Espen02E30

Er det ikke mutter på baksiden der da?

Hvorfor snakker folk om termostat?? Han sier han har kjørt i 30-40 min, hadde ikke termostaten åpnet ville den ha kokt etter toppen 10 min. Sjekk viskosevifte. Når du kjører kommer det luft = Bilen koker ikke (luft som kjøler radiator) Du står stille = Det kommer kun luft om viften går rundt, og bilen din koker.... Men husk og ikke bare se om den går rundt, det gjør den selv om den er defekt, den skal gå såpass at den flytter relativt mye luft. DU kan kjenne på motstanden om du først kjører motor driftsvarm. Du kan også ha luft i systemet, er noe drit å lufte noen ganger. Men tror ikke dette er problemet her.

Har du koblet ut neon airbag? Etter jeg gjorde det sluttet ikke min å lyse, er vel slik at man må koble seg på og slette/aktivere den tror jeg.

Stemmer det, wurth i ski er noe for seg selv. Husker jernia på Kolbotn hadde selvplukk for ca 1 år siden, har nok det enda. Hadde masse boltre osv i kjelleren. Ligger i miljøgata der...

Har du sjekket inne i bilen for vann under teppe? Kan vel lekke fra varmeregister osv. Høres litt rart ut om du har så stor lekkasje i motor at den mister vannet over natten uten å se dette på eksos eller i oljen. Hadde nylig lekkasje i slange til varmeregister selv på 02`n i sommer, var ikke så lett og se med det samme. Jeg satte trykk på radiator, kunne da faktisk høre hvor lekkasjen var

Tull, skrue nr 2 roterer da ingen steder. Du tenker nok på boltene som fester mellomaksel til diff. Gjør som nevnt tidlige, bolt igjennom med mutter. (husker ikke om det er plass til dette?) Når jeg måtte bytte var jeg faktisk så heldig at jeg så at disse gjengene ikke var helt gode (rust) og frisket dem opp før jeg monterte. Det er ikke de villeste kreftene igjennom denne bolten så en om det er plass bruk en gjennomgående, uten å borre opp hullet. Ang den som sitter nå kan du kanskje kappe litt av slik at du får bedre plass til å ta den ut? Husker som sakt ikke helt hvordan det der var.. En siste mulighet som er vell drøy, du får diffen min og bytte innmat (kronhjul mangler 2 tenner) Er det noe særlig at diffen står skrått? Nei, så klart er det ikke det. Var jo nettopp derfor jeg mente han burde få byttet ut bolten som nå er def slik at diffen ligger skikkelig ann på begge sider Tess har bolter, wurth, Byggmaker på ski har også i 12.9 kvalitet mener jeg.

Tull, skrue nr 2 roterer da ingen steder. Du tenker nok på boltene som fester mellomaksel til diff. Gjør som nevnt tidlige, bolt igjennom med mutter. (husker ikke om det er plass til dette?) Når jeg måtte bytte var jeg faktisk så heldig at jeg så at disse gjengene ikke var helt gode (rust) og frisket dem opp før jeg monterte. Det er ikke de villeste kreftene igjennom denne bolten så en om det er plass bruk en gjennomgående, uten å borre opp hullet. Ang den som sitter nå kan du kanskje kappe litt av slik at du får bedre plass til å ta den ut? Husker som sakt ikke helt hvordan det der var.. En siste mulighet som er vell drøy, du få diffen min og bytte innmat (kronhjul mangler 2 tenner)

Mener ikke dette på en frekk måte, men dersom du kvier deg for å jekke opp bilen for å finne denne feilen vil det å bytte motor, gir osv gi deg mye utfordringer og ta masse tid. Du har nok desverre fått en alvorlig skade på denne bilen. Jekk opp bilen din, sett den på noen bukker og sjekk bakstilling. Tar du noen gode bilder er det sikkert mange her som vet hva som må gjøres. (Dette har nok skjedd med noen her inne før)

Supert Neste gang du vurdere så dype spørsmål skjønner du nok svaret om du tenker deg om i ca 3-5 sek. Så slipper du å vente på svar

Det blir liksom å spare seg til fant det her da Motor slites så klart mye mer når man bruker sikker 2-3 ganger så lang tid på å få driftsvarm motor. Tykk olje og større klaringer i motor osv I tilegg har man store temperatur forskjeller/svingninger som ikke bra. Diesel motorer får masse sot i oljen som til slutt kan brukes som slipepasta, nesten Hvorfor ikke bare bytte? Er jo på mange motorer like enkelt som å bytte til vinterdekk....

