tvold

Opplevde at nøkler ble innlåst i bilen her om dagen. Bilen var låst, bakluke åpnet ved å ta i håndtaket og varer satt i bilen. Nøkler lå i ene handleposen og når luke ble lukket, så låste luken seg igjen.. Reservenøkler ble anskaffet og bilen ble låst opp. Det ble så utført en test med å la ene settet med nøkler ligge i bilen og prøve samme prosedyre igjen. Da lukker luke seg, men bilen piper og luke åpner seg for å indikere at nøkler ligger i bilen.. Minstemann blir så montert i barnestol av min samboer og hun gjør da den store tabben og legg ifra nøkler på passasjersetet foran og har igjen døra.. Bilen låser selv igjen, men da med to sett nøkler inne i bilen sammen med minstemann i baksetet. Dette resulterte i samtale med politi og Falck for tips ang åpning av bilen, enden på visa ble å knuse en sideruta da bilen sto i solen og temperatur begynte å bli ganske høy inne i bilen.. Noen som har vært borti samm problem, evt vet feil?

Noen som har fremgangsmåte på å demontere listverk på dører og siderute bak? Gjelder lister i topp og bunn av dør..

Noen som vet hvor mye effekt Hartge gir på 211hk? Er 180kw, 245hk med "power reduction-kode".. Hentes det ut 290hk som det står på Hartge sine sider, eller blir det annen effekt?

Hvis jeg bytter batteri i fjernkontrollen/nøkkelen, må denne kodes opp igjen av BMW-verksted?

Ingen fler som har vært borti tilsvarende prob med comfort-adgang?

Har problemer med comfort-adgang på min E65 730d 2007 mod. Problemet er når bilen er låst og jeg skal åpne ved å ta i håndtaket. Bilen registrerer at jeg fører hånden inn i håndtaket ved å aktivere div, men døren lar seg ikke åpne. Dette problemet er kun på føreredøra. Å låse døra ved å trykke på håndtaket er ikke noe problem. Vindusheisen på høyre bakdør virker heller ikke. Hører en svak relé/klikkelyd i døra når jeg prøver bryteren, men motor starter ikke. Noen som har noen forklaring?

Det er oppe til vurdering ja.. Bare synd at må senke om sommer'n og "heve" til vinter'n.

Noen bilder etter at sommerhjula kom på for 2.gang i år. Måtte krype til korset sist lørdag å montere vinterhjul igjen etter litt for mye optimisme på at våren var kommet.

Har 2 stk helt nye Conti Extremcontact 295/25x22 Men ønsker 305 el 315 da dette fyller og harmonerer beder på felgen. Noen som har?

bump..

Men er den plassert likt på face-lift da? 07 mod det er snakk om for min del.

Får å få byttet disse pærene, må man av med fanger eller kommer man til fra undersiden av bilen? Vil bort med disse gule "gammeldagse" lysene og få montert hvite.

Ang antenneforsterker så ligger denne i spoileren som er på toppen av bakruta.. Er en svakhet at disse ryker pga at fukt kommer lett inn.. Har byttet en slik på den jeg hadde, men d viste seg å vær ledningsbrudd fram til forsterkeren.. SÅ har liggende en antenneforsterker som er brukt, hvis det er av interesse å prøve om den er feil..

Takker..

Ja svensk el dansk er kurant ja..

Hvor kan jeg finne en bruksanvisning på engelsk eller norsk til denne? Har bare den org. tyske boka, men vært fint med et annet språk.

Liten oppdatering på problemene. Olje-/oljefilter er byttet - ingen forskjell Converter er byttet - ingen forskjell Problemet er fortsatt der. Bilen napper/lugger/fjusker på 2.gir like før den skal gire opp til 3.gir. Dette er spes merkbart når er kald, men er der fortsatt når er varm også. Har lest og forhørt meg litt rundt, noen mener galleritrykkføler, og andre oljetrykk. Noen som kan forklare hvilken misjon en galleritrykkføler har?

Har en 730 2007 mod med stereo 676. Noen som vet om det er høytalere i dørene bak på dette systemet? Er deksler som kan indikere dette, men ingen lyd.

Takker for svar.. Sjer ut som det blir gitt beskjed til verkstedet om å bytte den ja, hvis ingen andre feil blir oppdaget.. Heldigvis garanti på bilen ifra Tyskland.

Etter litt mere testing idag så har jeg funnet ut at det må være motoren som fjusker på et bestemt turtall. Å at det er spes merkbart på giring mellom 2-3 gir ved kald motor er at turtallet treffet ca 1700 omdr ved giring. Dette blir da selvf ikke tilfelle når motoren er varm og giringen fåregår på et lavere turtall. Merket også napping ved kjøring på 1500-1700 omdr i de andre girene også når d ble kjørt på delgass.

Ja det er mulig, men det ble utført DIS-test på dem og ingen feil funnet. For meg så kan det virke som en el annen sensor ikke er helt på nett, da spes når bilen er kald.

Problemet vedvarer fortsatt etter oppgradering og nullstilling av girkasse. Har problemet spes nå bilen er nyoppstartet og kald. Girer fint mellom 1.-2.gir, men når skal gire opp til 3.gir som napper den. Har testet litt, og kommet fram til at det ligger i turtallsområdet 1500-1800 omdr. Kjørte den i manuell ved flere forsøk, og den napper/lugger ved dette turtallet i 2.gir. Men dette er bare noe som er meget merkbart mens bilen er kald, og som kommer så og si bort ved varm motor/olje. Noen som har en formening om hva det kan være, evt har vært borti lignende prob? Evt hva må gjøres?

Bilen har vært på GS Bildeler i dag og fått diagnosen sin.. Resultat av det var softwarefeil pga at bilen har vært strømløs en gang i det siste og at den hadde gammel software generelt. Dette var noe som tok litt tid å får lagt inn igjen på nytt, så bilen blir hentet i morgen, og er da forhåpentligvis i fin form igjen..

Kjøpt meg en 730 for ei ukes tid siden. Har opplevd at den fjusker med giringen spes fra 1. - 2. gir. Virker som den finner et halvgir mellom før den girer sikkelig. Det napper/slår litt i bilen ved denne "halvgiringen". Dette oppleves spes når bilen er kaldt/nyoppstartet. Ellers så funker giringene fint og slik dem skal. Kan dette være tegn på at girkassen er på tur til å gå, el at det er en sensor som ikke er som den skal være? Hva kan finnes ut ved en diagnosetest/feilkode avlesning? Bilen har rullet akkurat 60000 km Har foresten garanti på bilen og superforsikring i Gjensidige.

Bilen er solgt.. Ny bil blir hentet ifra Tyskland neste uke..