Spankus

Merka ikke no særlig forskjell med åpent luftfilter. Bare turbo sus Iallefal få det langt nok unna så det ikke drar varmluft fra motor. Innsugstemperaturen sank betraktelig med større intercooler. Men for å få riktig flow på rørgaten så kreves det litt modding. Reiv av alt som hadde me air condition og gjør, kappet litt i hjørnene bak frontlykter. Enda er det litt kronglete. Jeg må iallefall flytte spylervæske tanken og kjøpe meg en mindre en En moderat chip eller omprogrammering av mappet går greit nok det på automat

Følger denne da jeg vurderer en maxjax pga takhøyden i garasja mi

Morsomt og se kreativiteten! Virkelig morsomt å se hva folk får til

Flott utgangspunkt! Har du noen motor planer for denne? Manuell eller automat?

Jo takk, driver stortsett bare med innkjøp av deler om dagen. Tida går til hus prosjekt, men blir mere skruing etterhvert

for ett beist av en motor, passet godt neddi motorrommet på en e30!

Tøff lyd!

haha ser den ja burde vare noe gromt av enn clutch! usikker, kan var jeg har lest feil.. men finner vel noe som er bedre enn original kanskje jeg skal få tak i et tds prosjekt jeg også, har jo hat noen så. kun kjørt every mode, fungerer ok, men blir får slitsomt på tomgang ja Jada, clutchn fra 525i passer jo. Så har nok å velge av Ja blir litt lei evry mod..

Nei, hadde vært arti og fått ut 270-300 på hjul, men det er kanskje i drømmeland hehe Blir grommere clutch ja, har enkelmasse svinghjul og 228mm så har greit utvalg! Finnes det mls pakning til tds?

Det er det Jobben er gjort av hedqvist

det spørst det ja Spørs om det blir omsveisa m20 manifold på meg

Det grenrøret går ann å bruke ja, da får du turboen opp

Virker som den kan passe effekt målet mitt, grei størrelse og holset er kvalitet

Ser ut som om jeg kommer til og havne på en Holset Hx30

Det hadde kanskje vært en snedig turbo til mitt tds prosjekt

hvordan går det med planene om trimming? La ut en tråd idag inne her i teknisk avdelingen, får følge med litt der Ser ut som om vi må hjelpe oss selv hehe

Dette blir nok bra, stå på!

Hei, driver med en 525 tds om dagen jeg skal få mere futt ut av. Er en vanelig m51d25 som skal shines opp og bli gått over. Alt av pakninger skal byttes og alt av klaringer blir sjekket. Blir også montert mye nytt av service/slitedeler. Diesel system: Diesel pumpa blir skiftet fra Bosch VP37 til mekanisk pumpe fra 2,4 td med 12mm element fra 5,9 cummins. Kan levere opp til 166cm. Dyser blir sjekket. Kjøling: På bilen er det allerede montert større intercooler 500x230x76mm. Med 2,5" inn og ut. (Vurderer å få sveiset plenum innsug for å sleppe den strupingen den kommer til å få, er bare 2" inn på innsug) Blir montert større oljekjøler, blir antagelivis og presse på koblinger på orginal slanger og skjøte de i grovere dim. (Har tilgang til slangepresse og utstyr, er anleggsmekaniker). Viskose vifta blir byttet ut med en stor elektrisk som skal suge. (Både thermostat styrt og koblet direkte i tilfelle den må stå på ved hardkjør.) Eksosanlegget er 3" rett ut uten hinder og varmesamlere Egr er allerede blokkert. Toppen vurderer jeg å sende til porting evt match porting i forhold til grenrør. (kommer tilbake til grenrør senere.) Veivhusventilasjon blir sendt rett ut i friluft. Så kommer vi til biten der jeg trenger noen tips: Har enkelmasse svinghjul som gjør att jeg har ett greit utvalg i clutcher, 228mm. Samme som 525i bensin. Noen som har erfaringer med clutcher som fort må tåle 600-700nm? (Bare for å være sikker). Turbo: Ser for meg en turbo med intrigert wastegate, som skal være beregnet for diesel. t3/t4 flens beregnet for 300-350 max effekt, og må tåle oppmot 2 bar. Noen som har erfaringer med turbo som passer bra til beskrivelsen? Grenrøret blir selv sveiset etter ossen turbo det blir. Blir innsveiset avstivere, vil helst ha turboen så langt frem som mulig. Åpent luftfilter såklart. Lagde tråden fordi det sikkert er flere enn meg som er intrissert i og trimme disse motorene. Dette blir ett prosjekt for å lære og feile. Noe effekt må det nok gå ann å få ut Tips mottas med stor takk!

Takk takk! Ser fram til å få ut noen hk av denna gamle dieselpurka, kanskje det blir noe banekjøring neste år

Ja får tru det Blir motorbygging da i vinter, med nytt grenrør og større turbo Og komplett skifting av alle pakninger

Skal prøve å få bytta motor til helga! Har også fått tak i ei mekanisk diesel pumpe på 166cc som kan levere mye mere diesel enn den orginale En svenske som har hatt denne, er visst beregnet for opptil 400hk

Kjørte sjøl som en gris før, hver gang ute med bil da var det høy fart. Helt til jeg blei huka av purken etter og ha kjørt alt for fort, heldigvis hadde de ikke måling.. Det var lærepengen min,og roet meg betraktelig etter det. Innså plutselig hvor mye førerkortet betydet for meg.

slitter med det samme jeg..

Jaja, da har jeg fått tak i ny motor Denne blir skiftet alt av pakninger på før jeg stapper den inn Har true på litt mere ladetrykk nå Skal også hive meg over når jeg kommer hjem og få i orden alt så jeg får eu godkjent den

Østblokk land er ikke til og bli klok på http://www.youtube.com/watch?v=PsO8IMrZk18