evovrs

møtt han ja,, 7800,- ville han ha... Da hadde du flaks,,, rett under 116 det... var ikke så heldig jeg,,, 10500, og 5-6 mnd,,,, grrrr Tenkte ikke over den bilen i det hele tatt når jeg dro forbi 5 biler

er ikke fan av US fangere på denne bilen....

spurte han om det, og det var kun en vane han hadde sa han, fra privatbilen,....

UP i buskerud har fått seg en ca 2010 mod MB Sort C-klasse Avantgarde... den ble litt kjip for meg Litt skummel for han kjører med kun tåkelys nede på dagen, ser ut som en som ypper til fart ....

Jævlig kul den rustne haugen av det som er igjen av ei bobble

Det er feil, problemene startet med 202 i 1993...

+3

Kan ikke annet enn å være enig, Digger det karosseriet

fare for at bunnpanna på e30 ligger litt lavere enn på evo'n

jeg og

er ikke bare rundetider som er kult med det:) ser det som en nødvendighet når man skal kjøre fra Onkel P. 160 over fartsdumper med Evoen er bare kos

Hvor handla du dette da? ikke justerbare fjørbein altså? Har ikke kjøpt til E-30, men har det på Evoen min, kollevold rallyimport forhandler dette, kan få med justerbare fjørbein, men da er det rallyutgaven, koster 100 000!!!!

kjøp Øhlins støtdempere og senkefjører, kommer ikke til å angre en dag på det:) Er stiv pris, men fy å bra.... koster ca 20000.-

denne får garantert min stemme som fineste E-39, nydelig i Hvit

go for it

er vekta jeg tenker på, er jo for en grunn at en 325 ikke klarer å kjøre fra en 318is på bane... Samme grunn som de valgt å montere 4 syl i M3 E-30 er veldig svak for vekt foran,,,

Du monterer da ikke en svaær tung 6er fra toyota i trynet på en E-30,,, S54

Har ikke film av det desverre.... Har solgt bilen nå, men er i gang med å bygge en til,.,, Blir da enten i Sepang Bronze eller denne blåfargen. Prisen kommer til å ligge på ca 230.- er da en 2005 330D med km 141000,full M-pakke, stor Navi, skinn, ellers det meste av utstyr.. Kan gi et hint om hvrdan det går 1 gir går ikke å gire rask nok før det er tomt. 2 gir er sjvoosj 3 gir er svjoooosj 4 gir er svooooooosj og da har du ca 160-170 km/t... Er sykt moro med alt det dreimomentet, Kan høre med han som kjøpte bilen om han kan lage en film

Kan slenge på min her også 2004 330D bremset med 290 HK og 625Nm 6 gir manuell går godt...

Serviceskjema Inspeksjon II Motorrom Aktiver indikator for serviceintervall (Se bilde) Kontroller batteri Kontroller kjøle, -slanger og forbindelser Kontroller kjølevæskenivå og noter frysepunkt: ____°C Kontroller oljenivå i servostyring, se etter utettheter Kontroller om det er lagret feil i diagnosesystemet Skift ut kjølevæske (Minst hvert 4 år) Skift ut luftfilter (Kjøring i støvete områder = skift ut etter behov) Skift ut motorolje og oljefilter Skift ut partikkelfilter i varmesystem/ klimaanlegg (Kjøring i støvete områder=skift ut etter behov) Skift ut tennplugger Karosseri / Kabin Kontroller innv. belysning, bagasjeromsbelysning og kontrollamper Kontroller lys og lykter (Også innstilling) Kontroller ruter og lykte visker/vaskeranlegg (Husk væske nivå) Kontroller sikkerhetsseler Kontroller/ juster håndbremse Chassis/ Understell Kontroller bremseklosser/ skiver/kalibre og mansjetter, skift ut etter behov (Også hvis skiver bak) Kontroller bremser/ hydraulikk/ slanger/ rør for utetthet og skader (Også ledninger til ABS) Kontroller dekk, juster dekktrykk og noter mønsterdybde VF: HF: VB: HB: RES: Kontroller tannstang og styrestenger for slark, undersøk også mansjetter og hardyskivens tilstand Rust/ korrosjonsettersyn av karosseri/ understell (Ikke hulrom) Skift ut bremsevæske (Min. hvert annet år) Prøvekjøring Kontroller meldinger på sjekkpanel Sluttkontroll prøving av bremser, styretøy, kontroll og advarselslamper og sjekk kontrollmeldinger

Serviceskjema Inspeksjon l Motorrom Aktiver indikator for serviceintervall (Se bilde) Kontroller batteri Kontroller kjøle, -slanger og forbindelser Kontroller kjølevæskenivå og noter frysepunkt: ____°C Kontroller oljenivå i servostyring, se etter utettheter Kontroller om det er lagret feil i diagnosesystemet Skift ut kjølevæske (Minst hvert 4 år) Skift ut motorolje og oljefilter Skift ut partikkelfilter i varmesystem/ klimaanlegg (Kjøring i støvete områder=skift ut etter behov) Karosseri / Kabin Kontroller innv. belysning, bagasjeromsbelysning og kontrollamper Kontroller lys og lykter (Også innstilling) Kontroller ruter og lykte visker/vaskeranlegg (Husk væske nivå) Kontroller sikkerhetsseler Kontroller/ juster håndbremse Chassis/ Understell Kontroller bremseklosser/ skiver/kalibre og mansjetter, skift ut etter behov (Også hvis skiver bak) Kontroller bremser/ hydraulikk/ slanger/ rør for utetthet og skader (Også ledninger til ABS) Kontroller dekk, juster dekktrykk og noter mønsterdybde VF: HF: VB: HB: RES: Kontroller tannstang og styrestenger for slark, undersøk også mansjetter og hardyskivens tilstand Rust/ korrosjonsettersyn av karosseri/ understell (Ikke hulrom) Skift ut bremsevæske (Min. hvert annet år) Prøvekjøring Kontroller meldinger på sjekkpanel Sluttkontroll prøving av bremser, styretøy, kontroll og advarselslamper og sjekk kontrollmeldinger

Forskjellen på disse er jo at forden er beregnet for mann i gata som vil ha en sprek bil... Ferrari er jo en dyr bil i utgangspunktet. Tror nok at prisen på en ren Ferrari ligger på omtrent det focusen koster inn i norge

hva er poenget med rød bil når kvinner har mensen? (sorry.... måtte bare ) Du er jo ikke sæærlig voksen da

Stemmer det, er en 335:) Hadde ikke gjort meg noe med en lik en i gården, Likte veldig godt felgene på bilen , sjekket litt, og de er nok dyre,,, Tipper rundt 30- 40 for et sett i 19"... Kun felger

fant den bare på siden til Stance, men tror bilen kommer fra statene?? kanskje et forum der du finner den på