Mattae

Om jeg leverer inn skiltene på bilen/e mine nå, må jeg fortsatt uansett betale årsavgift på dem og får evnt inkasso osv om jeg ikke betaler? eller må jeg bare betale den får å få henta ut skiltene?

Ja var sånn kasse han hadde før med egen styring, fra w210. Fungerer jo, men mye kjekkere med manuell

jau, derfor jeg tenker å selge selv så 6 mnd til jeg kan ta lappen igjen så.

70k ca, er noe småplukk. send gjerne pm om du er seriøst interessert. men er 194hk, manuell gir, 2001 modell facelift med svart sport skinn interiør, xenon osv Er common-rail ja Ja mercedes motorene tåler bra dem, en kompis av meg driver med om606 trimming. Kjører vell 3.5 bar ladetrykk på original innmat mener jeg å huske. ombygget rekkepumpe ja Holset lastebil turbo og eaton m90 presse med dynamo ladehjul på Røyk riktignok noen veivlager og greier i sommer, men dette var originale lager på motor med x antall km bak seg, så nå er den isammen igjen med nye org lager og veiv. Bør klare 500hk. Mercedes kan ikke lage girkasser da så blir omsveisa 530D kasse(samme som står i min) Skal visst glatt tåle 1000nm dem

Kjøpe 530D'n min da Kan hente ut 260hk med original turbo viss du bytter intercooler Ikke problem å hente ut 350hk heller med større turbo og dyser.

Betaler vell bare det som er resterende av heftelser inn så lenge det er mindre enn kjøpesum, og resten direkte til selger

Tøft! Stakk heftig bra ut bak vertfall

Mye kan jeg selge en e39 523i manuell sedan for om dagen tro? kjørt 260k. Kan kjøpe en på jobben sin for 20k viss jeg vil. Skinneseter ellers tror jeg den er nokså standard.

Heftig dyr bil til en på 19? Men alt er nå mulig om man jobber på sjøen elns

Du skal ha for pågangsmotet Kjipt å ha så mye trøbbel med innmaten i motoren

Tror nøkkelen ligger på ca 2000,-, har sjekka pris før. Må komme med tilbakemelding når du har prøvd

Kjørt på piggfrie europeiske vinterdekk denne vinteren jeg, syns det har fungert helt topp. Er jo ikke like bra som et smalt 15" dekk(kjører 225/40R18) på glatta, men fungerer helt fint, bare ta det litt ekstra med ro. På tørr og våt asfalt er det helt kanon å kjøre på, nesten som et skikkelig sommerdekk. Har knapt vært glatt denne vinteren og så, men fungert bra når det har vært glatt. Ikke minst ser det veldig bra ut

Fint at de "risper opp" snø og is for oss som kjører piggfritt da Blir litt polert med piggfrie.

Høres bra ut Blir vell tøye strikken veeel langt med presse eller turbo, hehe. men har ikke planer om det nå vertfall så.

Ja kan godt være. Får prøve, får kassa gratis så(ikke at dem er så utrolig dyre å kjøpe heller da), og evnt kjøpe 328/330/m3 kasse om den ryker. Kjedelig å gjøre jobben 2 ganger da men

Åja var nokså sikker på det var samme, men kassa kommer vertfall ifra en 318i touring e36 som er ombygga til 323i. Så kassa passer vertfall på m52.

Har samme problemet selv, misstenker deffekt nøkkel eller ews boks. Men har bare 1 nøkkel så får ikke testa så lett. Av og til kjinner den bare uten å starte og.

Noen som har tro på at girkasse fra e36 318-325i tåler å stå på e46 328n min? Eller kommer jeg til å knekke den raskt?

Lite teknisk spørsmål her utveksling på diff: er høyere tall lettere giring? feks 3.46 og 2.93 Vil da 2.93 ha høyere hastighet i samme gir med samme turtall?

Ble ikke lavt, får å få den noenlunde lav måtte jeg fjerne hjelpefjører foran(ble fortsatt ikke lav nok) og da ble den helt ubrukelig stiv foran, bak var den for myk(Fjerna justeringsklossene på fjørene her).

Syns jom var ubrukelig på e90 ikke prøvd det på e39 Supersport på e46n liker jeg myye bedre.

Tenkte meg igrunn om veldig mange ganger om, helt siden jeg dro av veien i juli, og tro meg, ble ikke særlig høyere i hatten når jeg fikk brev i høst om tap av førerrett Tatt det veldig med ro siden det. Får nok satse på noe med litt liten motor, så slipper jeg å "rissikere" så veldig høy fart ved forbikjøringer osv.

Det er jeg fullt klar over, og har kjørt som en prest siste 6 mnd. Men det er mye lettere å la seg friste om jeg hadde handla meg en e30 med diffbrems og litt pulver under panseret feks. Frister en del mer å tømme girene på 328n min enn noe med strikk motor kan du si Grunnen til jeg har lyst på sånn bil ellers er: 5 år/ 200 000km garanti. Koster mye å reparere på eldre biler og.. og som bonus ser f30 ekstremt bra ut i mine øyne E46 og e39 har kjedelige kjøreegenskaper i forhold til e90 syns værtfall jeg og tviler på f30 er dårligere enn e90

Enig der, men lå ingen for salg nå, ser 316i faktisk er billigere enn dieselen ny. Dem sier jo 316i f30 er like sprek/sprekere enn 320i e90 så. Den 316d som ligger til 330k der koster 450k+ ny ut ifra hva jeg kan se, rart den har gått så mye ned i pris siden den var ny men er vell kanskje så ekstremt verdifall når dem er nye.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45422407 Er ikke så galen pris dette her? Lurer på om jeg skulle skaffet meg noe tilsvarende i sommer. Tragisk å gå fra 530d og 328i til en 316D men.. Så har jeg en fysisk begrensing i det minste.