelige midbassere i kickpanel, 3" mellomtoner oppå dash (der hvor det sitter diskant/mellomtone originalt) og to skikkelige silk dome diskanter. Det vil gi et mye bedre lydbilde inni bilen. Håper på å klare et greit lydbilde i min og, men skal en del tidskomp og EQ til før det blir perfekt.