Espen02E30

Dette har gått bra mange ganger før, og akkurat Tyrkia er vel et typisk land det kan gå bra i. Kommer jo sikkert også litt ann på hvorfor man mister lappen da..

Sikkkert diffen som er slitt. Kan gå i mange år til, ser maaange av E46 med slitte differ om dagen. Måtte bytte min på rundt 200k...

Dæven nå fikk jeg lyst på E36 igjen... Denne var perfekt! Gikk denne i Drøbak før?

Fy f... den 02'n var tøff. Den fortjener lyden fra en 2l med 2x 45mm Weber 70-71mod? Ikke sett denne før, hvor i landet hentet du denne?

Eksos er ikke avgjørende, men er en fordel å fjærne "kattene" da disse kan brenne opp ved litt vel ivrig gassing, mine holdt fint på Våler og rudskogen. Hadde kun siste del av eksosen costum. Hør med Marius på bullstar performance ang diff, virkelig en dyktig kar!

Denne er det lisens på??

Jeg ville ikke " forfalsket " dokumenter om jeg var deg, slikt er jo strengere i dette landet enn å rane en gammel dame på gata. Sikkert ikke noe stress, men hun mister vel ikke lappen bare for å bryte vikeplikten? Uansett, forsikringselskapet anmelder jo henne ikke. Så ser ikke helt hvordan hun skal miste lappen? Er politi inne i bildet allerede må du jo for all del ikke skrive annet enn sannheten.

Mye prat om db, er jo desverre bare sånn det er blitt. Bare å bygge eksos å smile E30meet: skjønner om dette ikke er helt "innafor", men er det mulig som medlem å komme med Evo 6 med BMW S50 motor å kjøre på Våler? Er desverre feil merke på vogna....

Takker! Bestilte m50 starter da du skrev det, og kan nå bekrefte at den passer s50 også. Takk

Jeg hadde ingen oppgraderinger på min, gikk som bare det dem ca 35000km jeg kjørte. Er en kamerat som har den nå, går perfekt enda. Eneste jeg tok var en diff som takket bra for seg på Våler. Den holder bra den som sitter der, men uten sperre skjer det jo innimellom at den pluteselig spinner på ett hjul, var det som tok min (planet drevene liker ikke så godt å fly rundt i vill fart). Får jo flere typer sperre, så monterer du det mener jeg du kan være trygg på diffen.

Dette må du ikke ta på feil måte, men om du ikke er en guru på dette området holder det lenge med std innsug. Man kan lage eget innsug for å påvirke registeret osv på motor ( når effekten skal komme ), så vet man hva man driver med er det klart noe å hente. Men om du kan kjøre med std ville jeg heller brukt pengene og tiden på andre ting på bygget Jeg kan heller ikke alt ang dette men ser jo ofte folk lager innsug jeg tviler på er så mye mer effektivt enn std innsug.

Ingen som vet dette??

Må ha ny starter til en s50 raskt, ser starter fra f eks m52b25 ser lik ut på antall tenner, boltre osv. Noen som vet om den passer? Denne ligger nemlig på lager Oslo. Eventuelt om noen har en til salgs så rop ut.

Jeg kjenner ikke til disse eller har sett disse dysene, men dieselen som går mellom dysnene er vel bare retur. Kan sikkert lekke der, ellers er vel disse todelt som så mange andre dyser. Det å stramme disse er vel ikke helt rette måten å gjøre det på, er sikkert en pakning der som burde byttes. husk også at så å si alle dyser skal dras med moment.

Punktet den fast ja, vil jo ikke ha den liggende å slenge nedi der

Kjent problem på S14 også ja. Min M10 i 02`n var helt ille, mest ved pådrag ut av sving. Kan ikke skryte på meg det helt store grepet i bilen heller så tipper med skikkelig feste er dette problem på M20 også. Jeg handlet inn "skvalpeplate" fra IE, har ikke hatt problemer etter den ble montert. Husk at oljelampene lyser ofte først når trykker er på fattinge 0,2-0.5 bar, da er det ofte litt vel sent å ta det rolig...

Jeg kan ikke helt se for meg at pga at BMW AG har byttet IT systemer ligger dem 3-4 uker etter?? Høres ut som en krampeaktig bortforklaring... Jeg ga disse 2-3 forsøk for noen år siden. Gikk dritt lei av å ikke få det man trengte før sesongen var godt igang så prøver å handle fra GS som regle, dem surrer litt dem også men er ihvertfall alltid raske.

Å fy fa.. ! Ikke det at jeg mener det er ille i denne sammenhengen at bilen er vrak, men den er jo totalt knust! Mener med det at her er det noen som har hatt englevakt, dette kunne fått et enda mer tragisk utfall. Håper dem som er skadet kommer seg uten varige men...!

Du nevner at du er i styret samt at du skrev VI i bmwccn, derfor skrev jeg at du snakket på vegna av ccn...

Mange har vel tid til ett sted mellom 2-5 treff i året, når tilbudet er så stort som nå havner for min del BMWCCN sist i rekken gitt.. Det beste treffet jeg har vært på noen gang var 02Classic treffet i Lillehammer med 02`n i 2009 (??), MASSE biler og masse hyggelige folk. I år skulle også hovedklubben være med, da fikk jeg en hel del mindre lyst. Virker som andre også fikk det for det var en god del færre der nå i helgen ser jeg med hovedklubben samt 02classic enn da 02classic var der alene for få år siden... Det at noen her sier på vegne av BMWCCN sier at dem ikke ser på alle nye tilbud (som er veldig gode!) som konkurrenter er jo helt natta... Med det mener jeg ikke at man skal bli lik noen andre, men kanskje lære en hel del om hvordan man får med seg sine "kunder" samt spre informasjon osv...

Dette er sunn fornuft av dem, som nevnt av flere driver dem firma...

Mye av problemet er jo som Fredric sier selv at ved gulflagg panikkbremser mange opp og det oppstår farlige situasjoner samt kø. Virker som det er mange som ikke vet hva gulflagg egentlig er fullt ut. I tilegg er det jo aaalt for mange biler utpå! Kommentator sa at det ene heatet var det grommeste han hadde sett.....vel da hadde alle akkurat kjørt 15 runder i kø! Men ja han tar noen dristige forbikjøringer, er litt gøy det synes jeg Han føler vel litt press ovenfor alle sponsorene også så vil vel ikke bare ligge i køen...

Liker! Kult bygg du har her, blir nok morsom denne Satt å tenkte at du ikke kunne gjøre så mye med torpedo jeg også men ifølge den regelen du nevner er du vel godt innenfor..

Kan ikke hente noe mer ut av denne med samme gasser. Du får den ikke friskere (av betydning) uten å svi av noen lapper. Jeg har tidligere kjørt med grenrør og dobble gassere, da er den litt villig og har en veldig fet lyd. Er litt i tvil om hvor bra dette går med 1,8L.... Du kan så klart bygge om til injection så klart men det er en del jobb for lite HK.

Tipper du har en M54.