Espen02E30

Les annonsen hans først, spør etterpå...

Tipper den andre lekkasjen er registerdeksel pekningen som lekker, kjenner ikke denne motoren i detalj men ser da sånn ut?

Problemet med disse i mindre bygg er jo at eksosen kommer sammen med varmen. Ser ikke det står noen på linken men disse bør bruke parafin, med diesel blir man fort litt ør i hode Brukte omtrent samme type hele sist vinter... Funker bra men er jo enten full storm og 35 grader eller null... I år fyrer jeg med strøm/varme vifte, bruker lite strøm etter jeg isolerte i høst. Med dagens strømpriser vet jeg ikke hvor mye man sparer med å brenne drivstoff... (?)

Må nok legge til at en "sperre-diff" blir det aldri. ( aldri levert på BMW btw) Men en slapp diff brems kanskje du klarer

Hehe, ikke hørt akkurat den komboen der før Men jo, det er vel bevist av flere "luringere" det at det virker til en viss grad. Akkurat frostvæske vet jeg ikke om du trenger men Levetiden på diffen blir vel omtrent som trikset med banan i diffen for å få bort lagerlyd.. Lykke til

Hadde det på min E46 før jeg byttte, fra endeledd. Sykt irriterende med slike lyder;-)

Har akkurat samme type. For meg har den funka knall, har dog bare brukt den 1 år. Men nå bruker nok jeg jekken rimelig mye... Ser problemet med at man ikke får opp "jekkestanga" når man eks jekker i traversen, men min jekker bra den selv med minimal vandring på stanga. Jekker 02`n på denne måten, og med den lille høyden jeg har å gå på blir det litt febrilsk jekking de første cm Prøv å lufte, samt jekk den helt opp og slepp den helt ned igjen noen ganger.

Ny pris og mye lavere omreg

Hadde selv en m20b20 som var helt lik, samme skjedde også hos en kamerat. Begge gangene var det stiften i fordelerlokket som hadde på en rar måte hengt seg opp så ikke fjæra fikk dyttet den skikkelig ned på selve rotoren.

Ifølge bilde er dette fortsatt automat...? Om det virkelig er gjort så mye med motor burde du lage en litt mer seriøs annonse med mer info på motor osv.. Ment som et tips Hva betyr egentlig 328"is" ?

Mellom plusspol og plusskabel, så ser du også hvor mye forbruket er på.

Reim til ac pumpe....

Selger min 320 coupe med ESS kompressor Se finn annonse for mer info http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35175099

Nå tror jeg du svarer til innlegg som er snart 5 år gamle Er snakk om m10 i innlegget til "goty"

Som i type M10 motor?? Den er ihvertfall en veldig enkel motor, men blir en del kr her også om det skal bli bra. Ta en titt her: http://www.02classic.no/forum/viewthrea ... ad_id=2043 Er riktig nok en 2002tii motor, men det meste er det samme.

Dersom dysene, en eller fler forstøver dårlig kan man få motor som ikke er så lett å starte. Dette burde du også merke på forbruk og effekt. Vet ikke hva man gjør i bilbransjen, er vel bytt og kast metoden? Selv tester vi dyser og injectorer ofte i anleggsbransjen, problemer med vann i diesel osv spiser dyser.... Ryker den svart når den først starter?

Virker jo som det er noe tull med gløding. Folk ( visse) stoler jo helt blindt på dette diagnosetullet. Mener du at ingen har målt at det faktisk er/ ikke er strøm til glødeplugger..? Diagnose er ofte bare 50% av feilsøkingen.

Skal gå det, kan bruke fra 518i e28 også. Du må passe på å få tak i reimskiva på veiva, da du trenger kilespor til servoreima...

02'n tåler det meste den Hehe.. Nei men se f eks den da, de er jo kjent for å få skader/sprekke planethjulet, da så klart med spinn på 1 hjul, noe alle sikkert skjønner ikke er bra og er bare helt talentløst. Der har min tålt langt over forventning da diffen for min del ofte har begynt å spinne på 1 hjul etter en kontra f eks opp fra slaktern på rudskogen. ( 02 er håpløs uten sperre) E46"n har jeg bevisst ikke herjet med på den måten, har sikkert hjulspinn på 1 hjul under 10 sek tilsammen. Begge hjul er vel trolig så som så Jeg merket godt da diffen tok kvelden på Våler i høst, full gass på 3 gir fikk den feste litt utpå sletta og pinjongen "spant" over en tann på kronhjulet. Hadde dårlig feste på vått.... Klart jeg har "provosert" det litt men poenget mitt er at jeg syns det er litt rart at mange med 316,318 osv nå bytter diff av samme årsak. Virker som det er det svakeste pungtet.? Merket godt at mange høggere hadde bakstilling men manglet diffen For min del kan jeg vel si at bytter heller 10 differ en revnet gulv:-)

Hehe, da blir den heller slitsom å kjøre.. Bare jeg som føler at std diffene i E46 er svake? Min dro over på kronhjulet, lett som smør

På min E46 gikk jeg fra 3,45 til 3,38 om jeg ikke husker heeelt feil. Kan ikke si jeg klarer å merke noe forskjell... Ang diff fra diesel prøvde jeg det, men det passer ikke Hva har skjedd med diffen din?

Den "skal" være det ja, men er aldri det fra fabrikk av flere grunner. Sjekk mot en GPS når du kjører...

Tripteller er vel ikke det beste å bruke om man skal være 100 % nøyaktig, de viser jo alltid for mye...

Hadde også 110 % like symptomer på min m40b18. Er vel ikke den motoren BMW er mest stolt av i ettertid

Tja, vil vel kanskje det. Men dette er da ikke så viktig akkurat nå, har større problemer her du Ville uansett ha løsnet slangen, gjort rent og satt på plass igjen, gjerne med ny klemme. Mange av disse orginale er no dritt. Hender det " gror" en del der det lekker så er ofte lurt å gjøre rent...