Som du selv er inne på tåler selve diffen dette greit om man sveiser på "riktig" måte. Men det sliter jo en hel del på aksler osv... Levetiden kommer jo mye ann på hvor slitt dette er nå før du sveiser. Tipper du kjører vinteren igjennom uten problemer. Kjører med sveiset diff på 02'n nå, går egentlig veldig bra men kjører med normale dekk og mye camber så feste er liksom ikke allverden. Det som plager meg mest nå er at den inderstyrer en del, spesielt på regn så det blir en del satsing inn i svingene om en skal kjøre fort Jeg sveiset min kun fordi planethjulet sprakk og hadde ikke tid/ork til å bygge om til ny type som skal inn, men ser at når vinteren er over får man sette inn en diff diff brems. Er litt lei å ha "Hollywood" dekk skrik når man skal rundt bensinpumpa

Akkurat når det gjelder han som sa dette tror jeg du heller skal spørre han om råd i Ludo osv Det er ikke helt innenfor å mene at toppakninger "sprenger" og motorer går til helvete.. sånn uten videre. Bruken du beskriver tåler de godt. Det er jo ikke allverden av effekt i disse så med normale olje skift osv tåler disse denne bruken i massevis. Toppaking kan ryke her som alle andre motorer, jeg har inntrykk av at dette skjer oftes pga belastning før den er varm. Elektriske komponentfeil er vel nesten mer vanlig enn mekaniske feil på disse, som så mange andre "nyere" motorer desverre...

Fredric liker det ihvertfall http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... hR2KFz33RY Riktig nok supra da E28 er vel ganske ulik de fleste 3 serie forstillinger egentlig?

Bavaria finner det ikke ut av det engang nei? Ja dæven da er det ikke lett gitt Han som skrudde på denne bilen kan jo umulig ha hvert den skarpeste kniven. Og det at de ringer og later som de ikke skjønner hvorfor og må bytte både skiver og klosser (?) er jo bare ett råttent salgstriks. Det kan da ikke ha hvert feil på både klosser og skive? Men som så mange skriver, du kan jo ikke sette bort bilen og la den bli reparert for 10 lapper for så å høre med koed om de vil være med å dekke dette! De har jo ikke fått en kjangs her. Det at du ikke vet hva som er feil er jo fett nok, men du viste at noe var galt så du kunne jo ihvertfall tatt en tlf

Denne bremset 228,7. Før presse var det fattige 127,4 Man kan nok få ut mer, de kjører veldig safe.

Strøm inn på innslagsreleet har nok ikke nei (den lille plusspolen) Du har byttet rele? Målte du før du byttet at du har strøm fram til releet? Jeg tror du burde feilsøke her, da finner du ut om du mangler styrestrøm, 30 spenning, dårlig jord, eventuelt kan bekrefte at feilen ikke sitter der

Hehe, hadde jeg måtte stable bestemødre hadde det lett blitt E60 Har hatt med gamle mormor i E46'n hu datt jo regelrett ned i sete.hehe.. Har sett en del på E60 selv. Du må nok ta med i vurderingen av tidlig E60 begynner å få en hel del små feil, de kan nok bli ganske så dyre i framtiden tipper jeg. Spesielt elektriske problemer som ofte det blir noen lapper ut av. Men nå kjøper vi vel ikke biler for å spare penger

Forstår ikke helt hvordan du kan sette de bilene opp mot hverandre? E60 for meg er og blir en familie øse. De er veldig behagelige å kjøre men kjennes jo ikke direkte kvikk ut, selv om disse går relativt bra med 3 liter diesel! E46 gir deg det du leter etter i svingene men er på langt nær like "behagelig" som en e60 på langtur. Kanskje du burde se litt på e90? Men dette er nå bare min mening

Fortsatt til salgs. Den blir ikke mye brukt, har vel ikke kjørt over 50 mil i år... (har enda ikke kjørt så langt som står i annonsen på finn) Åpen for bud. Kan eventuelt bytter i touring, isåfall KUN BMW (E46, E91)

Når man kjører på E85 trenger motor ca 30 % mer fuel enn ved bensin, så ja noe må gjøres der. Hos meg har ikke E85 hvert noe problem med tanke på at den "spiser" slanger. Men den ser ut til å tørke ut slangene, tipper de holder i 3-4 år. Samme problem er det med noen bensinpumper, de tåler ikke E85 så godt. Det produserer også en hel den kondens, så hyppige oljeskift er lurt. I tilegg så lukter den myyye bedre

Tipper han bytter til 292 fordi da slipper han å frese ut spor i opplagringen så knasten på kammen kommer igjen..

Har vel boden full, hva trenger du?

Bruker on-sat på jobben. Har det på biler og og maskiner. Funker bra, får sms dersom en maskin f eks flytter seg. Eventuelt få opp på pc'n hvor på kartet den befinner seg. Mener disse holder i ca 60-70 timer etter batteriet blir koblet ifra.

jepp har sett litt på d er jo litt jobb å bygge om så e litt på jakt etter å finne ut koffor dette skal være såå mye bedre før jg eventuelt bygger om Det er jo ikke gitt at coilover er såå mye bedre, det er ett hav av søppel på markedet, da spesielt coilover. Tipper mange velger justerbart nettopp fordi man da kan justere høyde etter behov.

Nå har jeg aldri sett nærmere på en M50 motor, men den sitter nok på den som på alle andre motorer. Ofte på venstre side (innsug siden) bakerst på blokka, starteren skal som kjent dra rundt svinghjul.